3月10日，北京市交通委組織汽車(chē)企業(yè)和市內400多家貨運企業(yè)舉辦了一場(chǎng)“綠色車(chē)隊”汽車(chē)推介會(huì )。在會(huì )上，北京市交通委負責人再次向與會(huì )者介紹了北京組建“綠色車(chē)隊”的計劃和貼息發(fā)放方法。

　　從北京市相關(guān)部門(mén)一系列的舉動(dòng)來(lái)看，“綠色車(chē)隊”政策的執行力度和效果較之以往都要更好一些。這恰給汽車(chē)企業(yè)提供了市場(chǎng)良機。

　　換車(chē)需求開(kāi)始釋放

　　“受黃標車(chē)限行和"綠色車(chē)隊"的政策刺激，大家都認為從1月開(kāi)始，北京輕卡市場(chǎng)會(huì )迎來(lái)銷(xiāo)售高峰，但情況并非如此。這主要是因為受春節的影響，用戶(hù)的購車(chē)計劃推延，再加上一大批用戶(hù)持觀(guān)望態(tài)度，想等到4月1日后看黃標車(chē)限行的執行力度再決定是否更換車(chē)輛。”北京一家福田歐馬可經(jīng)銷(xiāo)商劉衛東告訴記者：“最近北京市政府對"綠色車(chē)隊"的一系列宣傳和限行黃標車(chē)的堅決態(tài)度，讓部分用戶(hù)打消了觀(guān)望念頭，籌備換車(chē)。進(jìn)入3月后，北京輕卡銷(xiāo)量開(kāi)始有上升勢頭。”

　　在3月10日的“綠色車(chē)隊”汽車(chē)推介會(huì )上，北京市交通委負責人指出，從4月1日開(kāi)始，綠色貨運車(chē)每季度核發(fā)一次車(chē)輛通行證，對于短期內無(wú)法更新的黃標車(chē)，如果確實(shí)有運輸需求，并且承諾2009年9月30日前完成淘汰更新，也可獲得通行證，但只能在夜間23時(shí)到次日6時(shí)前通行，且黃標車(chē)貨運車(chē)輛通行證每月核發(fā)一次。

　　“每個(gè)月核發(fā)一次通行證，一些觀(guān)望等待的用戶(hù)覺(jué)得手續麻煩，不方便從事運輸，因此動(dòng)了換車(chē)的念頭。最近幾天聯(lián)系我們想要買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)多了起來(lái)。”劉衛東說(shuō)。江鈴汽車(chē)JMC品牌經(jīng)理劉經(jīng)賢也告訴記者，從3月開(kāi)始，北京市場(chǎng)的需求開(kāi)始釋放。在推介會(huì )現場(chǎng)，中鐵物流等企業(yè)就與汽車(chē)企業(yè)簽訂了采購協(xié)議，其中中鐵物流與江淮汽車(chē)達成了采購協(xié)議，預計采購車(chē)輛最少在百輛以上。

　　價(jià)格戰即將打響

　　在汽車(chē)推介會(huì )上，上臺推介產(chǎn)品的福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)和東風(fēng)股份都作出了優(yōu)惠的承諾。據與會(huì )者介紹，福田汽車(chē)承諾給以用戶(hù)最多5000元左右的優(yōu)惠，并可以幫助部分用戶(hù)享受“0首付”購車(chē)。東風(fēng)股份將在北京執行“"0"跑2009”計劃，購車(chē)用戶(hù)可享受車(chē)輛購置稅、交強險、車(chē)船稅、上牌費四大稅費全免的政策。

　　江淮輕卡華北分公司經(jīng)理陳國俊介紹說(shuō)，“綠色車(chē)隊”用戶(hù)購買(mǎi)江淮輕卡，公司將在2009年全國統一終端售價(jià)的基礎上給以每輛2000~8000元的專(zhuān)項補貼，承諾針對“綠色車(chē)隊”在北京設立價(jià)值3000萬(wàn)元的配件中轉庫，同時(shí)所有配件的售價(jià)一律比公司指導價(jià)下調20%。

　　據了解，除了在推介會(huì )上作出承諾的企業(yè)外，南京依維柯和江鈴汽車(chē)也將開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)。南京依維柯躍進(jìn)品牌負責人告訴記者，從2008年11月底開(kāi)始，他們就對北京市場(chǎng)進(jìn)行了調研，并積極協(xié)同政府有關(guān)部門(mén)推介符合“綠色車(chē)隊”的產(chǎn)品，并作出了最高8000元的讓利。劉經(jīng)賢說(shuō)，公司目前正在針對北京市場(chǎng)制定銷(xiāo)售策略，近期將確定并開(kāi)始執行，力爭抓住北京組建“綠色車(chē)隊”和黃標車(chē)置換的市場(chǎng)機遇。

　　明奪北京 暗指滬粵

　　“其他地方車(chē)市好的時(shí)候，經(jīng)銷(xiāo)商還可以加價(jià)售車(chē)，在北京，大家都是想方設法降價(jià)賣(mài)車(chē)。”南京依維柯躍進(jìn)輕卡北京經(jīng)銷(xiāo)商向記者抱怨：“各企業(yè)在北京市場(chǎng)都是降價(jià)促銷(xiāo)，沒(méi)有讓利用戶(hù)肯定扭頭就走。”

　　“降價(jià)是為了搶占市場(chǎng)，可也是無(wú)奈之舉。”江淮輕卡相關(guān)負責人表示：“市場(chǎng)競爭很激烈，各企業(yè)都緊盯著(zhù)這塊市場(chǎng)，我們不求壟斷，但至少要與其他企業(yè)平分秋色，降價(jià)促銷(xiāo)肯定是企業(yè)使出的第一招，然后才是拼品質(zhì)和售后服務(wù)等。”

　　之所以降價(jià)搶占市場(chǎng)份額，經(jīng)銷(xiāo)商有著(zhù)自己的判斷。劉衛東告訴記者，北京市政府通過(guò)限行黃標車(chē)和組建“綠色車(chē)隊”等政策手段鼓勵用戶(hù)換車(chē)，推動(dòng)了2009年的輕卡銷(xiāo)售，但市場(chǎng)需求突然釋放，很可能會(huì )犧牲未來(lái)兩年甚至更長(cháng)時(shí)間的新增車(chē)輛需求。2008年，北京奧運會(huì )已經(jīng)促使大批集團用戶(hù)提前采購、更新車(chē)輛，今年再加上政策鼓勵，市場(chǎng)上剩余的需求可能集中一年內全部釋放。過(guò)了今年，北京輕卡市場(chǎng)可能就進(jìn)入銷(xiāo)售淡季。

　　除了搶占北京市場(chǎng)，企業(yè)的考慮則比經(jīng)銷(xiāo)商更為長(cháng)遠。“北京置換黃標車(chē)和組建"綠色車(chē)隊"的做法已經(jīng)吸引了很多城市的關(guān)注，廣州、上海等一些大城市也有意效仿北京組建"綠色車(chē)隊"，杭州、南京等城市已有相關(guān)負責人到北京考察學(xué)習。一段時(shí)間之后，國內部分城市可能緊跟北京市的腳步，這是企業(yè)看重的。”一位輕卡企業(yè)負責人透露：“企業(yè)之所以在北京降價(jià)、搶市場(chǎng)，不僅僅是要北京一個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)量，更是為日后占領(lǐng)其他城市的市場(chǎng)打好品牌基礎。”據了解，一些輕卡企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)人員已經(jīng)深入廣州等城市，開(kāi)始拜訪(fǎng)客戶(hù)，推介環(huán)保車(chē)輛，為可能出現的市場(chǎng)需求打好基礎。