在整車(chē)企業(yè)停產(chǎn)減產(chǎn)風(fēng)聲不絕于耳的背后，零部件企業(yè)正積極應對供貨訂單大幅下滑帶來(lái)的沖擊。

　　“經(jīng)歷了多年的快速發(fā)展，經(jīng)濟危機給零部件企業(yè)帶來(lái)了調整的時(shí)機。企業(yè)要抓住機會(huì )完善管理機制，健全科技運營(yíng)體系，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，提高核心競爭力。”中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)董建平呼吁。

　　加固產(chǎn)業(yè)鏈

　　專(zhuān)家指出，集中力量做強做大主業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，對產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、技術(shù)資金密集的優(yōu)良企業(yè)實(shí)行控并，打造零部件供應鏈，甚至延伸至整車(chē)領(lǐng)域，都會(huì )是今后降低成本、提高競爭力、抵御風(fēng)險的穩健運作方式。

　　玉柴作為國內最大的獨立發(fā)動(dòng)機企業(yè)，缺乏像濰柴、上柴、大柴等與整車(chē)廠(chǎng)的鏈合關(guān)系，所以，加緊整合產(chǎn)業(yè)鏈就成為玉柴降低風(fēng)險穩定經(jīng)營(yíng)的重中之重。

　　11月中旬，玉柴兼并液壓件生產(chǎn)商海宏集團。據稱(chēng)，海宏集團以技術(shù)消化能力和再創(chuàng )新能力強在業(yè)內被廣泛認可。玉柴集團控股液壓件企業(yè)，一方面可解決液壓件供應的瓶頸難題，另一方面加速小挖發(fā)動(dòng)機配件國產(chǎn)化，降低采購成本，提高產(chǎn)品競爭力，為實(shí)現做強做大玉柴工程機械板塊產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展目標奠定基礎。

　　于此同時(shí)，玉柴集團也實(shí)施了“瘦身”計劃，將所持有的玉柴達業(yè)機械配件有限公司55%國有股權掛牌轉讓。

　　“圍繞經(jīng)營(yíng)主業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)發(fā)展發(fā)動(dòng)機、工程機械、專(zhuān)用汽車(chē)、汽車(chē)零部件、汽車(chē)化工和物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。”在全球經(jīng)濟動(dòng)蕩、國內汽車(chē)業(yè)形勢嚴峻的局面下，玉柴集團董事長(cháng)晏平清醒地定位玉柴發(fā)展戰略。

　　儲備資金

　　擁有完整而優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)疑能最有力地應對經(jīng)濟危機，但是，在產(chǎn)業(yè)鏈的運作以及延伸拓展中，資金的作用無(wú)疑是要害之所在。

　　國內靠鏈合競爭取勝的企業(yè)非濰柴莫屬。短短幾年間，濰柴以強大的資本運營(yíng)能力擁了有“變速箱+發(fā)動(dòng)機+車(chē)橋+整車(chē)”這一完整的重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“每一次行業(yè)調整都是行業(yè)洗牌的機會(huì )，對有實(shí)力的優(yōu)勢企業(yè)而言，完全可以利用充足的現金流，進(jìn)行行業(yè)整合。”濰柴動(dòng)力董事長(cháng)譚旭光對資金運作情有獨鐘。

　　日前，濰柴動(dòng)力公告稱(chēng)，將申請發(fā)行約27億元的五年期中期票據。據稱(chēng)，此次擬募集資金將用于補充中期經(jīng)營(yíng)性流動(dòng)資金、償還借款、改善債務(wù)結構及中期票據規定允許的其他支出。

　　據了解，濰柴集團目前依然在考慮資金方面的運作，而且合作機構不只局限于境內，還在全球范圍內進(jìn)行資源優(yōu)化配置，利用資金尋求上下游產(chǎn)業(yè)鏈的拓展。

　　吸納新技術(shù)

　　“雖然部分零部件企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)停了，但是用于研發(fā)的費用不僅沒(méi)有減少，反而有所增加。”同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院發(fā)動(dòng)機節能與排放控制研究所倪計民教授對本刊記者說(shuō)。據他介紹，雖然身陷經(jīng)濟危機，很多企業(yè)還是力圖抓住以新技術(shù)制勝的機會(huì )。

　　日前，廣州汽車(chē)集團零部件有限公司與全球汽車(chē)內飾行業(yè)的領(lǐng)導者江森自控宣布將合資建立廣州江森汽車(chē)內飾系統有限公司。該公司將獲得江森自控的全球資源支持，全面引進(jìn)、吸收和消化江森自控的汽車(chē)內飾產(chǎn)品和技術(shù)，以及卓越的經(jīng)營(yíng)和制造管理理念，并結合江森自控十年來(lái)的經(jīng)驗，為客戶(hù)提供世界一流的配套服務(wù)。新工廠(chǎng)計劃于2009年建成。

　　幾乎同時(shí)，帝斯曼工程塑料宣布擴展與其法國合作伙伴法雷奧公司之間的合作關(guān)系，以開(kāi)發(fā)用于汽車(chē)中降低環(huán)境影響的新技術(shù)。“我們的技術(shù)正在不斷進(jìn)展，因為汽車(chē)制造商們正在尋找支持環(huán)境保護的新途徑。”其負責人說(shuō)。

　　“零部件企業(yè)研發(fā)一直不足，如果利用這次危機做一些新技術(shù)的研發(fā)，或吸納國外先進(jìn)技術(shù)，都是很好的機會(huì )。而且大的方向已經(jīng)出現了，包括新能源的研發(fā)等等眾多機會(huì )。”汽車(chē)業(yè)界專(zhuān)家劉楊說(shuō)。