2006年國內重卡市場(chǎng)以24.8%增長(cháng)幅度復蘇為其標志，2007年重卡市場(chǎng)則以58.7%增同和2008年前三季度重卡市場(chǎng)又以整車(chē)+底盤(pán)26.8%和牽引車(chē)26.8%的高增長(cháng)率的迅猛發(fā)展勢頭引起全球的注目。由此，近二年來(lái)一些冰結的重卡合資合作項目也開(kāi)始蘇醒了而走到了前臺，進(jìn)而合資項目新聞將不斷被爆出而引起業(yè)界嘩然一片。

　　眾所周知，海外重卡巨擎也從未放過(guò)這個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)，如曼、奔馳、沃爾沃、三菱、現代等這些國際商用車(chē)巨頭，除了將高端產(chǎn)品直接賣(mài)到中國外，與國內企業(yè)合資引進(jìn)技術(shù)合作大手筆項目也一直沒(méi)有間斷過(guò)，垂涎中國大陸這塊全球最大最后市場(chǎng)的角逐越演越激烈。十來(lái)年來(lái)，這些卡車(chē)寡頭只是受宥于中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的限制、重卡市場(chǎng)的的偏小偏弱以及中國自主品牌的政治化外，因此眾多合資項目不是頻頻受挫、停滯不前就是處于擱淺或提前夭折胎中，這當然是歷史與中外各企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念所形成的事實(shí)與造成的缺憾。但隨著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策逐漸被市場(chǎng)改變后，一切都在向國際化的發(fā)展變化發(fā)展過(guò)程中而有目共睹。

　　自2003年，中國重汽集團公司與瑞典沃爾沃卡車(chē)公司重型卡車(chē)合資項目的簽字至今，我國的重卡合資除上汽依維柯紅巖尚屬成功的案例之一外，真正成功的先例幾乎沒(méi)有，這究竟是為什么呢？我國重卡合資道路為何如此艱難？重卡企業(yè)應該采取怎樣更為有效的合作方式呢？這是擺在汽車(chē)行業(yè)里的一個(gè)頭痛和棘手的問(wèn)題。也許是“水到渠成”的關(guān)系，目前中國綜合國力強大，汽車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量已居世界第二，尤其是卡車(chē)銷(xiāo)量可以抵得上歐洲25個(gè)國家的市場(chǎng)，其市場(chǎng)潛力巨大。這樣的巨大需求使得包括沃爾沃、戴-克、德國曼、雷諾、日產(chǎn)以及依維柯等在內的全球商用卡車(chē)巨頭們始終未放棄中國市場(chǎng)，并在降紆尊貴的情況下，適時(shí)總結經(jīng)驗教訓，加緊調整戰略。

　　今天我們不難發(fā)現，在一些合資企業(yè)內部，洋老板們不再像之前那樣排斥中國本土品牌，而是轉變?yōu)槿菁{并發(fā)展本土產(chǎn)品，雙方通過(guò)優(yōu)勢互補各得其所，并將品牌重卡的某些技術(shù)向本土主機廠(chǎng)中低端產(chǎn)品轉移，甚至放棄過(guò)去百分之百的話(huà)語(yǔ)權，開(kāi)始頻頻尋求與中國本土零部件企業(yè)進(jìn)行合資和技術(shù)合作，不斷轉變新的合資途徑，全力支持中方品牌發(fā)展，成為跨國卡車(chē)巨頭在中國重新樹(shù)立自我的新機會(huì )。

　　跨國重卡企業(yè)合資立場(chǎng)的變化，凸顯本土重卡車(chē)企業(yè)實(shí)力在增長(cháng)，中方單品牌運作的模式就是國外企業(yè)的國產(chǎn)化，在較短的時(shí)間內實(shí)現整車(chē)的國產(chǎn)化，從而使性、價(jià)比上的優(yōu)勢凸顯出來(lái)，這樣才能達到合資的真正目的和實(shí)現真正的雙贏(yíng)。實(shí)踐證明，實(shí)現在華本土化生產(chǎn)仍然是跨國重型卡車(chē)巨頭的必由之路，合資企業(yè)單靠洋品牌運作難以在中國市場(chǎng)取得成功，因為中國消費者目前難以承受泊來(lái)車(chē)的天價(jià)，這也是過(guò)去許多重卡合資企業(yè)失敗的主要和重要的原因。

　　但唯一取得巨大成功的典范是今年的福田汽車(chē)與戴姆勒公司簽署的重卡合資項目。8月7日，福田汽車(chē)與戴姆勒公司在北京舉行商用車(chē)全球合作意向書(shū)簽字儀式，雙方將共建對等股比50%∶50%的中重卡合資公司，這標志著(zhù)福田與戴姆勒雙方在全球合作開(kāi)創(chuàng )了中外汽車(chē)企業(yè)合作新模式，為全球汽車(chē)企業(yè)合作整合資源提供了新的方式和途徑，顛覆了中國商用車(chē)的合資歷史，改變了合資以外方主導市場(chǎng)，重新調整戰略戰術(shù)，紛紛入車(chē)型和品牌為主的模式。北汽福田不僅保住了自己的民族自主品牌，同時(shí)能得到奔馳的關(guān)鍵技術(shù)。更為可圈可點(diǎn)的是歐曼品牌將成為奔馳商用車(chē)的一個(gè)子品牌，成為奔馳進(jìn)軍低端商用車(chē)細分市場(chǎng)的重要產(chǎn)品。此次福田與戴姆勒合資成功的軌跡表明，我國自主品牌企業(yè)的話(huà)語(yǔ)權在增強，外方在合資談判中表現出的強硬姿態(tài)已出現明顯變化。在此之前，上汽、依維柯、重慶紅巖三方在2007年成立合資公司，實(shí)行雙品牌運作，依維柯和紅巖兩個(gè)品牌同時(shí)存在，同時(shí)，合資企業(yè)還將利用依維柯的技術(shù)改造紅巖產(chǎn)品。雙品牌同時(shí)存在，這是首例外方倔服于中方而立場(chǎng)發(fā)生明顯的變化案例。

　　眾所周知，中國商用車(chē)尤其是卡車(chē)市場(chǎng)一直為自主品牌所壟斷，每年的進(jìn)口高端重卡市場(chǎng)規模大約為3000輛以下，還不到全年總銷(xiāo)量的1％，而中、低端自主品牌產(chǎn)品占據90%以上的市場(chǎng)份額，在商用車(chē)發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)環(huán)節上，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機也同樣占據著(zhù)85%左右的壟斷份額，境外的跨國巨頭們雖然早已謀劃在中國商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行勢力劃分，但卻始終不能改變中國商用車(chē)市場(chǎng)環(huán)境和格局。

　　此外，國內外重卡消費理念和政策引導上的差異，也導致了國外引進(jìn)的車(chē)型在性?xún)r(jià)比上與國內消費者的預期差距比較大。如歐美國家對于重卡的油耗和排放的要求大大高于國內的政策標準，因此引進(jìn)的車(chē)型在發(fā)動(dòng)機和排放系統方面的配置也要大大高于國內同類(lèi)型的重卡，從而造成引進(jìn)車(chē)型在性?xún)r(jià)比上的相對所謂劣勢。這對于以車(chē)謀生以車(chē)養活全家的中國消費者來(lái)說(shuō)，在沒(méi)有政策強制要求的時(shí)候，會(huì )寧愿選擇低配置同時(shí)價(jià)格也便宜的國產(chǎn)“掙錢(qián)機器”。因外資品牌都集中于高端產(chǎn)品，對我國重卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)尚屬比較超前的產(chǎn)品，不僅價(jià)格貴更重要的是不能超限超載，所以偏離了中國消費者普遍認同的價(jià)位和實(shí)用性。作為生產(chǎn)與致富工具的中國重卡產(chǎn)品只注重實(shí)用技術(shù)、功能簡(jiǎn)單，不要求舒適性而要求低價(jià)格以及普遍存在的“投入少、見(jiàn)效快”的消費心理。這就造成了目前市場(chǎng)需求以中低端產(chǎn)品為主，高端產(chǎn)品需求很少。而西方發(fā)達國家重卡以高技術(shù)、高舒適、高安全為追求目的，因此價(jià)格昂貴，一般相當于國產(chǎn)產(chǎn)品的3-4倍，所以在國內市場(chǎng)一直處于極少數的特殊行業(yè)所需求。

　　從發(fā)展趨勢看中國重卡產(chǎn)品技術(shù)與國際接軌不會(huì )改變，但眼下市場(chǎng)結構升級的改變起來(lái)卻是一個(gè)很緩慢的過(guò)程，合資品牌只有適應中國式的市場(chǎng)“土壤”才能生存和發(fā)展,尤其是加速零部件本土化，這樣的配置體系才能將其采購成本降下來(lái)。目前，我國合資企業(yè)重卡技術(shù)正逐漸與國際接軌，產(chǎn)品更新?lián)Q代也在加速，預計在未來(lái)十年中，合資品牌重卡只有擁有真正意義上的優(yōu)質(zhì)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋等優(yōu)質(zhì)品牌以及電子化、智能化管理系統、駕駛員信息系統、全球衛星定位系統、電子制動(dòng)系統、車(chē)距控制系統以及防側滑控制、車(chē)道線(xiàn)控制系統等等先進(jìn)技術(shù)，才是競爭中致勝利器和法寶。國產(chǎn)合資品牌重卡只有跟上時(shí)代潮流，才能立于不敗之地、才能做大做強做精。 <script type="text/javascript"> function ImgZoom(Id)//重新設置圖片大小 防止撐破表格 { var w = $(Id).width; var m = 550; if(w < m) { return; } else { var h = $(Id).height; $(Id).height = parseInt(h*m/w); $(Id).width = m; } } window.onload = function() { var Imgs = $("content123").getElementsByTagName("img"); var i=0; for(;i