“目前，中國零部件企業(yè)還沒(méi)‘抄底’海外的實(shí)力，借金融危機，購買(mǎi)海外技術(shù)反而更保險?！?7日，在四川內江召開(kāi)的2008中國汽車(chē)零部件行業(yè)年會(huì )上，中國汽車(chē)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)董建平給有意趁全球金融危機之機，“抄底海外”的中國汽車(chē)零部件企業(yè)“潑了一盆冷水”。

　　抄底收購成風(fēng) 四川企業(yè)很低調

　　由于沒(méi)有定單，10月14日，全球最大的卡車(chē)制造商德國戴姆勒汽車(chē)公司宣布，將于明年3月放棄旗下某卡車(chē)品牌，并關(guān)閉加拿大和美國的兩家工廠(chǎng)。隨后，該公司又宣布，從12月起停產(chǎn)三個(gè)月。

　　德國戴姆勒公司的舉動(dòng)，仿佛撥倒了第一張“多米諾骨牌”，此后，大批海外汽車(chē)制造商和汽車(chē)零部件企業(yè)紛紛加入停產(chǎn)、減產(chǎn)隊伍中。

　　就在此時(shí)，一直想做“世界NO1”的中國企業(yè)似乎看到了“登頂”的希望，于是許多抄底收購海外企業(yè)的計劃開(kāi)始實(shí)施。前不久，國內知名零部件制造商寧波華翔公司宣布，今年年底前將啟動(dòng)全球戰略計劃，不斷推進(jìn)對外收購兼并工作。在盡快布局歐洲、美洲市場(chǎng)的同時(shí)，利用公司在國內的優(yōu)勢，穩步拓展亞洲市場(chǎng)，最終實(shí)現亞洲、歐洲、美洲的三大汽車(chē)中心研發(fā)、市場(chǎng)、生產(chǎn)的全球性布局。

　　寧波華翔公司的決定更加堅定了國內企業(yè)的抄底信心，于是越來(lái)越多的企業(yè)有意加入抄底大軍。

　　與此同時(shí)，四川本土的汽車(chē)零部件企業(yè)則顯得很“低調”，占據國內1/4曲軸市場(chǎng)的四川省內江有限公司總經(jīng)理田彬告訴記者，有意抄底海外的國內企業(yè)主要集中在沿海發(fā)達地區，它們實(shí)力雄厚，和它們相比，川內企業(yè)還有差距，技術(shù)、資金及管理等各方面都全面落后，目前川企的主要目標是努力“修好內功”，一步一個(gè)腳印向它們看齊。

　　抄底海外要謹慎　買(mǎi)技術(shù)沒(méi)風(fēng)險

　　中國汽車(chē)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)董建平告訴記者，金融危機對實(shí)體經(jīng)濟的影響開(kāi)始顯著(zhù)，國內汽車(chē)產(chǎn)品出國已經(jīng)受到牽連，根據海關(guān)總署統計，今年前9個(gè)月，汽車(chē)整車(chē)出口55.75萬(wàn)輛，同比增長(cháng)34.71%，但是與上年同期相比回落;了29.3個(gè)百分點(diǎn)，現在看來(lái)，年初預計的千萬(wàn)輛出國目標將難于實(shí)現。令人欣慰的是，危機對國內汽車(chē)零部件的出口影響較小，有的企業(yè)仍然保持著(zhù)30—40%的增長(cháng)。

　　對于越來(lái)越多的抄底海外的計劃和想法，董建平頗為擔憂(yōu)，“雖然國內汽車(chē)零部件企業(yè)沒(méi)受到金融危機沖擊，但是切不可盲目抄底海外，盲目抄底將導致收購之路最終只落得“竹籃打水一場(chǎng)空”的結局，因為國內很多企業(yè)沒(méi)有核心技術(shù)、管理水平較低。盡管?chē)鼈兪种谐钟幸欢ǖ馁Y金，而海外企業(yè)急需資金，但是這點(diǎn)資金放在海外蕭條的經(jīng)濟市場(chǎng)遠遠不夠，很可能打了水漂。

　　董建平還表示，中國企業(yè)不一定非要收購這些海外的實(shí)業(yè)資產(chǎn)，有實(shí)力的企業(yè)，不如趁此機會(huì )，購買(mǎi)海外的核心技術(shù)或者進(jìn)行創(chuàng )新技術(shù)的研發(fā)合作?！耙郧?，給再多錢(qián)，他們也不賣(mài)，現在不同了，急需資金、掌握先進(jìn)技術(shù)的海外企業(yè)不得不賣(mài)了。一句話(huà)：抄底海外要謹慎，買(mǎi)技術(shù)沒(méi)風(fēng)險?！?/P>

　　在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，董建平還對相對落后的四川汽車(chē)零部件制造企業(yè)出謀劃策，他說(shuō)，西部發(fā)展越來(lái)越快，有很大汽車(chē)市場(chǎng)，本土企業(yè)要牢牢抓住國家政策優(yōu)勢、銀根放寬、原材料將價(jià)等大好機遇，苦修“內功”，迎頭趕上。

　　未來(lái)五年 四川打造西部整車(chē)制造基地

　　在今日召開(kāi)的2008中國汽車(chē)零部件行業(yè)年會(huì )上，四川省委常委、省國資委黨委書(shū)記王少雄說(shuō)，未來(lái)五年，四川省將著(zhù)力打造以成都為中心，以資陽(yáng)、綿陽(yáng)為兩翼的西部整車(chē)制造基地，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)中高檔客車(chē)、輕重型載貨汽車(chē)、越野車(chē)及汽車(chē)關(guān)鍵零部件，力爭到2010年，實(shí)現汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值500億元。

　　從四川省委的汽車(chē)發(fā)展思路中，內江市看到其中的機遇——打造西部汽車(chē)零部件基地。內江市委書(shū)記唐利民在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，內江位于成渝經(jīng)濟帶中心，在100公里半徑內，有重慶、成都、資陽(yáng)等12個(gè)大中城市。再者，內江擁有很好的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基礎，還有優(yōu)越的配套條件和豐富的人力資源。

　　內江市經(jīng)貿委主蔣學(xué)東表示，目前，內江擁有了兩個(gè)各10平方公里的汽車(chē)配件工業(yè)園，已有40家汽車(chē)零部件廠(chǎng)家和一家整車(chē)制造企業(yè)落戶(hù)，預計到2010年，汽車(chē)零部件的產(chǎn)值將達到50億元。