近日獲悉，在去年3月底宣布鄭州日產(chǎn)是它在中國主要的LCV發(fā)展基地之后，日產(chǎn)即將在鄭州投放它的第一款LCV(輕型商用車(chē))車(chē)型。這款具有國際先進(jìn)水平、能給業(yè)界帶來(lái)全新視界、名為“凱普斯達(NT400 Cabstar)”的高端輕卡，預計今年6月份上市銷(xiāo)售。

　　據鄭州日產(chǎn)介紹，對于國內輕卡市場(chǎng)而言，凱普斯達的全新視界主要體現在它所具備的十大優(yōu)勢上。這些優(yōu)勢主要體現在駕駛室、發(fā)動(dòng)機、燃油經(jīng)濟性、可靠性、安全性、操控性、舒適性和便利性等諸多方面。至于這些優(yōu)勢的具體容是什么，鄭州日產(chǎn)認為目前還不便透露。

　　據了解，凱普斯達的原型車(chē)在歐洲和日本已經(jīng)投放，曾獲得了07年“歐洲最佳輕型商用車(chē)”大獎和日本“Good Design設計大獎”。目前已成為日產(chǎn)LCV 的明星產(chǎn)品。

　　據了解，國內高檔輕卡市場(chǎng)近年來(lái)正在逐步發(fā)育，預計今年的總銷(xiāo)量約為2.4萬(wàn)輛。隨著(zhù)近期國內基礎建設的大幅度投入，作為生產(chǎn)資料和致富工具的高端輕卡市場(chǎng)，預計未來(lái)幾年將會(huì )得到大幅增長(cháng)。

　　中高檔和高檔輕卡市場(chǎng)份額逐年提升的現象表明，隨著(zhù)國民經(jīng)濟持續快速發(fā)展、企事業(yè)單位和個(gè)人的購買(mǎi)力正在逐漸提高，消費觀(guān)念逐漸走向成熟。排放和安全法規的逐步加嚴，也促使國內輕卡消費水平快速升級。凱普斯達來(lái)到中國，將把國產(chǎn)輕卡的最高產(chǎn)品檔次與世界先進(jìn)水準拉平，促進(jìn)國內輕卡消費觀(guān)念與國際接軌。

　　鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫認為，從傳統的購買(mǎi)商用車(chē)的目的來(lái)看，輕卡屬于“掙錢(qián)機器”，人們普遍重視產(chǎn)品的動(dòng)力性、可靠性、燃油經(jīng)濟性和價(jià)格，而很少去關(guān)注產(chǎn)品身上的“人文因素”。中高檔以上級別的輕卡逐步走俏，表明越來(lái)越多的個(gè)人客戶(hù)和機構客戶(hù)，更加看重輕卡的安全性、舒適性、操控性和品牌等“非掙錢(qián)因素”。輕卡消費價(jià)值觀(guān)正在悄悄地變化著(zhù)，越來(lái)越與乘用車(chē)人文訴求相似。

　　“任何先進(jìn)的東西都要代替落后的。”郭振甫分析認為，目前中國各行各業(yè)面臨著(zhù)各種調整、改革，中國經(jīng)濟整體向前發(fā)展的趨勢不可逆轉，整體經(jīng)濟的充分調整、發(fā)展，對于高端物流用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，才是真正的動(dòng)力。因為像凱普斯達安全、環(huán)保、舒適和高效的物流用車(chē)是未來(lái)最主要的市場(chǎng)。目前，農用車(chē)市場(chǎng)逐漸擴大到中端輕卡，而中端輕卡用戶(hù)更多地向高端輕卡轉化，市場(chǎng)的進(jìn)化，將最終帶來(lái)高端輕卡的繁榮。

　　郭振甫進(jìn)一步分析道：“即便是從掙錢(qián)機器的角度來(lái)看，高檔輕卡技術(shù)先進(jìn)，燃油經(jīng)濟性、排放性能和可靠性更好。就拿客戶(hù)重視的可靠性來(lái)說(shuō)，高檔輕卡的耐用性與某些中低檔產(chǎn)品相比，一車(chē)可頂兩車(chē)，甚至一車(chē)頂三車(chē)。從車(chē)輛整個(gè)生命周期來(lái)看，高檔輕卡雖然購車(chē)時(shí)一次性投入比較高，是物有所值，且但它節省了很多維修費、燃油費和誤工費，綜合使用成本明顯低于中高檔以下的輕卡，效率比較高，附加值比較大。比如說(shuō)，快遞、郵政、物流、通訊、電力和市政等行業(yè)，就特別看重這種高效率車(chē)型。”

　　事實(shí)上，高端輕卡已經(jīng)受到許多采購單位的青睞，除了特種行業(yè)外，比如一些市政用車(chē)、重視運輸安全、舒適的企業(yè)單位，會(huì )更多采購高端輕卡。一個(gè)社會(huì )一個(gè)企業(yè)整體有條件有能力實(shí)現高效、舒適、安全、環(huán)保，對駕駛者更人性化，那時(shí)候，物流運輸將必定是高端產(chǎn)品的天下。

　　去年3月31日，鄭州日產(chǎn)被東風(fēng)有限公司確認為日產(chǎn)LCV事業(yè)在中國重要的承擔者。今年5月13日，日產(chǎn)發(fā)布了2008年至2012年的“GT2012計劃”。這份中期事業(yè)規劃設定了這樣一個(gè)目標：到2012年時(shí)，日產(chǎn)LCV事業(yè)的銷(xiāo)售收入要比2007年翻一番，客戶(hù)滿(mǎn)意度達到全球LCV最高水平，成為全球LCV領(lǐng)域的領(lǐng)導者。東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁岡崎晴美曾經(jīng)表示：“在日產(chǎn)全球的整體規劃中，鄭州日產(chǎn)將承擔日產(chǎn)全球LCV20%-25%的任務(wù)。”郭振甫認為：“凱普斯達是一款典型的LCV車(chē)型，它的投放標志著(zhù)鄭州日產(chǎn)的雙品牌LCV戰略掀開(kāi)了新的一頁(yè)。”