能上華山論劍的俠客，手上都有兩把刷子。能在華山論劍中闖關(guān)成功，必須是殺手锏功夫更厲害。

能上新能源輕卡這座“華山”上“論劍”的品牌，也必然得擁有殺手锏。以專(zhuān)門(mén)品牌成立后，中國重汽新能源輕卡能在“華山論劍”上贏(yíng)下對手的殺手锏有幾把呢？

多面手，擁有全場(chǎng)景產(chǎn)品解決方案

中國重汽集團新能源業(yè)務(wù)總監，新能源商用車(chē)公司董事長(cháng)、總經(jīng)理、黨總支部書(shū)記李雪峰告訴中國卡車(chē)網(wǎng)，現如今，中國重汽新能源輕卡可以推出滿(mǎn)足用戶(hù)多種續航里程要求的全場(chǎng)景產(chǎn)品。“100公里、200公里、300公里和400公里左右的輕卡產(chǎn)品都可以為用戶(hù)量身定制，真正做到了全場(chǎng)景定義產(chǎn)品，用全場(chǎng)景產(chǎn)品解決方案為用戶(hù)賦能。”

李總強調，中國重汽新能源輕卡推出的全場(chǎng)景產(chǎn)品解決方案，充分展現了企業(yè)殺手锏的領(lǐng)軍實(shí)力。

從鄭州活動(dòng)上，這種殺手锏的實(shí)力盡顯無(wú)疑。本次發(fā)布會(huì )展出的中國重汽新能源城配版86度/全能版100度/全能版96度/城際版132度輕卡產(chǎn)品，就以產(chǎn)品全場(chǎng)景布局列陣制勝城配運輸市場(chǎng)，讓用戶(hù)讀懂中國重汽新能源輕卡在全場(chǎng)景產(chǎn)品上的多面定制實(shí)力。

控制策略，模塊化設計能力更強

汽車(chē)行業(yè)是個(gè)集群化、規?；袠I(yè)，雖然許多新企業(yè)借著(zhù)新能源汽車(chē)契機在銷(xiāo)量上暫時(shí)跑到行業(yè)前面，但必須指出，新能源汽車(chē)的競爭是個(gè)長(cháng)跑拉力賽，只有在產(chǎn)業(yè)集群化、規?；陀脩?hù)使用數據上更具有領(lǐng)先優(yōu)勢的企業(yè)，才可以贏(yíng)下未來(lái)。

毫無(wú)疑問(wèn)，在這些方面傳統品牌相對于新勢力更具有品牌積累的優(yōu)勢。作為中國商用車(chē)行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)，中國重汽品牌積累的優(yōu)勢顯然更強。時(shí)下，中國重汽連續兩年穩居重卡銷(xiāo)量第一的位置已說(shuō)明了這一點(diǎn)。

借著(zhù)這種優(yōu)勢，中國重汽新能源重卡銷(xiāo)量也得以快速提升至行業(yè)前列。李總表示，重汽新能源重卡的這種強硬現象，也會(huì )在輕卡市場(chǎng)成功復制。“因為重汽新能源團隊在產(chǎn)品控制策略，模塊化設計能力上更強，會(huì )讓產(chǎn)品的核心競爭力更加凸顯，讓產(chǎn)品更加顯出可靠耐用長(cháng)續航的品牌溢價(jià)能力。”

以續航能力為例，中國重汽新能源輕卡產(chǎn)品已取得了突破性的進(jìn)展。全場(chǎng)景矩陣新品中的132kWh大電量產(chǎn)品，在長(cháng)達6小時(shí)的滿(mǎn)載行駛中，成功突破400km的續航里程，從濟南到鄭州的行程中展現了出色的續航能力。

李總告訴記者，重汽新能源輕卡產(chǎn)品相比于競品，能夠確保每一度電都得到充分利用，為長(cháng)續航提供了堅實(shí)的保障。“同等電量下誰(shuí)跑得強，誰(shuí)才是真厲害。產(chǎn)品能夠為客戶(hù)帶來(lái)價(jià)值，品牌溢價(jià)就出來(lái)的。”

回歸產(chǎn)品本位，想飛得更高翅膀就要夠硬

如今新能源輕卡競爭非?；靵y無(wú)序，并不像傳統商用車(chē)市場(chǎng)一樣梯隊分明，再加上入門(mén)門(mén)檻較低，所以里面是魚(yú)龍混雜，干實(shí)事和圈錢(qián)的都兼而有之。

但在中國重汽新能源輕卡看來(lái)，無(wú)序的競爭只是暫時(shí)的，走過(guò)喧囂后市場(chǎng)最終會(huì )回歸到產(chǎn)品本位。李總坦言，以前的新能源輕卡市場(chǎng)是政策驅動(dòng)，現在更多的是產(chǎn)品驅動(dòng)。“產(chǎn)品為王的時(shí)代終將會(huì )到來(lái)，只有回歸到本位，把產(chǎn)品的核心長(cháng)處展現得更長(cháng)，讓翅膀變得更硬，才可以在新能源長(cháng)跑拉力賽中跑到最后。”

堅守底線(xiàn)，不打價(jià)格戰，維護市場(chǎng)良性競爭

如上所說(shuō)，如今魚(yú)龍混雜的新能源輕卡市場(chǎng)價(jià)格戰頻頻觸發(fā)。這樣的惡性競爭，無(wú)疑最終會(huì )導致劣幣驅走良幣。

作為有擔當的商用車(chē)企業(yè)，重汽新能源輕卡有責任維護市場(chǎng)良性競爭。李總就強調，重汽新能源輕卡堅守價(jià)格和道德底線(xiàn)，不打價(jià)格戰，用維護市場(chǎng)良性競爭的思維去做產(chǎn)品。這種正確思路，顯然有助于重汽新能源輕卡品牌的健康成長(cháng)和持續進(jìn)步。

銷(xiāo)售上幫助傳統經(jīng)銷(xiāo)商轉型，只有大家強才是真的強

新能源輕卡營(yíng)銷(xiāo)團隊單獨掛牌之后，重汽新能源輕卡在經(jīng)銷(xiāo)商體系建設上并不是“辭舊迎新”，將集團體系原有的傳統經(jīng)銷(xiāo)商一棍子“打死”，而是主動(dòng)幫助他們轉型。“傳統經(jīng)銷(xiāo)商在品牌建設和銷(xiāo)量提升上作出過(guò)重大貢獻，現在新能源風(fēng)口到了，我們有責任引導他們一起轉型。”

在李總看來(lái)，幫助傳統經(jīng)銷(xiāo)商轉型既有助于維護原有營(yíng)銷(xiāo)渠道，提升他們的代理信心，也讓更多的新渠道看到重汽與經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)值共贏(yíng)的理念絕非“空頭支票”。從長(cháng)期看，更有利于重汽新能源的品牌推廣和渠道建設。畢竟，一人強不是強，大家強才真的強。

李總還透露，未來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)渠道上，還會(huì )將保險、租賃、金融、二手車(chē)等業(yè)務(wù)納入規劃中，讓重汽新能源的品牌價(jià)值發(fā)揮到最大。

持續提升新品牌蝴蝶效應

從去年宣布成立重汽新能源公司以來(lái)，重汽新能源商用車(chē)銷(xiāo)量取得了顯著(zhù)進(jìn)步。李總表示，新公司的成立讓重汽研發(fā)新能源輕卡的專(zhuān)業(yè)能力更強，精力上也更集中。

在李總看來(lái)，通過(guò)奮戰一年，重汽新能源輕卡行業(yè)實(shí)力提升非?？?。其一，產(chǎn)品故障率、電耗率、一致性、可靠性等性能指標得到大幅提升；其二，專(zhuān)用新平臺的啟用，讓產(chǎn)品駕駛室得到升級；其三，團隊的執行力也得到了大幅提升?？梢钥闯?，以重汽新能源之名煥新升級的重汽輕卡，帶來(lái)的新品牌蝴蝶效應已經(jīng)在閃閃發(fā)光。未來(lái)，重汽新能源輕卡必將持續提升新品牌的蝴蝶效應。

華山論劍上成名的劍客，都是一等一的為國為民的人。從開(kāi)始造輕卡以來(lái)，中國重汽就以“俠之大者，為國為民”作為造車(chē)邏輯，踏上新能源轉型之路后，中國重汽依然堅持這么干。通過(guò)一年努力，重汽新能源輕卡已經(jīng)自豪地淬煉出了多把殺手锏，這必將幫助他在未來(lái)的“華山論劍”上成功“通關(guān)”打下堅實(shí)根基。