陽(yáng)樹(shù)毅對我說(shuō)，他個(gè)人和他的企業(yè)是低調的。

　　但當3月12日，北京國家體育館內、那迷幻的激光打在全新產(chǎn)品“杰獅”重卡上的那一刻，上汽依維柯紅巖想低調都不可能。太炫了，太與眾不同了，包括投放現場(chǎng)的氛圍也包括“杰獅”。所有人都會(huì )瞪大眼睛看、都會(huì )情不自禁地說(shuō)：上汽依維柯紅巖要出手了。

　　我查閱了重型商用車(chē)企業(yè)去年的銷(xiāo)量排名，上汽依維柯紅巖排在第7位，而且較上年降低了一位。這對于一個(gè)有深厚重卡基礎的企業(yè)來(lái)說(shuō)肯定是不愿意看到的情況。然而，當我注意到合資公司成立兩年來(lái)所做的一切，絕對可以用苦練“內功”來(lái)形容。從企業(yè)定位到發(fā)展方向、從產(chǎn)品定位到市場(chǎng)目標、從企業(yè)文化的塑造到營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的再造，企業(yè)經(jīng)歷了一次很大的調整。而且，在這次調整的過(guò)程中，他們承受了巨大的壓力。今天，通過(guò)隆重的上市儀式，他們要把這種壓力釋放出來(lái)，告訴人們：我們準備好了。在現場(chǎng)，我注意到，上汽依維柯紅巖的每個(gè)員工臉上都透著(zhù)自豪。

　　商用車(chē)企業(yè)盡管這幾年有了一定的發(fā)展，但從總體看競爭力并不強。特別是品牌營(yíng)銷(xiāo)能力不強嚴重影響了商用車(chē)的發(fā)展。很顯然，上汽依維柯紅巖看到了這一點(diǎn)。在現場(chǎng)，有經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，過(guò)去賣(mài)重卡像賣(mài)大白菜、賣(mài)西瓜，品牌美譽(yù)度很差。如今，一個(gè)產(chǎn)品上市如此“登堂入室”，大大提高了經(jīng)銷(xiāo)商的信心。陽(yáng)樹(shù)毅對記者說(shuō)，上汽依維柯紅巖就是要走品牌經(jīng)營(yíng)的道路，不僅靠產(chǎn)品取勝、更要靠營(yíng)銷(xiāo)取勝。他特別談到了去年企業(yè)沒(méi)有為追求一個(gè)數量而“開(kāi)大票”，堅持把對用戶(hù)負責放在第一位。毫無(wú)疑問(wèn)，通過(guò)這次閃亮的投放儀式，上汽依維柯紅巖想在品牌營(yíng)銷(xiāo)上做文章，用差異化贏(yíng)得競爭。

　　他們的信心還來(lái)自產(chǎn)品。“杰獅”重卡有兩大賣(mài)點(diǎn)值得一說(shuō)：駕駛室與發(fā)動(dòng)機。用企業(yè)自己的話(huà)，“定義了新一代重卡全新標準”，駕駛室外觀(guān)繼承了依維柯家族經(jīng)典的“雙V”型歐洲風(fēng)格前臉造型，頗具大氣和現代感。油漆采用國際最先進(jìn)工藝(同類(lèi)油漆線(xiàn)世界僅兩條)，質(zhì)感好、檔次高、耐腐蝕性強。內部空間最大高度到達2200mm，勻速行駛時(shí)室內噪音為68分貝。尤其是“杰獅”采用歐洲領(lǐng)先、全球同步的依維柯匹配發(fā)動(dòng)機Cursor9，完全滿(mǎn)足國III排放標準，無(wú)需硬件改動(dòng)即可升級至歐V標準。還有8.7L排量的發(fā)動(dòng)機，能輸出400馬力動(dòng)力但重量?jì)H為865千克，功率達到46hp/L，機油更換間隔超過(guò)10萬(wàn)公里，外特性曲線(xiàn)最低油耗195g/kwh,堪稱(chēng)國際水平、中國一流。在現場(chǎng)，一位曾使用過(guò)多款其他品牌同類(lèi)產(chǎn)品的大客戶(hù)對記者說(shuō)，“杰獅”在技術(shù)配置上很有競爭力，并表示希望能盡早用上它。

　　為了這一天，陽(yáng)樹(shù)毅和他的團隊等得太久了。投放儀式結束后，他一直在忙，忙著(zhù)給經(jīng)銷(xiāo)商“講課”、忙著(zhù)回答記者的提問(wèn)。我們見(jiàn)面已是下午了，但他沒(méi)有一絲疲倦，滔滔不絕地講起了他的企業(yè)和新產(chǎn)品。開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭，陽(yáng)樹(shù)毅再也無(wú)法像過(guò)去那樣躲在“焦點(diǎn)之外”，他今天必須這么做了。