國務(wù)院元月份原則通過(guò)調整振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃。規劃提出，從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購輕型載貨車(chē)以及購買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財政補貼。

　　近日，省商務(wù)廳透露，我省“汽車(chē)下鄉”相關(guān)細則正在制定，將在近期出臺。采取汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家讓利售車(chē)、政府補貼和農村金融機構貼息貸款等優(yōu)惠方式，拉動(dòng)農村汽車(chē)消費。

　　50億補貼催生150萬(wàn)輛汽車(chē)增量

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，元月份，全國生產(chǎn)汽車(chē)65.68萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)4.75%，同比下降20.46%;銷(xiāo)售汽車(chē)73.59萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.77%，同比下降14.31%。

　　2009年1月，燃油稅新政和1.6升(含)以下排量乘用車(chē)購置稅減半等政策效果初步顯現。乘用車(chē)1.6升以下品種產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比呈現較快增長(cháng)，汽車(chē)企業(yè)庫存得到釋放，1月庫存創(chuàng )13月以來(lái)新低，其中乘用車(chē)庫存較去年12月減少8萬(wàn)余輛。

　　目前市場(chǎng)微客的價(jià)格約為3萬(wàn)元-5萬(wàn)元，如果按預計的10%計算，一輛5萬(wàn)元的車(chē)將補貼5000元。那么，50億元財政補貼額可催生出100萬(wàn)臺的汽車(chē)增量。一旦財政補貼標準低于10%，那么催生的汽車(chē)增量將更多。

　　業(yè)內人士分析，農民購車(chē)補貼若在2500元-5000元，這樣50億元至少可以拉動(dòng)150萬(wàn)輛的汽車(chē)消費，銷(xiāo)售額達750億元。

　　然而業(yè)內一些人預期卻并不高。國泰君安證券汽車(chē)分析師張欣表示，“汽車(chē)下鄉”的補貼政策不同于“家電下鄉”，嚴格來(lái)說(shuō)類(lèi)似于以舊換新。“農民手上須有三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)，而且愿意以舊換新才行。如果每輛車(chē)只補貼3000元，而新車(chē)售價(jià)高于3萬(wàn)元，相當于農民自掏2.7萬(wàn)元，可能一些農民不愿意以舊換新。”

　　福田汽車(chē)相關(guān)人士坦言，整體宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境未得到明顯改變，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體仍然延續了去年第四季度低迷的走勢，商用車(chē)形勢較為嚴峻。

　　輕卡微客行業(yè)成最大受益者

　　由于汽車(chē)生產(chǎn)準入制，“汽車(chē)下鄉”補貼最直接的受益者除了農民之外，就是國內輕貨與微客企業(yè)。

　　目前，武漢竹葉山汽車(chē)市場(chǎng)的微型面包車(chē)，大部分被遠城區、城鄉接合部以及縣市的市民購買(mǎi)?？h級市場(chǎng)逐步取代中心城市成為微車(chē)的主要市場(chǎng)，微車(chē)正在逐步取代摩托車(chē)、農用三輪車(chē)成為家庭代步、載貨兩用的主力交通工具。

　　據悉，去年國內農村市場(chǎng)的微車(chē)總量達到了130萬(wàn)輛以上，同比增長(cháng)超過(guò)8%，今年元月國內微車(chē)行業(yè)平均增長(cháng)率達到20%。為此不難預測，農村及城鄉接合部的微車(chē)市場(chǎng)，今年的表現可能井噴。

　　2008年，福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)輕型貨車(chē)的銷(xiāo)售(不包括工程車(chē))分別超過(guò)11萬(wàn)輛、10.8萬(wàn)輛、7.6萬(wàn)輛，位居國內輕貨銷(xiāo)量前列。

　　東風(fēng)股份總經(jīng)辦人士表示，汽車(chē)下鄉政策對于輕卡行業(yè)是重大利好，至少有100萬(wàn)輛輕卡及微客車(chē)型獲益，此舉也將對農村用車(chē)結構起到重大的改善和升級。

　　目前，“汽車(chē)下鄉”更是被不少車(chē)企看成今年汽車(chē)增長(cháng)的最好“引擎”。如果其成效理想，今年全國產(chǎn)銷(xiāo)一千萬(wàn)輛汽車(chē)的目標，將成為可能。

　　湖北車(chē)企能奪多大蛋糕

　　當前，國內車(chē)企紛紛未雨綢繆應對“汽車(chē)下鄉”，作為我省千億產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)行業(yè)，東風(fēng)系是否應聲而動(dòng)?

　　2月13日，有關(guān)方面傳出汽車(chē)下鄉細則或于短期內出臺，東風(fēng)集團股份(0489.HK)上升5.8%至2.91港元。業(yè)內人士稱(chēng)，東風(fēng)汽車(chē)將憑借其去年在全國輕卡總銷(xiāo)量中11.69%的占有率，成為“汽車(chē)下鄉”受益最大的輕卡生產(chǎn)商之一。

　　19日，在成都召開(kāi)的東風(fēng)股份“汽車(chē)下鄉”政策研討會(huì )上，總經(jīng)理朱福壽對開(kāi)拓農村市場(chǎng)勾勒出藍圖：這次“汽車(chē)下鄉”對東風(fēng)輕卡來(lái)說(shuō)是個(gè)極好的機會(huì )，要加大地市縣級二三級網(wǎng)絡(luò )的建設，進(jìn)一步擴大東風(fēng)輕卡產(chǎn)品的輻射范圍，全面提升市場(chǎng)銷(xiāo)量。

　　相比較去年17.1萬(wàn)輛的輕型商用車(chē)銷(xiāo)量，東風(fēng)股份高層對今年的銷(xiāo)量仍然比較謹慎：在利好政策的刺激下，農村汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)，可能迎來(lái)新一輪的井噴勢頭，但各大車(chē)企都揚言要在“農村包圍城市”的游戲中有所斬獲，行業(yè)競爭日趨激烈。

　　近期，在國家補貼出臺前，長(cháng)安汽車(chē)已經(jīng)自掏腰包1億元，提前補貼購買(mǎi)長(cháng)安微型車(chē)的農民，每輛車(chē)補貼2000元至5000元。奇瑞汽車(chē)今年發(fā)布了微車(chē)品牌“開(kāi)瑞”，并計劃上市4款微車(chē)……

　　在微客市場(chǎng)，東風(fēng)汽車(chē)微客東風(fēng)小康，逐漸成為微車(chē)市場(chǎng)的后起之秀，去年銷(xiāo)售9萬(wàn)多輛，今年計劃完成13萬(wàn)輛，這樣的目標銷(xiāo)量，將勢必從長(cháng)安、五菱、哈飛、昌河等微車(chē)巨頭手中奪走一杯羹。