陜汽集團在今年的上海車(chē)展上，以?xún)蓚€(gè)業(yè)內開(kāi)創(chuàng )性的“第一”重裝亮相，讓中國重卡行業(yè)、商用車(chē)行業(yè)乃至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都為之一振。身處中國重卡行業(yè)第一集團的陜汽，成立了國內首個(gè)“重卡新能源實(shí)驗室”，并發(fā)布了中國重卡行業(yè)第一個(gè)宣言———《2009陜汽重卡綠色宣言》。由此，陜汽也拉開(kāi)了打造世界綠色新能源自主品牌重卡的帷幕。

　　金融風(fēng)暴席卷全球，汽車(chē)行業(yè)舉步維艱，面對這一世界性的災難，世界各國都相繼出臺了應對措施，德國新頒可再生能源法，奧巴馬劍指新能源大藍圖，法國力推燃料乙醇，全球各國都在力爭新能源行業(yè)的制高點(diǎn)。

　　本輪金融危機，中國也選擇了新能源作為崛起的關(guān)鍵突破口：“十一五”規劃綱要提出“節能減排”;《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》明確提出，未來(lái)三年內新能源汽車(chē)將形成50萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

　　在乘用車(chē)領(lǐng)域綠色新能源技術(shù)快速接軌國際的今天，作為能耗大、排放大的重卡行業(yè)，大多數企業(yè)卻依舊徘徊在綠色大門(mén)之外，直接制約了中國綠色新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的步伐。“重卡新能源實(shí)驗室”的成立，標志著(zhù)中國重卡行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)代，而陜汽則成了新能源重卡發(fā)展的排頭兵。

　　陜汽集團董事長(cháng)方紅衛在發(fā)布《2009陜汽重卡綠色宣言》時(shí)提出，“全力打造中國最領(lǐng)先的綠色新能源重卡研發(fā)制造新基地及產(chǎn)業(yè)集群，制造國際領(lǐng)先的、品質(zhì)最好的綠色新能源重卡，改變中國重卡新能源技術(shù)現狀。”展現出陜汽高瞻遠矚的全行業(yè)視角，也展現了陜汽肩負起“綠色新能源重卡”這一歷史重任的決心。

　　敢于在中國重卡行業(yè)企業(yè)中率先提出制造綠色新能源重卡，陜汽為何有如此十足的把握和底氣?

　　中國惟一指定裝備我軍的重型軍用越野汽車(chē)生產(chǎn)基地;國內第一家承擔并完成“863”兩項新能源重大課題的企業(yè)集團;國內惟一實(shí)現新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和重卡新能源科研生產(chǎn)基地;率先研制出國內首輛CNG、LNG新能源重卡并批量投放市場(chǎng)，填補了新能源重卡的多項空白。

　　此外，陜汽在電動(dòng)商用車(chē)以及客車(chē)產(chǎn)品方面也取得突破性的進(jìn)展：電動(dòng)碼頭低速牽引車(chē)、混合動(dòng)力城市清運車(chē)、二甲醚汽車(chē)等綠色汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了研發(fā)試制階段。眾多成功業(yè)績(jì)表明，陜汽完全有能力擔負起“中國綠色新能源重卡領(lǐng)軍人”的重大使命。