金融危機、全球股市暴跌、中國股市再遭重創(chuàng )、虛擬經(jīng)濟正向經(jīng)濟實(shí)體滲透、美國歐洲亞太車(chē)市紛紛下滑……這一輪經(jīng)濟沖擊波，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、國內汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì )受到多大影響？記者進(jìn)行了多方采訪(fǎng)和了解。

　　●中國市場(chǎng)將告別超高增長(cháng)時(shí)代

　　市場(chǎng)表現：1～8月銷(xiāo)量增幅放緩

　　商務(wù)部國際貿易經(jīng)濟合作研究院副研究員梅新育認為，對于美國而言次貸危機有成為1929年之后最嚴重危機的潛力。至于對中國和世界經(jīng)濟，除了直接加劇世界金融體系紊亂，還會(huì )波及實(shí)質(zhì)經(jīng)濟部門(mén)，如房地產(chǎn)、汽車(chē)業(yè)等，加劇信貸緊縮，使得經(jīng)濟增長(cháng)放緩。

　　自2002年以來(lái)，我國汽車(chē)市場(chǎng)超高速增長(cháng)達6年之久，遠遠超過(guò)我國GDP的增長(cháng)速度，今年這種超高速增長(cháng)開(kāi)始剎車(chē)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新數據統計，今年1～8月，全國乘用車(chē)市場(chǎng)總體表現低迷，我國乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)463.24萬(wàn)輛和455.03萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.67％和13.15％，與上年同期相比，增幅回落8.32個(gè)百分點(diǎn)和10.94個(gè)百分點(diǎn)。

　　今年以來(lái)，國內車(chē)市除1月、3月、6月增長(cháng)外，2月、4月、5月、7月和8月均出現環(huán)比下降。主要是受雪災及春節假日、汶川大地震、油價(jià)上漲、奧運會(huì )的影響，8月甚至出現同比負增長(cháng)。這也是最近3年多來(lái)的首次月度銷(xiāo)量下降。據了解，汽車(chē)銷(xiāo)量最近一次出現月度同比下滑是在2005年2月，當時(shí)下降了26.3％，至31.86萬(wàn)輛。

　　對于今年乘用車(chē)市場(chǎng)的表現，來(lái)自全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的報告認為，國內乘用車(chē)嚴重超前消費，造成市場(chǎng)超高速增長(cháng)期已結束。該報告認為，從2008年開(kāi)始，乘用車(chē)發(fā)展速度將放緩。中國乘用車(chē)市將告別20％以上的增長(cháng)。從2009年～2015年，預計乘用車(chē)市場(chǎng)的年增長(cháng)率約在10％～5％，這在國際汽車(chē)市場(chǎng)仍稱(chēng)得上是高速發(fā)展。

　　可以說(shuō)，美國次貸危機的后續影響，無(wú)疑對中國汽車(chē)行業(yè)的消費和投資帶來(lái)長(cháng)遠影響，我國汽車(chē)業(yè)的發(fā)展速度也將回落到理性范圍。

　　●預計：今年增長(cháng)或在15％左右

　　業(yè)內人士預計，今年“金九銀十”的傳統旺季將大打折扣。除了經(jīng)濟大環(huán)境不樂(lè )觀(guān)、信貸緊縮、政府與企業(yè)開(kāi)支收縮等宏觀(guān)原因外，燃油價(jià)格上漲也是重要原因。此外，股市的大幅下跌導致財富效應喪失，對轎車(chē)特別是中型轎車(chē)消費影響較大。

　　業(yè)內人士預測，9月乘用車(chē)銷(xiāo)售同比可能仍是負增長(cháng)，乘用車(chē)行業(yè)短期低迷將至少持續約3個(gè)月時(shí)間。有人認為，今年我國的汽車(chē)銷(xiāo)量將增長(cháng)10％～14％，而去年的增速是21.8％，銷(xiāo)量為879萬(wàn)輛。按這一預測，今年1000萬(wàn)輛的目標仍有可能實(shí)現。2009年中國汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售增長(cháng)將繼續放緩，增幅會(huì )低于10％。

　　西南證券汽車(chē)分析師董建華告訴記者，美國金融危機短期內難以消除，這將對全球經(jīng)濟發(fā)展造成一定影響，而我國經(jīng)濟也將面臨增長(cháng)放緩的跡象，這對我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期影響較大，中國汽車(chē)消費的拐點(diǎn)將會(huì )到來(lái)。不僅是出口將受到很大影響，國內的需求也會(huì )下降，隨著(zhù)大盤(pán)下跌，投資也會(huì )受影響。今年全年汽車(chē)行業(yè)的增長(cháng)可能會(huì )維持在15％左右，明年可能降到10％以下。

　　●對外市場(chǎng)：出口首當其沖

　　國家信息中心資源開(kāi)發(fā)部副主任徐長(cháng)明表示，今年大事不斷，國內汽車(chē)消費持續低迷，很多車(chē)企寄望在出口市場(chǎng)尋求突破，然而金融危機的多米諾骨牌效應使我國汽車(chē)出口市場(chǎng)受重創(chuàng )，所以行業(yè)整體都比較艱難。

　　徐長(cháng)明告訴記者，美國的這場(chǎng)金融危機對中國市場(chǎng)主要是以間接影響、連鎖反應的方式起作用。首先，出口會(huì )受到很大阻力。我國整車(chē)出口到美國的很少，但零部件很多，美國的汽車(chē)購買(mǎi)力下降，勢必影響我國零部件出口。

　　如果金融危機再加深、蔓延，對能源價(jià)格、資源型產(chǎn)品的沖擊更大，比如俄羅斯、中東等國家和地區受到的影響更大，而這些國家是我國汽車(chē)出口的主要市場(chǎng)。由此可見(jiàn)，出口對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用不會(huì )那么明顯了。

　　中信證券汽車(chē)分析師李春波認為，美國金融危機對我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的直接影響不大，間接影響較多。美國國內汽車(chē)需求下滑，中國零部件出口會(huì )受影響。金融危機從美國蔓延到全球，波及到俄羅斯、中東、非洲等新興市場(chǎng)的經(jīng)濟，影響到當地的汽車(chē)需求，那我國整車(chē)出口就會(huì )受到較大沖擊。

　　●歐美市場(chǎng)歐美持續疲軟

　　目前全球車(chē)市已經(jīng)出現“入冬”跡象。一些汽車(chē)巨頭裁員、減產(chǎn)、調整年度目標的消息頻頻傳來(lái)。從最近兩個(gè)月汽車(chē)銷(xiāo)量數據看，全球三大汽車(chē)市場(chǎng)狀況都令人沮喪。

　　美國汽車(chē)市場(chǎng)的頹勢仍在繼續，美國三大汽車(chē)巨頭的銷(xiāo)量同比下滑幅度依然高達兩位數；歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量下滑幅度在向美國看齊；“金磚四國”（中國、印度、俄羅斯和巴西）中，僅有巴西一枝獨秀，增長(cháng)勢頭不減。

　　●北美市場(chǎng)：繼續“過(guò)冬”

　　北美這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，現在令幾乎所有廠(chǎng)家都大感頭疼。連續幾個(gè)月下滑幅度都達到了兩位數，北美車(chē)市儼然成為拖累全球汽車(chē)市場(chǎng)下滑的罪魁禍首。

　　8月，美國汽車(chē)銷(xiāo)量下滑幅度高達兩位數。根據各汽車(chē)集團最新公布的8月銷(xiāo)量數據，美國三大汽車(chē)巨頭的銷(xiāo)量同比下滑幅度仍高達兩位數。有分析人士預計，該市場(chǎng)2008年銷(xiāo)量將在1400萬(wàn)～1450萬(wàn)輛之間，滑落至10年前的水平。

　　●歐洲市場(chǎng)：銷(xiāo)量銳減

　　8月歐洲車(chē)市繼續上演著(zhù)持續下降的局面。歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，8月，歐洲乘用車(chē)銷(xiāo)量下降15.6％，而前8個(gè)月銷(xiāo)量下滑3.9％。

　　該協(xié)會(huì )認為，導致汽車(chē)銷(xiāo)量大減的主要因素除經(jīng)濟不景氣和通貨膨脹加劇之外，當月比常年少兩個(gè)工作日也是原因之一。統計數據顯示，與7月相比，8月西歐汽車(chē)銷(xiāo)量下滑16.5％。

　　有人預計，歐洲很多大型汽車(chē)市場(chǎng)的低迷將持續到2009年。7月，東、西歐車(chē)市表現各異。東歐和中歐的部分市場(chǎng)表現出了一定的吸引力。

　　通用汽車(chē)歐洲公司總裁福斯特近日表示，西歐汽車(chē)市場(chǎng)嚴重蕭條，消費者信心甚至比經(jīng)濟基本面還要疲軟，目前看不到任何積極的跡象。

　　●金磚四國辜負眾望

　　“金磚四國”的汽車(chē)銷(xiāo)量并未如各大汽車(chē)企業(yè)希望的那樣大幅攀升，俄羅斯、印度出現微滑，我國乘用車(chē)銷(xiāo)售8月首次同比下降，只有巴西實(shí)現了同比7.61％的增長(cháng)。

　　印度受油價(jià)上漲和13年來(lái)最嚴重的通貨膨脹影響，近兩個(gè)月乘用車(chē)銷(xiāo)量已呈現下滑趨勢。俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)一改上半年增長(cháng)態(tài)勢，8月出現微弱下滑。巴西表現出色。1～8月，巴西比2007年同期增長(cháng)25.48％。8月，我國乘用車(chē)銷(xiāo)售在持續5個(gè)月出現環(huán)比下降后，出現了自2006年以來(lái)的首次同比下降。