中國商用車(chē)市場(chǎng)的低迷狀態(tài)有望在今年下半年得以改寫(xiě)。

　　29日，上海證券報獲悉，跟乘用車(chē)的狀態(tài)相反，中國商用車(chē)市場(chǎng)在今年下半年將止跌回穩。東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理童東城對記者表示，從東風(fēng)商用車(chē)公司的1季度情況來(lái)看，目前的銷(xiāo)量已經(jīng)大于產(chǎn)量，在"吃庫存"狀態(tài)。去年的庫存正在被快速消化，到今年5月底將能全部消化 完。另外，他認為，隨著(zhù)國內宏觀(guān)利好政策的相繼出臺，我國經(jīng)濟逐漸復蘇，汽車(chē)行業(yè)已有回暖跡象。以農業(yè)用車(chē)和工程自卸車(chē)為主的商用車(chē)需求迅速增長(cháng)，特別是中西部區域市場(chǎng)和災后重建市場(chǎng)的啟動(dòng)明顯加快。

　　資料顯示，在一季度商用車(chē)銷(xiāo)量排名中，東風(fēng)以8.18萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)位列第二。

　　事實(shí)上，商用車(chē)在今年1季度的表現不容樂(lè )觀(guān)。來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據表明：與轎車(chē)相比，一季度商用車(chē)除貨車(chē)出現11.22%的增長(cháng)外，其余車(chē)型均出現同比下降，其中半掛牽引車(chē)銷(xiāo)售同比下降70%。重卡是下降30%，中卡大體持平。另外，在這次的金融危機中，俄羅斯等中國傳統中重卡的出口市場(chǎng)遭受較大影響，對中國商用車(chē)的出口帶來(lái)不利影響。

　　對此，東風(fēng)商用車(chē)副總黃剛則對行業(yè)發(fā)展提出了自己的建議：出臺促進(jìn)中重型卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的具體政策，短期內降低車(chē)輛購置稅，長(cháng)期逐漸降低車(chē)輛過(guò)路過(guò)橋費，國Ⅳ技術(shù)路線(xiàn)和實(shí)施條件早做準備，規范國Ⅳ排放法規的執行，進(jìn)一步加強品牌和知識產(chǎn)權保護，國家支持、行業(yè)聯(lián)合對關(guān)鍵的基礎技術(shù)進(jìn)行共同研發(fā)攻關(guān)。