2008年12月28日，北京新能源汽車(chē)設計制造產(chǎn)業(yè)基地授牌暨新能源公交車(chē)采購協(xié)議簽約儀式在福田汽車(chē)舉行，國家科技部和北京市政府聯(lián)合向福田汽車(chē)授予了北京新能源汽車(chē)設計制造產(chǎn)業(yè)基地牌匾，全國政協(xié)副主席、科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼，北京市市長(cháng)郭金龍等領(lǐng)導出席儀式。

　　北京市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地落成之后，將成為我國汽車(chē)行業(yè)首個(gè)新能源領(lǐng)域的設計制造基地，將在全國范圍內形成廣泛的示范、引領(lǐng)作用。

　　以福田汽車(chē)為中心成立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，是北京市響應國家號召、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的有效部署，也是落實(shí)“綠色北京、宜居北京”的重要舉措。與此同時(shí)，此舉將有助于確立福田在中國汽車(chē)行業(yè)新能源領(lǐng)域的龍頭地位，提升福田的未來(lái)競爭力。

　　在全球經(jīng)濟低迷、汽車(chē)行業(yè)遭受重創(chuàng )的形勢下，新能源將成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的突破口和利潤增長(cháng)點(diǎn)。汽車(chē)業(yè)欲借新能源突破危機，而福田汽車(chē)異軍突起拔得頭籌，搶占了新能源這個(gè)行業(yè)未來(lái)的戰略制高點(diǎn)。行業(yè)專(zhuān)家預計：福田等一批汽車(chē)企業(yè)將通過(guò)領(lǐng)先新能源的發(fā)展取得新的競爭優(yōu)勢，在危機中異軍突起，成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)新的領(lǐng)袖。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地落戶(hù)福田 福田搶占未來(lái)競爭主動(dòng)權

　　國家科技部和北京市政府聯(lián)合向福田汽車(chē)授予新能源汽車(chē)設計制造產(chǎn)業(yè)基地牌匾，主要是為了發(fā)揮福田汽車(chē)的綠色示范引領(lǐng)效應，培育北京經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。

　　數據表明，長(cháng)期以來(lái)我國70%的科技成果難以走出實(shí)驗室、實(shí)現產(chǎn)業(yè)化。北京的清華、北理工等科研院所擁有眾多新能源汽車(chē)研究成果，但由于缺乏用戶(hù)需求和較具規模的設計、制造基地，多數技術(shù)沒(méi)有得到轉化利用。在這種形勢下以福田汽車(chē)為中心成立新能源汽車(chē)設計制造產(chǎn)業(yè)基地，必將有助于把新能源汽車(chē)技術(shù)成果推廣至全國。

　　以福田汽車(chē)為中心設立的北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地總占地1000畝，建筑面積30萬(wàn)平方米，投資額達50億元，已形成新能源客車(chē)5000臺及高效節能發(fā)動(dòng)機40萬(wàn)臺的年生產(chǎn)能力，將成為中國規模最大、品種最全的新能源汽車(chē)設計制造工程基地。

　　北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地落戶(hù)福田并非偶然，而是大勢所趨。

　　福田汽車(chē)眼光長(cháng)遠，2003年開(kāi)始布局新能源，并一直把“新能源的研發(fā)與應用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰略，最終憑借超前的戰略率先掀起了中國汽車(chē)行業(yè)的綠色浪潮。

　　據有關(guān)資料預測，2050年地球的石油資源將會(huì )枯竭。不僅如此，隨著(zhù)汽車(chē)保有量的劇增，汽車(chē)尾氣正在給環(huán)境帶來(lái)越來(lái)越大的壓力。在這種形勢下，研發(fā)新能源汽車(chē)，是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)生存必須要做的事情。新能源的發(fā)展必將帶來(lái)全球汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的革命。從某種意義上說(shuō)，誰(shuí)能率先實(shí)現新能源在汽車(chē)上的產(chǎn)業(yè)化應用，誰(shuí)就能占據未來(lái)的發(fā)展先機。

　　為了搶占市場(chǎng)先機，近年來(lái)福田投入了大量資金和科研力量致力于新能源的開(kāi)發(fā)。歷經(jīng)多年臥薪嘗膽，福田終于掌握了新能源領(lǐng)域的未來(lái)核心技術(shù)，在新能源汽車(chē)的研發(fā)和推廣上領(lǐng)先了國內同行一步。

　　2005年，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)遇到困難的時(shí)期，福田毅然投資6億元興建了具有國內領(lǐng)先水平的節能減排重點(diǎn)試驗室。目前，此試驗室已正式落成，其整體設計及配套設施均處于國際領(lǐng)先水平。2006年福田混合動(dòng)力客車(chē)面世；2008年1月，30輛福田歐V混合動(dòng)力客車(chē)正式交付廣州一汽巴士使用。

　　隨著(zhù)福田混合動(dòng)力客車(chē)在廣州公交市場(chǎng)成功運行，全國各地很多城市的公交公司都向福田投送了橄欖枝。而在今天儀式現場(chǎng)，北京市公交集團與福田汽車(chē)簽訂了800輛混合動(dòng)力城市客車(chē)整車(chē)及底盤(pán)的采購協(xié)議，這是目前為止中國最大的新能源汽車(chē)采購訂單。這充分證明了福田混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認可，福田新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化之路邁出了成功的步伐。

　　據了解，到目前為止，國內汽車(chē)企業(yè)盡管大都推出了新能源客車(chē)，但幾乎都處于樣車(chē)或是示范運行階段，而福田是第一家真正實(shí)現混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。

　　除了在混合動(dòng)力客車(chē)的研發(fā)及推廣上取得驕人成績(jì)之外，福田汽車(chē)還積極參與了國家十一五期間863項目——燃料電池客車(chē)的研發(fā)。2008年4月，福田歐V燃料電池客車(chē)在北京車(chē)展上亮相，由于該車(chē)排放出來(lái)的完全是干凈的水蒸氣，因此被媒體譽(yù)為了“尾氣能養魚(yú)的汽車(chē)”。福田歐V燃料電池客車(chē)在奧運期間承擔了馬拉松比賽工作用車(chē)等工作，為保障北京奧運期間的藍天做出了貢獻。目前，該車(chē)已成功獲得國家首批燃料電池城市客車(chē)公告，并正在北京中關(guān)村一帶進(jìn)行示范運行。

　　除了成功推出新能源客車(chē)等綠色車(chē)型之外，福田對新能源產(chǎn)品未來(lái)的發(fā)展也已做出了系統規劃，成立了專(zhuān)門(mén)的新能源汽車(chē)研究中心，并將陸續推出卡車(chē)、MPV、轎車(chē)等新能源車(chē)型。這將促使福田在新能源領(lǐng)域縮小與世界領(lǐng)先水平的差距，在新一輪市場(chǎng)競爭中把握主動(dòng)權，同時(shí)也將有助于福田盡早進(jìn)入發(fā)達國家市場(chǎng)、實(shí)現全球化目標。

　　由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條綿長(cháng)、具有強大的帶動(dòng)作用，福田汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展必將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條上其他新能源企業(yè)的同步發(fā)展。而與此同時(shí)，福田汽車(chē)在新能源領(lǐng)域取得的成就，必將形成廣泛的社會(huì )示范作用，有助于推動(dòng)北京市更多的企業(yè)投身于新能源領(lǐng)域的研發(fā)中去，也有助于推動(dòng)北京市其他新能源企業(yè)的科技轉化和成果應用。

　　產(chǎn)業(yè)基地將成為行業(yè)孵化器 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟呼之欲出

　　在本次活動(dòng)上，北汽控股公司董事長(cháng)、福田汽車(chē)董事長(cháng)徐和誼向汽車(chē)行業(yè)發(fā)起了成立北京市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的號召。目前已有北京公交集團、中科院電工所、中信國安盟固利等十余家企業(yè)以及清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等多家著(zhù)名院校響應了本次號召。

　　據悉，此產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將以北京新能源設計制造產(chǎn)業(yè)基地為中心，未來(lái)的規模將進(jìn)一步擴大，除了將包括北京市新能源領(lǐng)域的重點(diǎn)企業(yè)之外，還將廣泛吸納全國新能源領(lǐng)域的重點(diǎn)企業(yè)。
產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟作為企業(yè)間結成的互相協(xié)作和資源整合的合作模式，可以通過(guò)大范圍的資源調配實(shí)現低風(fēng)險，能在特定領(lǐng)域形成較大的合力和影響力，不但能為成員企業(yè)帶來(lái)新的客戶(hù)、市場(chǎng)和信息，也有助于企業(yè)專(zhuān)注于自身核心業(yè)務(wù)的開(kāi)拓，是實(shí)現企業(yè)優(yōu)勢互補、提高產(chǎn)業(yè)競爭力、實(shí)現超常規發(fā)展的重要手段。

　　新能源是一個(gè)新興的領(lǐng)域，市場(chǎng)前景尚不明確，前期研發(fā)需要大量的資金和人力投入，因此許多企業(yè)徘徊在新能源的大門(mén)之外；而許多已經(jīng)投身新能源研發(fā)的企業(yè)，由于受資金和規模的限制，尚處于低端、落后的初級研發(fā)階段。與此同時(shí)，許多企業(yè)由于規模分散、重復研發(fā)，形不成應有的合力，這樣使得整個(gè)中國新能源產(chǎn)業(yè)非常落后，無(wú)法與國際先進(jìn)水平進(jìn)行競爭。

　　在這種形勢下，通過(guò)成立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，打造共有的新能源汽車(chē)技術(shù)平臺、突破重點(diǎn)核心技術(shù)，將有利于中國的新能源汽車(chē)工業(yè)取得超常規的發(fā)展。

　　在傳統能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國落后西方30年，而在新能源領(lǐng)域中，中、外企業(yè)目前的差距并不大。長(cháng)期以來(lái)，業(yè)內人士都把發(fā)展新能源汽車(chē)當作汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，縮小與世界汽車(chē)差距的一次歷史性機遇來(lái)看待。如果中國汽車(chē)行業(yè)能抓住這百年一遇的戰略機遇期，實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)合，則完全有可能在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上取得突破，顛覆世界汽車(chē)行業(yè)的現有格局。

　　而此時(shí)，北汽控股公司和福田汽車(chē)本著(zhù)共創(chuàng )市場(chǎng)、共享資源、共同發(fā)展的宗旨，發(fā)起成立北京市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過(guò)整合新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的研發(fā)、設計、制造、零部件供應和終端用戶(hù)等資源，加強產(chǎn)、學(xué)、研、用的有效銜接，勢必能夠切實(shí)降低新能源的研發(fā)成本、共享技術(shù)成果，有助于打造北京市新能源技術(shù)的規?；a(chǎn)業(yè)配套體系，有助于北京市打造具有國際競爭力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，也有助于整個(gè)北京乃至全國汽車(chē)行業(yè)在新能源領(lǐng)域縮短與國外汽車(chē)行業(yè)的差距。

　　北京欲發(fā)揮首都示范效應 以新能源技術(shù)引領(lǐng)后奧運經(jīng)濟發(fā)展

　　北京市政府牽頭成立新能源汽車(chē)設計制造產(chǎn)業(yè)基地和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，是北京市應對國際能源危機、順應全球經(jīng)濟發(fā)展大勢、實(shí)現社會(huì )可持續發(fā)展的有效舉措，將對全國各地起到良好的示范作用。

　　改革開(kāi)放30年來(lái)，我國經(jīng)濟連續多年高速增長(cháng)，贏(yíng)得了“世界工廠(chǎng)”的稱(chēng)號，但以犧牲資源環(huán)境為代價(jià)的粗放式增長(cháng)方式也給經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展帶來(lái)了巨大的挑戰。黨的十七大報告明確指出要以科學(xué)發(fā)展觀(guān)統領(lǐng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全局，倡導建設資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )。在這種形勢下，作為首都的北京必然要走到全國前列，起到模范表率作用。

　　近年來(lái)，北京市一直致力于做好節能減排和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展工作，抓好清潔能源和可再生能源重點(diǎn)項目建設，以保持首都經(jīng)濟又好又快發(fā)展，打造綠色北京、科技北京、人文北京和宜居北京。
奧運期間，北京市進(jìn)行了新能源汽車(chē)的示范運營(yíng)，以新能源自主研發(fā)技術(shù)的最新成果服務(wù)來(lái)自世界各地的奧運健兒，展示了中國的形象和魅力，實(shí)現北京綠色奧運、科技奧運的承諾，為保障奧運期間的藍天做出了一份貢獻。

　　奧運結束后，國家科技部提出了要在全國推動(dòng)“十城千輛”新能源汽車(chē)示范運行項目，積極推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)成果走向全國。

　　北京市通過(guò)以福田汽車(chē)為中心設立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，擴大新能源汽車(chē)的制造與應用，不僅響應了科技部的號召，而且能夠延續北京奧運會(huì )的綠色環(huán)保理念，凸顯北京在改善城市環(huán)境、實(shí)現城市可持續發(fā)展方面的不懈努力，樹(shù)立在國際上的良好形象。

　　北京作為首都城市，它的一言一行都對全國各地有著(zhù)潛在的示范效應。北京市成立新能源產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟所帶出的“蝴蝶效應”，必將強力推動(dòng)新能源汽車(chē)在中國的發(fā)展，最終改變中國汽車(chē)市場(chǎng)的現有格局。不僅如此，北京市通過(guò)培育新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有利于轉變城市現有的經(jīng)濟增長(cháng)方式，培育北京新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，從而為北京成為真正意義上的國際大都市奠定基礎。