北美市場(chǎng)的舉步維艱沒(méi)有影響通用在中國市場(chǎng)擴張的步伐。早報記者昨日從通用汽車(chē)中國公司和一汽集團證實(shí)，通用汽車(chē)正與一汽集團探討建立合作關(guān)系的可能性，一汽很可能成為通用在中國的第二個(gè)合作伙伴。

　　據了解，名為“一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司”的企業(yè)日前已經(jīng)通過(guò)國家工商總局預審。通用汽車(chē)相關(guān)人士告訴記者，目前雙方已達成初步協(xié)議。

　　不過(guò)，通用和一汽都沒(méi)有確認合作的平臺。有消息稱(chēng)，雙方合作的平臺是現成的一汽紅塔。一汽紅塔是由一汽集團和云南紅塔集團于1997年組建的輕型汽車(chē)生產(chǎn)基地，具有商用車(chē)和乘用車(chē)兩個(gè)平臺，綜合產(chǎn)能年產(chǎn)15萬(wàn)輛。根據一汽集團的規劃，將把一汽紅塔建成其在西南最大的汽車(chē)基地。

　　一汽紅塔2008年銷(xiāo)量約5萬(wàn)輛，而變身后的一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司今年計劃銷(xiāo)售7.5萬(wàn)輛整車(chē)，2010年10萬(wàn)輛……在2015年，該公司將達到25萬(wàn)輛整車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)目標，銷(xiāo)售收入150億，利潤8億元。

　　此前也有消息稱(chēng)，合作的平臺將是一汽集團旗下的哈爾濱輕型車(chē)廠(chǎng)，該公司主要生產(chǎn)解放品牌中型商用車(chē)與商旅車(chē)系，并稱(chēng)通用將持股49%。

　　由于通用與上汽合資的上汽通用五菱目前也以微客和微貨為主，與一汽紅塔的產(chǎn)品有重疊，因此通用此舉可能會(huì )引起上汽集團不滿(mǎn)。

　　不過(guò)，通用汽車(chē)相關(guān)人士表示，此舉不會(huì )影響與上汽的合作，兩者產(chǎn)品沒(méi)有太大的重疊，與上汽的合作將仍以乘用車(chē)和微型貨車(chē)為主。

　　由于僅持有上汽通用五菱34%股份，也一直沒(méi)能增持，而在上汽其他商用車(chē)方面，都已有了外資合作伙伴，因此通用將橄欖枝伸向商用車(chē)方面實(shí)力雄厚的一汽集團也在情理之中。業(yè)內人士擔心，由于通用目前正在接受美國政府的救助，通用中國與一汽的接觸可能會(huì )對此產(chǎn)生影響。

　　通用汽車(chē)亞太總裁尼克·雷利日前表示，通用汽車(chē)亞太自我資金充足，并不依賴(lài)通用汽車(chē)總部。