能耗大、排放大的重卡依舊徘徊在綠色大門(mén)之外，直接制約了綠色新能源汽車(chē)整體發(fā)展的步伐。

　　一位叫簡(jiǎn)·摩爾的英國女記者曾在博客里記載了這樣一段2000年在中國游歷的情形：“那些笨重的大卡車(chē)從我身邊駛過(guò)，我鏡頭中能捕捉到的大塊頭，除了突突冒著(zhù)的黑煙，看不到任何美感 。”

　　汽車(chē)在促進(jìn)經(jīng)濟繁榮、給社會(huì )帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)嚴重的能源和環(huán)保問(wèn)題，進(jìn)入21世紀以來(lái)，能源危機、粉塵污染的嚴重，侵蝕著(zhù)與我們息息相關(guān)的環(huán)境，威脅著(zhù)我們健康的體魄，因此減少汽車(chē)尾氣污染、發(fā)展綠色新能源汽車(chē)、發(fā)展新能源重卡便具有非常重要的意義。能耗大、排放大的重卡依舊徘徊在綠色大門(mén)之外，直接制約了綠色新能源汽車(chē)整體發(fā)展的步伐。

　　從2004年以來(lái)，國際原油價(jià)格不斷上漲，到2005年9月份，國際原油價(jià)格一舉突破每桶70美元大關(guān)，達到歷史最高。從2005年起我們就聯(lián)合西安交通大學(xué)、長(cháng)安大學(xué)等重點(diǎn)高校，在國內率先著(zhù)手使用天然氣燃料的重卡研制工作。

　　“十一五”期間，陜汽又承擔了國家“863”計劃新能源商用車(chē)的兩個(gè)重大項目課題，成功開(kāi)發(fā)出CNG、LNG大馬力重卡，填補了國內天然氣重卡產(chǎn)品的空白。遠銷(xiāo)國外市場(chǎng)為自主品牌爭得了榮譽(yù)，并且取得新的突破，電動(dòng)牽引車(chē)等綠色環(huán)保汽車(chē)進(jìn)入了研發(fā)和實(shí)施階段。

　　經(jīng)過(guò)3年多的反復試驗和市場(chǎng)上近2000輛產(chǎn)品車(chē)的運營(yíng)檢驗，天然氣重卡在發(fā)動(dòng)機動(dòng)力上的可靠性是有保證的。并且，隨著(zhù)國家“西氣東輸”工程的不斷建設和加氣站網(wǎng)絡(luò )的逐步完善，天然氣重卡將在未來(lái)數年內迎來(lái)發(fā)展應用的高峰期。

　　陜汽的目標是，到2012年新能源產(chǎn)品要占整個(gè)集團重卡產(chǎn)量的5%以上，市場(chǎng)占有率保持全國第一。

　　4月21日，在上海車(chē)展現場(chǎng)，陜汽宣布成立國內首個(gè)重卡新能源實(shí)驗室。我們希望以此舉開(kāi)創(chuàng )新能源自主品牌重卡的新局面。

　　中國重卡要想在新一輪競爭中跟上或超過(guò)國外，現在就應該下苦功，加快新能源重卡的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現中國重卡企業(yè)的“彎道超車(chē)”，而陜汽走在了行業(yè)的前列。

　　(本文系陜西重型汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理劉璽斌于“2009中國汽車(chē)藍皮書(shū)論壇”上的演講)