在市場(chǎng)需求低迷的情況下，福田汽車(chē)卻逆勢而上，接連迎來(lái)了大筆的訂單，在2009年高調開(kāi)局。1月9日，在“Midi迷迪北京上市暨昌平區公交客車(chē)采購項目簽約儀式”上，福田汽車(chē)黨委副書(shū)記趙景光顯得異常興奮。他表示，福田汽車(chē)已經(jīng)從抓戰略機會(huì )的外延式擴張之路走向了戰略與能力雙輪驅動(dòng)的內涵式增長(cháng)之路，福田汽車(chē)保持持續的增長(cháng)和穩定的發(fā)展。

　　迷迪助力開(kāi)辟新市場(chǎng)

　　日前，福田汽車(chē)面向北京市推出了中國第一款源自于歐洲CDV車(chē)型的迷迪。業(yè)內人士認為，福田汽車(chē)已形成了由商用車(chē)轉而進(jìn)入乘用車(chē)的獨特模式。有專(zhuān)家分析認為，在目前的經(jīng)濟形勢下，迷迪的推出，可以說(shuō)是正好搶占了一個(gè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)。同時(shí)這也標志著(zhù)福田汽車(chē)產(chǎn)品競爭力和技術(shù)競爭力已經(jīng)提升到了一個(gè)較高的水平。

　　新車(chē)型走歐系路線(xiàn)

　　在市場(chǎng)低迷的狀態(tài)下，各大汽車(chē)企業(yè)出于對未來(lái)的不確定性，紛紛削減了研發(fā)投入，然而福田汽車(chē)卻加大了對產(chǎn)品研發(fā)的投入力度，為企業(yè)未來(lái)的發(fā)展積聚后勁。

　　作為中國商用車(chē)第一品牌，目前，福田汽車(chē)旗下現有9大產(chǎn)品品牌均進(jìn)入行業(yè)領(lǐng)軍者或挑戰者位置。數據顯示，2008年福田汽車(chē)的總銷(xiāo)量突破了41萬(wàn)輛，在國內商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量連續5年排名第一，輕卡連續10年排名第一。

　　1月6日，福田汽車(chē)又一舉推出了重卡、中卡、輕卡以及乘用車(chē)等九大品牌十款09款新車(chē)，共計100多個(gè)車(chē)型。其中，配備康明斯3.8L動(dòng)力的歐馬可洲際版首次全球亮相，成為當天新車(chē)型發(fā)布會(huì )的最大亮點(diǎn)。據悉，歐馬可洲際版第一次安裝了由康明斯美國總部和歐洲研發(fā)中心的設計師全新設計的康明斯全球首款I(lǐng)SF系列3.8升輕型直列四缸高壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機。行業(yè)專(zhuān)家分析，歐馬可洲際版的亮相揭示了福田已經(jīng)明確了今后其產(chǎn)品研發(fā)的方向就是走歐系路線(xiàn)。

　　新能源車(chē)支撐增長(cháng)

　　除了豐富的產(chǎn)品線(xiàn)帶來(lái)的明顯優(yōu)勢，福田汽車(chē)還將眼光瞄向了未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢所在——新能源汽車(chē)。據趙景光介紹，自2003年以來(lái)，福田汽車(chē)即把研發(fā)新能源汽車(chē)作為實(shí)施企業(yè)“從戰略增長(cháng)走向能力增長(cháng)”這一戰略方針的具體措施之一。從2005年福田投資6億元興建節能減排重點(diǎn)試驗室，到去年12月28日，國內首個(gè)“新能源汽車(chē)設計制造產(chǎn)業(yè)基地”在福田汽車(chē)成立，福田汽車(chē)將形成新能源客車(chē)5000臺及高效節能發(fā)動(dòng)機40萬(wàn)臺的年生產(chǎn)能力。

　　福田汽車(chē)在新能源車(chē)上的收獲遠不止如此。近日北京公交集團與福田汽車(chē)還簽訂了800輛混合動(dòng)力客車(chē)整車(chē)及底盤(pán)的采購協(xié)議，這是迄今為止國內最大的一單新能源汽車(chē)交易合同。目前，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為福田汽車(chē)在逆境下出奇制勝的法寶。

　　據悉，在1月9日福田汽車(chē)與昌平區簽訂的“城郊公交采購意向書(shū)”中，昌平區政府表示，鑒于福田汽車(chē)在新能源汽車(chē)設計制造方面的卓越成就，有可能在未來(lái)支持采購自主品牌和科技創(chuàng )新的福田新能源汽車(chē)。