在全球經(jīng)濟危機的背景之下，汽車(chē)制造業(yè)遭受到了嚴重沖擊，全球幾大汽車(chē)制造商巨頭都開(kāi)始進(jìn)入漫長(cháng)的冬天，但在國內重卡市場(chǎng)，卻出現了反常的“回暖”現象。據有關(guān)方面專(zhuān)家分析，國內重卡自卸車(chē)銷(xiāo)量上升得益于政府推出的4萬(wàn)億投資計劃的刺激。

　　政策拉動(dòng)內需 重卡行業(yè)回暖

　　2008年底，國務(wù)院推出了拉動(dòng)內需的4萬(wàn)億投資計劃，其中大部分資金投向了基礎設施建設領(lǐng)域。政府提出的十項規劃中強調要加快保障性安居工程建設、加快農村基礎設施建設、加快鐵路及公路和機場(chǎng)等重大基礎設施建設、加快地震災區災后重建等要求。這些項目的建設將需要相當數量的重型卡車(chē)，這對于重卡行業(yè)尤其是自卸車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將產(chǎn)生明顯的拉動(dòng)作用。

　　因此在政策拉動(dòng)內需的形勢下，諸多重卡企業(yè)將今年的工作重點(diǎn)放在了自卸車(chē)上。記者了解到，陜汽總經(jīng)理袁宏明在年初就專(zhuān)門(mén)提到專(zhuān)用車(chē)如何發(fā)展的問(wèn)題，他說(shuō)：“09年，陜汽將推出高承載‘智能節油’自卸車(chē)等工程用車(chē)，同時(shí)以良好的政策吸引更多的改裝廠(chǎng)進(jìn)行深度戰略合作，在商務(wù)政策上對專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品予以特別支持。”

　　最新銷(xiāo)售統計數據表明，09年1-2月自卸車(chē)銷(xiāo)量明顯超過(guò)08年，一汽、陜汽等主流重卡企業(yè)的自卸車(chē)的銷(xiāo)量顯穩步上升趨勢，在陜西重汽推出的09款第二代國三“智能節油”重卡系列中，自卸車(chē)以其技術(shù)上和品質(zhì)上的優(yōu)勢成為市場(chǎng)的寵兒。

　　危機中成本顯現 智能節油重卡得寵

　　隨著(zhù)節約型社會(huì )理念的深入和綠色環(huán)保意識的加強，重卡節油領(lǐng)域正在發(fā)生根本性的變革，誰(shuí)掌握了最先進(jìn)的核心技術(shù)，誰(shuí)就控制了市場(chǎng)。在競爭非常激烈的重卡市場(chǎng)，對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，影響他們選擇的第一要素是在保證出勤率的同時(shí)降低油耗，節省成本。

　　2008年12月28日，陜汽推出的09款第2代國三重卡正式亮相，為市場(chǎng)提供了智能化、高性能、低成本全新解決方案，兩款系列產(chǎn)品09款第二代國三重卡、陜汽康明斯“雙冠王”重卡的各項性能指標均達到國內領(lǐng)先水平，德龍重卡是其“智能節油”車(chē)型系列中的戰略產(chǎn)品，陜汽成為國內唯一掌握智能節油關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。市場(chǎng)調查結果表明，陜汽被譽(yù)為高承載的“智能節油”自卸車(chē)在市場(chǎng)走俏，用戶(hù)對該產(chǎn)品的越野性能、承載能力、可靠性、用車(chē)成本、油耗、舒適性等方面都有很高的評價(jià)。

　　“智能節油”是21世紀國際卡車(chē)智能化技術(shù)的應用之一，即采用多種靈敏傳感器件，與電子智能控制系統實(shí)現完美結合，由信息處理中樞根據溫度、路況、載重、速度等不同情況進(jìn)行智能處理，自動(dòng)將車(chē)輛切換到最佳省油狀態(tài)。實(shí)現了從機械化向電控智能化的全面革命性轉變，最大限度降低能耗，保持車(chē)輛運行和維護的最佳狀態(tài)，為用戶(hù)大幅節省了油耗成本。據了解，“智能節油”在中國重卡行業(yè)尚屬首次應用，陜汽無(wú)疑成為此項技術(shù)的開(kāi)創(chuàng )者。

　　拼市場(chǎng)搶占先機 自卸車(chē)呈“井噴”

　　從目前全國市場(chǎng)形勢分析，我國4萬(wàn)億投資主要為基礎設施建設領(lǐng)域，自卸車(chē)需求已成必然之勢，各企業(yè)紛紛躍躍欲試，積極拼搶市場(chǎng)搶奪自卸車(chē)市場(chǎng)的蛋糕。然而，各工程施工現場(chǎng)不可預計的惡劣環(huán)境，也給各企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品提出了更高的要求，用戶(hù)在選擇自卸車(chē)之時(shí)，除了要考慮超強承載、出勤率高等能力之外，還要考慮越野性能、動(dòng)力性能、節油性能等具體要求。

　　從目前重卡行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析，一汽、陜汽等主流商用車(chē)廠(chǎng)家為搶奪自卸車(chē)市場(chǎng)先機，加強了在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的力度，除此之外，陜汽還另辟蹊徑，率先推出高承載“智能節油”系列自卸車(chē)，并開(kāi)發(fā)了適應工程基建、煤炭運輸、礦運等細分市場(chǎng)的車(chē)型。

　　據陜汽市場(chǎng)部經(jīng)理劉科強介紹：“09款高承載“智能節油”自卸車(chē)具有可靠性高、動(dòng)力性強、智能節油、服務(wù)及時(shí)等優(yōu)勢，尤其是其采用的濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱、漢德16噸級MAN單級橋或鑄造橋等總成，被行業(yè)公認為最頂級配置，無(wú)論在整車(chē)優(yōu)化匹配，還是在性能方面都很優(yōu)越。此外，陜汽09款重卡最大亮點(diǎn)在于“智能節油三劍客”這一領(lǐng)先技術(shù)，即多功率省油開(kāi)關(guān)技術(shù)、“省油恒溫扇技術(shù)”、“省油斷缸技術(shù)”，此三種技術(shù)的完美結合，使產(chǎn)品在空載、中載、重載的多種工況需求下，智能控制供油量，降低能量損失，達到省油目的。相比競爭對手而言，陜汽重卡運營(yíng)成本很低，將給用戶(hù)帶來(lái)更多的賺錢(qián)機會(huì )。”

　　業(yè)內人士認為，國家各重點(diǎn)工程項目陸續開(kāi)工產(chǎn)生的市場(chǎng)需求上升勢頭可能要保持一個(gè)較長(cháng)的時(shí)間段。作為市場(chǎng)第一急需車(chē)型——自卸車(chē)，將占據70%以上的份額，其中“智能節油”自卸車(chē)是近期市場(chǎng)的絕對主力車(chē)型。