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中國重汽特種車(chē)公司工藝布局技術(shù)改造項目順利完成

發(fā)布時(shí)間：2008-11-07 09:37:00 反饋
　　近日，濟南特種車(chē)公司工藝布局技術(shù)改造項目順利完成，并通過(guò)驗收。項目改造實(shí)現了物流暢通，提高了企業(yè)生產(chǎn)效率和可參觀(guān)性。在充分利用原有工藝規劃內的設備、盡量減少投資的前提下，滿(mǎn)足了特種車(chē)公司生產(chǎn)規模，并由原可年產(chǎn)6000輛提升到可年產(chǎn)1萬(wàn)輛。
　　中國重汽集團濟南特種車(chē)有限公司，原為中國重型汽車(chē)集團有限公司特種車(chē)事業(yè)部（前身可追溯至濟南汽車(chē)總廠(chǎng)，中國第一輛黃河牌重型汽車(chē)就誕生在這里）組建于2002年8月。2005年特種車(chē)公司遷至槐蔭區濟兗路583號，作為中國重汽軍車(chē)和特種車(chē)生產(chǎn)基地，集產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為一體，在中國重汽的戰略布局中，承擔著(zhù)建設全國一流特種車(chē)生產(chǎn)基地的重任。
　　由于公司原有工藝布局是限于具有總裝、車(chē)架及駕駛室內飾生產(chǎn)能力的前提下規劃的，同時(shí)受當時(shí)生產(chǎn)作業(yè)面積的限制。07年以來(lái)，隨著(zhù)特種車(chē)公司產(chǎn)量的不斷增加，總裝、試制、車(chē)架、駕駛室內飾的生產(chǎn)過(guò)程中，原工藝布局已無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，制約了特種車(chē)公司的發(fā)展。
　　自2007年起，特種車(chē)公司開(kāi)始進(jìn)行工藝布局改造設計規劃。由于特種車(chē)的車(chē)型品種多、批量小，不同車(chē)型車(chē)架寬度尺寸相差較大，要使裝配線(xiàn)小車(chē)適應所有車(chē)型的上線(xiàn)裝配，給設計增加了難度。利用原總裝線(xiàn)改造為駕駛室內飾分裝線(xiàn)，為保證運行的穩定性和盡量利用原有工藝裝備節約投資，利用原板鏈驅動(dòng)、加寬導軌、自行設計小車(chē)的方式實(shí)現了內飾分裝的流水線(xiàn)作業(yè)；由于駕駛室外形相差較大，新設計內飾線(xiàn)裝配小車(chē)實(shí)現特種車(chē)斯太爾、HOWO、礦用車(chē)駕駛室內飾通用裝配。
　　改造建設實(shí)現了工藝裝備五條線(xiàn)，（1）新建一條總裝線(xiàn)；（2）改造和完善車(chē)架生產(chǎn)線(xiàn)；（3）將原總裝線(xiàn)加以改造形成內飾線(xiàn)；（4）新建一條簡(jiǎn)易試制裝配線(xiàn)；（5）新建港口牽引車(chē)車(chē)架焊接線(xiàn)。并由此還增加了空壓機，配套改造了壓縮空氣后處理設施和管線(xiàn)?？傃b線(xiàn)由原來(lái)的18個(gè)工位增加到25個(gè)工位，內飾分裝線(xiàn)由原來(lái)的18個(gè)工位增加到24個(gè)工位，且由于小車(chē)的通用性可實(shí)現混線(xiàn)裝配，并實(shí)現駕駛室分裝與總裝線(xiàn)節拍同步按節拍生產(chǎn)。
　　工藝布局技術(shù)改造項目完成后，特種車(chē)生產(chǎn)現場(chǎng)物流暢通，實(shí)現了按工位配送，縮短了輔助時(shí)間，使特種車(chē)公司具備了年生產(chǎn)成車(chē)一萬(wàn)輛的能力。同時(shí)，車(chē)間內設置了員工休息區和成車(chē)展廳，改善了員工的工作環(huán)境，提高了可參觀(guān)性。
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來(lái)源：中國重汽集團快訊 作者：王秋霞 劉榮華
文章關(guān)鍵詞： 中國重汽 特種車(chē) 工藝布局
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