杰獅是上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司孕育良久的“明珠”，在上海車(chē)展舉辦期間，本刊記者試乘了杰獅6×4牽引車(chē)。

　　黃浦江邊的大風(fēng)一時(shí)讓人站不住腳，但眼前的杰獅已將其轉化成中式意風(fēng)，因為它是一款結合本土市場(chǎng)和歐洲技術(shù)的高端車(chē)型。帶著(zhù)一絲好奇，我走進(jìn)了杰獅的世界。

　　中國版Stralis

　　如果將特霸比作Trakker的話(huà)，那么杰獅則繼承了Stralis的衣缽。依維柯重卡雄渾大氣的經(jīng)典造型毫無(wú)保留地在紅巖重卡上盡顯。杰獅的前臉采用雙V型結構，這副“勝利”的尊榮體現出紅巖鑄就商用車(chē)領(lǐng)域成功企業(yè)典范的愿景。杰獅的側導風(fēng)罩與特霸相似，不僅擁有裝飾的作用，還可以降低空氣阻力。此外，導流結構還能利用車(chē)輛行進(jìn)時(shí)的風(fēng)力沖刷車(chē)門(mén)及飾件，保持車(chē)輛清潔。

　　杰獅不僅在外觀(guān)方面擁有Stralis的特點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機上也沿用了Cursor系列發(fā)動(dòng)機。今年3月，伴隨著(zhù)杰獅的上市，上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)上菲紅)引進(jìn)FPT技術(shù)打造了Cursor9發(fā)動(dòng)機?？梢哉f(shuō)，上菲紅的投產(chǎn)使紅巖重卡擁有了自己的心臟。

　　此次活動(dòng)所用車(chē)型發(fā)動(dòng)機的功率為280kW，亦可匹配250kW和297kW的發(fā)動(dòng)機，而且Cursor發(fā)動(dòng)機的升功率比同級別的略大，機油更換里程長(cháng)，可達到40000km。

　　家居式的溫馨

　　杰獅是一款非常適合于長(cháng)途貨運的卡車(chē)，因為它具有溫馨的駕駛室。從乘坐舒適性到空間布局，稱(chēng)得上是一款高端重卡。

　　駕駛員非常輕松地就能“走進(jìn)家門(mén)”，這要得益于三級踏板以及設計在車(chē)門(mén)旁握力極強的扶手，而且第一級踏板相對其它車(chē)型也不是很高。這款高頂駕駛室，其高度也嘆為觀(guān)止，即使一名180cm的高個(gè)踮起腳來(lái)，頭部與車(chē)頂還有很充裕的空間可使駕乘人員橫穿其中。坐在臥鋪中央，注意到杰獅的側向遮陽(yáng)方式雖然簡(jiǎn)單但不乏實(shí)用性，其在駕駛室內設計了一條滑軌，在滑軌上裝配了窗簾，如白天在“家”中休息，只需將窗簾完全拉合，駕駛室猶如臥室般充滿(mǎn)溫馨。此外，駕駛室的密閉性也是不得不提的，由于試駕的師傅在記者們上車(chē)之前不久才打開(kāi)空調，當我們走進(jìn)駕駛室后就感覺(jué)神清氣爽，這要歸功于駕駛室高質(zhì)量的工藝以及出色的空調制冷效果。

　　另外，杰獅的前風(fēng)窗玻璃采用綠色環(huán)保材料，可避免紫外線(xiàn)的干擾。駕駛室的內飾采用藍灰主色調，因其無(wú)高光點(diǎn)，所以顯得視覺(jué)柔和，可減少駕駛員的視覺(jué)疲勞。當然，作為一個(gè)“移動(dòng)居室”沒(méi)有充足的儲物空間和舒適的座椅是不行的。杰獅擁有10多處儲物盒(槽)，令人意想不到的是在臥鋪下方還有一個(gè)約為300L的空間用來(lái)存放雜物。

　　座椅方面，杰獅的標配擁有手動(dòng)前后、上下、傾斜等六方向調節功能，可為不同身材的駕駛員提供良好駕乘環(huán)境，用戶(hù)亦可選擇電動(dòng)調節裝置。

　　高效匹配性能造就高端重卡

　　杰獅主要采用由法士特生產(chǎn)的12檔變速器，相對于法士特9檔變速器，操縱更加靈便。因為前者擁有高低檔撥桿，只需將撥桿向上推即能進(jìn)入高檔位行駛，而后者由于沒(méi)有設置撥桿，所以操作繁瑣，需有一段適應過(guò)程。

　　據觀(guān)察，杰獅的怠速轉速約為600r/min，且噪聲也不是很大。由于是空車(chē)行駛，3檔即可順利起步，此后每次換檔時(shí)的轉速約為1500r/min，在經(jīng)濟轉速范圍之內。前風(fēng)窗玻璃及后視鏡可為駕駛員提供全方位的視野，而且紅巖可根據客戶(hù)需求選裝電動(dòng)調節和帶除霜功能的后視鏡，同時(shí)杰獅為安裝后視窗預留了空間。

　　杰獅的儀表盤(pán)美觀(guān)大方，兩邊對稱(chēng)的設計突出了紅巖注重視覺(jué)效果的特點(diǎn)。它可以顯示平均油耗、機油壓力、水溫等重要信息。四輻式的轉向盤(pán)做工精細，如果能像國外重卡那樣在兩邊設置操控按鈕那就更完美了。

　　儀表臺上的操控按鈕也觸手可及，半環(huán)繞式的儀表臺是歐洲流行也是國內發(fā)展的一大趨勢。在駕駛席的上方則安置了行駛記錄儀，此為杰獅的標配。雖然這項技術(shù)在歐洲盛行，但在國內很多廠(chǎng)家將其列為選裝配置。行駛記錄儀作為車(chē)載“黑匣子”，時(shí)刻記錄行駛過(guò)程中的相關(guān)數據，為分析和故障排除儲備數據。同時(shí)，它可提醒駕駛員勿疲勞駕駛，充分保障行車(chē)安全。

　　盡管近期重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售低迷，但杰獅的上市必將為重卡市場(chǎng)打上一針強心劑。杰獅同步的歐洲設計、全新的發(fā)動(dòng)機、充滿(mǎn)溫馨的駕駛氛圍，是它引以為豪的資本。