在長(cháng)長(cháng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)物流企業(yè)是最不顯眼的一環(huán)之一。但對于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節來(lái)說(shuō)，汽車(chē)物流就像是江水，源源不斷地把物資運送到各個(gè)碼頭;又像是血液，因為它們，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能流動(dòng)、運行。

　　但在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大蕭條的背景下，這些江水的流動(dòng)明顯趨緩，龐大的洪流開(kāi)始萎縮為細小的涓涓細流。全國汽車(chē)物流大軍無(wú)可避免地緊隨中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的急速逆轉進(jìn)入寒冬期。

　　物流寒冬

　　進(jìn)入12月份，南方的冬天也變得格外料峭起來(lái)。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)連續4年高速發(fā)展中受益的汽車(chē)物流企業(yè)，此刻正感受著(zhù)前所未有的寒冷。

　　中國西部，重慶腹地，渝北區紅錦大道，長(cháng)安集團旗下長(cháng)安民生物流股份有限公司(08217.HK，下稱(chēng)“長(cháng)安民生”)繁忙的景象已被冷清取代。車(chē)市的轉冷結束了該公司6年來(lái)的高速發(fā)展。

　　長(cháng)安民生誕生于2001年，主要客戶(hù)為長(cháng)安汽車(chē)、長(cháng)安福特馬自達、長(cháng)安鈴木等客戶(hù)。是國內為數不多的香港上市汽車(chē)物流企業(yè)。2004年開(kāi)始，長(cháng)安民生年營(yíng)業(yè)額超過(guò)8億元人民幣，2006年年營(yíng)業(yè)額一舉突破11億元，2008年上半年則突破8億元，連續6年實(shí)現快速增長(cháng)。

　　長(cháng)安民生的拐點(diǎn)出現在今年三季度。長(cháng)安民生財報顯示，2008年9月30日止前9個(gè)月，公司營(yíng)業(yè)額增長(cháng)幅度為13.50%，增速下滑60%，未經(jīng)統計的收益約為人民幣11.7296億元。去年同期未經(jīng)審計營(yíng)業(yè)額為10.3343億元，同比增速為34.02%。

　　實(shí)際上，在年初雪災和四川汶川地震的不利形勢下，長(cháng)安民生今年上半年的增長(cháng)形勢依然喜人。截至2008年6月30日的6個(gè)月期間，未經(jīng)審計的收益約為人民幣8.6305億元，較2007年同期上升約28.62%。但三季度業(yè)務(wù)量的下滑抵消了公司前兩季的快速增長(cháng)，影響了全年的總體業(yè)績(jì)。

　　如同長(cháng)安民生一樣業(yè)務(wù)量受到影響的還包括捷富凱鴻泰武漢物流和安吉物流，這兩家公司分別為以東風(fēng)和上汽為核心的汽車(chē)板塊提供整車(chē)和零部件的物流服務(wù)。實(shí)際上，全國從事汽車(chē)物流的企業(yè)都感受到了寒冬的蕭條與肅殺，業(yè)務(wù)量直線(xiàn)下滑就是最大的明證。

　　“由于客戶(hù)的車(chē)銷(xiāo)量不好，我們的活也不多了。以前總是很忙，現在卻比較閑?！币患椅锪鞴緲I(yè)務(wù)部門(mén)的工作人員介紹。他們所服務(wù)的汽車(chē)廠(chǎng)商產(chǎn)銷(xiāo)量均出現較大下滑，據稱(chēng)工人一周只上兩天班，“他們都不生產(chǎn)了，我們怎么會(huì )有車(chē)要運送呢?”

[next]

　　相擁取暖

　　在刺骨的寒風(fēng)中，物流企業(yè)開(kāi)始尋求“相擁取暖”。據了解，不同地域物流企業(yè)保持著(zhù)一種“異地合作”的關(guān)系。如某公司從上海往武漢發(fā)送了1輛運輸車(chē)，在當地完成交接后，再裝載一些當地物流企業(yè)需要運送到上海的貨物，以避免空車(chē)返回，實(shí)現資源的最大化利用。

　　“我們幫助供應商節約成本?！痹谝淮尾稍L(fǎng)中，東風(fēng)本田執行副總經(jīng)理劉裕和這樣對記者介紹。東風(fēng)本田在生產(chǎn)基地武漢設立了小倉儲配送中心，外地發(fā)來(lái)的貨物先送到該中心，再根據生產(chǎn)需求，合理地使用運輸車(chē)輛，運送到生產(chǎn)工廠(chǎng)。劉裕和表示，供應商單獨運送貨物，往往不能充分利用運輸車(chē)的裝載功能，這樣做的目的是為了更合理地利用資源，并降低供應商的成本。此外，東風(fēng)本田還倡導給供應商提供穩定的利潤，以此促使供應商保持忠誠，實(shí)現雙贏(yíng)。

　　為了提升配送服務(wù)水平，降低物流采購成本，安吉物流于今年5月16日在上海組織召開(kāi)了“2008儲運網(wǎng)絡(luò )共享與客戶(hù)利益最大化研討會(huì )”。32家汽車(chē)及零部件企業(yè)相聚一堂共謀如何降低成本以及優(yōu)化儲運服務(wù)。安吉物流是全國汽車(chē)物流公司中的領(lǐng)軍企業(yè)，其主要客戶(hù)是上海大眾、上海通用等整車(chē)以及零部件公司。安吉物流很早就開(kāi)始未雨綢繆，抵御金融危機的沖擊。

　　2008年10月28日，由東風(fēng)鴻泰與法國捷富凱(中國)合資共建的捷富凱鴻泰武漢物流有限公司正式成立。法國捷富凱為一家國際物流公司，是PSA集團子公司。東風(fēng)鴻泰公司和捷富凱國際物流(中國)有限公司均為神龍公司物流及其零部件供應商?！芭c捷富凱的合作是強強聯(lián)合，能夠提高資源利用率，一定程度上降低神龍汽車(chē)公司的供應鏈成本?！痹摴疽晃回撠熑苏f(shuō)。

　　通過(guò)擴大合作范圍，改變單一的合作對象，減少運輸與經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的成本，提升效率的同時(shí)實(shí)現利潤，這是汽車(chē)物流公司集體解困的渴求。