3月15日，東風(fēng)汽車(chē)近10款輕型商用車(chē)出現在延安寶塔區李渠鎮上。促使東風(fēng)下鄉趕集的是“汽車(chē)下鄉”政策，活動(dòng)當天，一位做木筷生意的農民現場(chǎng)買(mǎi)了一輛東風(fēng)致富小卡。

　　不過(guò)東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理朱福壽說(shuō)：“‘汽車(chē)下鄉’在實(shí)際操作過(guò)程中會(huì )遇到各種困難。”農村市場(chǎng)過(guò)于分散，而汽車(chē)商的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)停留在縣市級層面不多，設在村鎮級的更是寥若晨星。因而農民購車(chē)后的維修、零配件供應等都面臨問(wèn)題。

　　大部分經(jīng)銷(xiāo)商對“汽車(chē)下鄉”和下半年并不看好，抑或比較茫然。普遍的觀(guān)點(diǎn)認為，“汽車(chē)下鄉”和國家2萬(wàn)億元基礎建設工程短期內可能難以對商用車(chē)起到拉動(dòng)作用，但長(cháng)期仍被看好。

　　根據“汽車(chē)下鄉”補貼細則，2009年3月1日至12月31日，農民報廢三輪車(chē)或低速貨車(chē)并換購輕型載貨車(chē)，按換購車(chē)輛價(jià)格的10%給予補貼;單價(jià)5萬(wàn)元以上的，每輛定額補貼5000元。同時(shí)對報廢的三輪或低速貨車(chē)分別給予2000元和3000元的補貼。

　　山東農民董先生的舊四輪貨車(chē)車(chē)燈，全靠透明膠粘住才不會(huì )掉下來(lái)，但他仍然不愿拿去換一輛新車(chē)。董先生算了一筆賬，他的車(chē)如果換一輛售價(jià)3.4萬(wàn)元的五菱雙排小車(chē)，可以補貼6400元錢(qián)，但他仍要支出2.76萬(wàn)元。“我就是拉點(diǎn)蔬菜，花那么多錢(qián)買(mǎi)新車(chē)干嗎?”

　　廣州惠陽(yáng)鴻業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售公司對“汽車(chē)下鄉”給予了極大關(guān)注，不過(guò)他們到財政所打聽(tīng)幾次也沒(méi)問(wèn)出個(gè)究竟，他們得出的結論是，“政策沒(méi)有到位，不會(huì )有太大影響。”

　　根據已公布的細則，換購輕型貨車(chē)的農民需要在戶(hù)口所在地的鄉鎮財政部門(mén)申報補貼資金，并需要提供已報廢車(chē)輛的報廢汽車(chē)回收證明、機動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)證明、新購車(chē)輛的機動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票等7種材料，手續較為繁瑣，而有些地區需要15個(gè)工作日的“材料驗證”時(shí)間。

　　此外，雖然東風(fēng)、福田、江淮等制造商加大對農村市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設力度，但農村道路的建設卻是一個(gè)硬傷，直接拖累商用車(chē)消費。