云南昆明，是一個(gè)美麗的城市。2002年，曾經(jīng)做茶葉生意的馬勇在這里銷(xiāo)售出去了第一輛陜汽重卡，六年之后，這位昔日的茶商如今已身價(jià)倍增，成為了當地陜汽最大的經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)營(yíng)著(zhù)兩家陜汽4S店以及私營(yíng)車(chē)隊。在與馬勇的暢談中，讓記者印象最深的一句話(huà)就是：“我們給客戶(hù)的不僅僅是魚(yú)，更有捕魚(yú)的方法。”

　　馬勇告訴記者，2003年建立陜汽云南昆明4S店之初，自己的銷(xiāo)量業(yè)績(jì)很差。“原因很簡(jiǎn)單,當時(shí)云南市場(chǎng)已經(jīng)被其他廠(chǎng)家的產(chǎn)品包圍，要想突圍,難度可想而知。最初幾年，我們的年銷(xiāo)售量很少，一年也就只銷(xiāo)售百十來(lái)輛車(chē)，很讓人頭疼。”然而，遇到困難并不氣餒的馬勇在總結一番經(jīng)驗教訓之后清楚地認識到問(wèn)題——整體的經(jīng)營(yíng)思路不對，下屬經(jīng)銷(xiāo)商的規模太小，形成不了市場(chǎng)競爭力。面對被動(dòng)局面，馬勇發(fā)現，云南是一個(gè)礦產(chǎn)大省，能源物流方面的極大需求，催生了礦用車(chē)輛的極大需要，通過(guò)對市場(chǎng)的調查及摸索，馬勇逐漸找到了走出困境的方法。

　　于是，馬勇以及下屬經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系到了不少的工廠(chǎng)和礦山車(chē)隊，并逐漸爭取到了一些運輸業(yè)務(wù)，隨后，他將這些運輸業(yè)務(wù)送給前來(lái)買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)，讓大家買(mǎi)車(chē)，不僅僅可以享受到優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)與維修,還有了更加穩妥的貨源與結款保障。在馬勇看來(lái)，給予充分的貨源保障從根本上解決了客戶(hù)買(mǎi)車(chē)的擔憂(yōu)，而品質(zhì)出眾的陜汽工程礦用車(chē)也給用戶(hù)帶來(lái)了巨大的效益。

　　在與工廠(chǎng)、礦山的合作中，馬勇以其誠實(shí)守信的風(fēng)格受到了很多企業(yè)的信賴(lài)，如今，通過(guò)以點(diǎn)帶面的銷(xiāo)售，馬勇已經(jīng)在云南建立了8個(gè)陜汽車(chē)隊，把陜汽重卡的優(yōu)異產(chǎn)品以及 “德”文化傳播到了云南的偏遠山區，并使得很多客戶(hù)由于使用了陜汽重卡而獲得了巨大的經(jīng)濟效益。截止到目前，馬勇已經(jīng)聯(lián)系到了2009年150萬(wàn)噸的礦運項目，并獲得了130臺陜汽重卡的訂單。

　　“我們即將在昆明建立一個(gè)陜汽物流園，這其中包括零部件銷(xiāo)售、倉儲、汽車(chē)維修、物流配送等一系列服務(wù)，一體化的經(jīng)營(yíng)可以減少繁冗的中間環(huán)節?？蛻?hù)在這里能買(mǎi)到便宜的車(chē)、便宜的配件，以及找到充足的貨源，我想,這也許是未來(lái)卡車(chē)銷(xiāo)售的一個(gè)方式轉變。” 馬勇告訴記者。