在西方發(fā)達國家中，專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)比較成熟，專(zhuān)用汽車(chē)占普通載貨汽車(chē)的比例在70%以上，產(chǎn)品涉及到國民經(jīng)濟各個(gè)環(huán)節，產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化程度較高，產(chǎn)品特性明顯。相比之下，國內專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)較為緩慢，市場(chǎng)細分程度不夠，目前專(zhuān)用汽車(chē)占普通載貨汽車(chē)比例在40%左右，產(chǎn)品雷同性大，滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化要求差。產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節硬件方面國內外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執行度方面國內外企業(yè)差距較大。因此，無(wú)論從國內還是從國際市場(chǎng)形勢來(lái)看，我國專(zhuān)用汽車(chē)都還有巨大的提升空間。但是隨著(zhù)我國公路建設、城市發(fā)展、能源消耗結構變化、重點(diǎn)工程建設加快，近年來(lái)我國專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展的“小高峰”，這個(gè)“小高峰”不僅體現在專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)量上，更體現在產(chǎn)品品種的日趨豐富、合理和產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平的提高上，可以說(shuō)，專(zhuān)用汽車(chē)的市場(chǎng)前景越來(lái)越廣闊，專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的檔次和技術(shù)水平也有了很大的提升。有專(zhuān)家預測，“十一五”期間，我國專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品將達到6000個(gè)品種，年產(chǎn)量90萬(wàn)輛，占當年載貨車(chē)產(chǎn)量的65%。到2020年我國專(zhuān)用汽車(chē)技術(shù)水平達到歐美日發(fā)達國家先進(jìn)水平，成為世界專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品出口大國。未來(lái)幾年，我國專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品主要呈現以下趨勢：

　　高技術(shù)、高附加值發(fā)展趨勢。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭趨勢的加劇，產(chǎn)品成本的增加，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以?xún)r(jià)格取勝的競爭優(yōu)勢將被進(jìn)一步弱化，以技術(shù)創(chuàng )新的替代性經(jīng)濟增長(cháng)將成為專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)新的經(jīng)濟增長(cháng)方式。此外，市場(chǎng)對高技術(shù)高附加值產(chǎn)品的需求將大大增加，這種趨勢將提高專(zhuān)用車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的積極性。機、電、氣、液、微電子一體化技術(shù)及GPS技術(shù)等在專(zhuān)用車(chē)上的應用能夠大大增強專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品的附加值和技術(shù)含量。今后一段時(shí)期內，高
新技術(shù)的大量應用加上我國專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品傳統的成本優(yōu)勢會(huì )使國產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)在出口方面上一個(gè)新臺階。

　　重型化、多軸化趨勢。近年，我國重卡產(chǎn)量一度出現“井噴”，盡管好景不長(cháng)，但是由于產(chǎn)品銷(xiāo)售結構發(fā)生了變化，整個(gè)重卡行業(yè)的專(zhuān)用化程度越來(lái)越高，從而使重卡底盤(pán)的降幅大大小于重卡整車(chē)和半掛牽引車(chē)。重卡尤其是重卡底盤(pán)的快速增長(cháng)充分印證了專(zhuān)用車(chē)重型化發(fā)展的趨勢。道路條件的改善和交通運輸業(yè)的發(fā)展為公路運輸的高速化、集裝廂化創(chuàng )造了良好條件，同時(shí)為大噸位、大功率、多軸化專(zhuān)用汽車(chē)的廣泛應用提供了廣闊空間。

　　合資合作、資產(chǎn)重組趨勢。從國際市場(chǎng)形勢來(lái)看，國外發(fā)達國家因受勞動(dòng)力價(jià)格及經(jīng)濟低迷狀況的制約，近年來(lái)制造業(yè)紛紛外移，給我國專(zhuān)用汽車(chē)進(jìn)入國外市場(chǎng)提供了一定機遇。一方面，國內專(zhuān)用汽車(chē)靠其價(jià)格優(yōu)勢在歐、美、日、東南亞和中東市場(chǎng)不斷增加市場(chǎng)份額，為國內專(zhuān)用汽車(chē)進(jìn)入國際市場(chǎng)奠定了良性基礎；另一方面，國外專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)為尋求新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，將會(huì )積極開(kāi)拓國內市場(chǎng)，在中高端產(chǎn)品方面占據絕對優(yōu)勢，通過(guò)合資合作，將會(huì )對促進(jìn)我國高附加值產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)起到一定的積極作用。

　　從專(zhuān)用車(chē)行業(yè)這幾年的發(fā)展趨勢所表現出來(lái)的一些特點(diǎn)來(lái)看，我們不難發(fā)現，專(zhuān)用車(chē)和重卡所表現出來(lái)的發(fā)展趨勢有很多相同的地方，比如在大馬力、在高技術(shù)含量方面、在技術(shù)合作方面是完全吻合的。而專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展與進(jìn)步與重卡及其底盤(pán)的發(fā)展和進(jìn)步是息息相關(guān)的，重卡行業(yè)的整體水平?jīng)Q定了專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的整體水平。比如2004年以前，我國重卡行業(yè)整體水平不高，連混凝土攪拌車(chē)這樣的現在看來(lái)并不高端的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品在國內都找不到合適的底盤(pán)。

　　2004年以后，華菱重卡、重汽豪沃、東風(fēng)天龍、陜汽德龍等一批中高端重卡底盤(pán)相繼出現，才有了國內專(zhuān)用車(chē)行業(yè)全面發(fā)展的今天。中高端底盤(pán)發(fā)展趨勢的相同，可以充分說(shuō)明重卡和專(zhuān)用車(chē)在發(fā)展過(guò)程中的相互影響，相互促進(jìn)?？梢哉f(shuō)，重卡和專(zhuān)用車(chē)在聯(lián)動(dòng)發(fā)展，這是目前我國汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要的發(fā)展趨勢，也就是重卡和專(zhuān)用車(chē)行業(yè)互相滲透、互相促進(jìn)，共同良性發(fā)展。

　　比如星馬集團，從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的地方小工廠(chǎng)，一躍發(fā)展為國內有較大影響的重型卡車(chē)和重型專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)研發(fā)基地，這不能不說(shuō)是一個(gè)最好的例證。

　　據了解，星馬集團專(zhuān)門(mén)成立華菱公司開(kāi)發(fā)重卡底盤(pán)的初衷，也正是為了滿(mǎn)足其星馬專(zhuān)用車(chē)的需要。當時(shí)，星馬公司已經(jīng)抓住了歷史的發(fā)展機遇，2002年2003年達到了發(fā)展的第一個(gè)高峰期，混凝土攪拌車(chē)和散裝水泥車(chē)的市場(chǎng)占有率達到了40%以上，星馬應該說(shuō)達到專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的一個(gè)高峰。每年進(jìn)口的底盤(pán)數量達到3000臺以上，星馬是日本三菱、五十鈴和日野在中國的最大用戶(hù)。

　　但是，星馬發(fā)展起來(lái)，以后的路該怎么走？如果按照當時(shí)的路走下去，繼續使用進(jìn)口底盤(pán)，當時(shí)還有一個(gè)對日本政策的問(wèn)題，日本不讓中國的農產(chǎn)品進(jìn)入其市場(chǎng)，中國也對日本的汽車(chē)等產(chǎn)品進(jìn)行控制，日本的底盤(pán)進(jìn)不來(lái)，星馬專(zhuān)用車(chē)使用日本重卡底盤(pán)的量很大，當時(shí)星馬公司受到了很大的影響，今天看來(lái)星馬的發(fā)展就受到很大的限制。如果沒(méi)有當時(shí)開(kāi)發(fā)重卡底盤(pán)的決策，不僅沒(méi)有今天的華菱，同樣也不會(huì )有今天的星馬專(zhuān)用車(chē)近十年的輝煌。

　　據星馬集團主要負責人說(shuō)，當時(shí)，我們開(kāi)發(fā)華菱重卡，還有一個(gè)很重要的背景，就是我國專(zhuān)用汽車(chē)雖然已初具規模，但也存在著(zhù)嚴重問(wèn)題。首先是汽車(chē)底盤(pán)的問(wèn)題。國內汽車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)廠(chǎng)家不能提供技術(shù)含量高，個(gè)性化的專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)。除了部分起重汽車(chē)為專(zhuān)用底盤(pán)外(如泰安、徐工產(chǎn)品)，大多數專(zhuān)用車(chē)使用載貨車(chē)底盤(pán)改裝。致使一些車(chē)型的載荷質(zhì)量小，車(chē)輛適應性、經(jīng)濟性欠佳，平順性差。對專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展形成很大制約。

　　其次就是技術(shù)問(wèn)題，一些技術(shù)含量較高的產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件仍需進(jìn)口?；炷帘密?chē)上裝部分的一些關(guān)鍵件；混凝土攪拌車(chē)中部分關(guān)鍵件；整體上國外專(zhuān)用車(chē)所配動(dòng)力要高于國產(chǎn)車(chē)型，駕駛室的舒適性也普遍比國產(chǎn)車(chē)型好。為此，我們做了不少努力，曾經(jīng)委托國內某著(zhù)名汽車(chē)集團解決重型專(zhuān)用車(chē)車(chē)底盤(pán)問(wèn)題，但效果很不理想，這給我們很大的刺激。且不得不花費大宗外匯從國外進(jìn)口大量重型專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)。作為國內最大的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)長(cháng)期采用外國的重型汽車(chē)底盤(pán)，從自身的發(fā)展來(lái)說(shuō)，會(huì )增加成本，受制于人，增加公司運營(yíng)的風(fēng)險，同時(shí)長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口造成外匯流失，會(huì )給專(zhuān)用車(chē)及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)帶來(lái)相當大的不利影響。

　　最終，我們決定自己開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足專(zhuān)用車(chē)要求的中高端重卡底盤(pán)。

　　華菱重卡項目組從2002年開(kāi)始成立，2004年3月份第一輛樣車(chē)問(wèn)世，2004年6月參加北京國際車(chē)展，2004年10月份開(kāi)始小批量投放南方市場(chǎng)，2005年開(kāi)始大批量大全國投放。從2005年至今，華菱從幾百臺到幾千臺再到一萬(wàn)多臺，已經(jīng)成功地邁過(guò)了幾大步。

　　回過(guò)頭來(lái)看，在華菱開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)的那兩年，星馬專(zhuān)用車(chē)對華菱重卡從進(jìn)入市場(chǎng)到產(chǎn)品成熟起到了極大的作用，使華菱這樣一個(gè)新生的重卡品牌有了極好的切入點(diǎn)，從專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)入手，再到工程運輸車(chē)和物流車(chē)。華菱重卡剛剛進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候，不僅僅是市場(chǎng)的問(wèn)題，還有一個(gè)就是車(chē)子的技術(shù)不成熟，質(zhì)量和性能都不穩定。華菱重卡要想在短時(shí)間內經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的歷練，進(jìn)入成熟期，光靠試驗場(chǎng)不行，必須靠市場(chǎng)，靠用戶(hù)使用。

　　當然，專(zhuān)用車(chē)對重卡的影響和促進(jìn)遠遠不只是市場(chǎng)和產(chǎn)品上的，專(zhuān)用車(chē)的技術(shù)發(fā)展趨勢也影響重卡底盤(pán)。像在星馬輝煌的2002和2003年，做混凝土攪拌車(chē)和泵車(chē)及危險品運輸的所有車(chē)輛，沒(méi)有一輛是國產(chǎn)底盤(pán)的，因為這類(lèi)中高端專(zhuān)用車(chē)對底盤(pán)的技術(shù)性能，產(chǎn)品的安全可靠性和舒適性都有非常高的要求。而當時(shí)國內主要是斯太爾七八十年代的技術(shù)平臺，一汽、東風(fēng)在大馬力上并沒(méi)有優(yōu)勢，技術(shù)狀態(tài)不能滿(mǎn)足中高端專(zhuān)用車(chē)的要求，也因此當時(shí)的星馬、華建等專(zhuān)用車(chē)企業(yè)才不得不采用進(jìn)口品牌，才能了星馬是日本三菱、五十鈴和日野在中國的最大客戶(hù)的奇觀(guān)。

　　正是當年星馬專(zhuān)用車(chē)的快速發(fā)展，才催生了華菱重卡，推動(dòng)了重卡產(chǎn)品的升級換代。目前，中國重卡的升級換代還在進(jìn)行，如解放推出的J6，華菱推出的星凱馬，重汽推出的豪沃A7，競爭目標直指奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等國際大品牌。雖然不能完全說(shuō)是專(zhuān)用車(chē)的推動(dòng)重卡的發(fā)展，但專(zhuān)用車(chē)對重卡產(chǎn)品整個(gè)行業(yè)的發(fā)展所起的作用是不言而喻的。

　　同樣，重卡行業(yè)的發(fā)展，重卡產(chǎn)品的升級換代對專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展也起到了極大的推動(dòng)作用，這也是重卡和重型專(zhuān)用車(chē)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的另一重要方面。

　　從產(chǎn)品和技術(shù)上來(lái)看，近年中國重卡呈現出以下發(fā)展趨勢和特點(diǎn)：大馬力、多軸、重載；安全、環(huán)保，更多重視使用人員的安全，設計更加人性化；節油，經(jīng)濟性，多種總成共促節能；高可靠性，高技術(shù)含量。
重卡的這些發(fā)展趨勢，對專(zhuān)用車(chē)行業(yè)造成很大的影響，會(huì )影響到專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展趨勢，也會(huì )在相當程度上促進(jìn)專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展。

　　從技術(shù)和產(chǎn)品上來(lái)看，在很大程度上重卡底盤(pán)的技術(shù)性能決定了重型專(zhuān)用車(chē)的技術(shù)性能。重卡底盤(pán)的的升級換代，使專(zhuān)用車(chē)向更高的目標邁進(jìn)有了技術(shù)和產(chǎn)品上的可能，促進(jìn)了專(zhuān)用車(chē)水平的整體提升。比如混凝土泵車(chē)，這種產(chǎn)品在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域里是一種高端產(chǎn)品，對底盤(pán)的可靠性和技術(shù)含量要求很高，產(chǎn)品一旦出現問(wèn)題會(huì )給用戶(hù)和生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)很大的損失。而在華菱重卡以前，還沒(méi)有國產(chǎn)重卡底盤(pán)用在混凝土泵車(chē)上，而且到目前為止，國內混凝土泵車(chē)底盤(pán)也仍然是以奔馳、三菱、五十鈴等進(jìn)口底盤(pán)為主。

　　由此，也可以看出，如果我們的重卡底盤(pán)在技術(shù)性能和可靠性上跟國外底盤(pán)接近了，混凝土泵車(chē)使用了國產(chǎn)的底盤(pán)，整車(chē)的成本會(huì )降低很多，對市場(chǎng)銷(xiāo)售造成的影響是非常大的。目前，星馬的混凝土泵車(chē)不僅使用國產(chǎn)的華菱重卡底盤(pán)，其國產(chǎn)化也已經(jīng)取得了很好的成績(jì)，形成了批量生產(chǎn)的能力。

　　另外，從市場(chǎng)來(lái)看，重卡行業(yè)對專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展同樣有很大的影響。一個(gè)產(chǎn)品的成熟，必須要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗和歷練。專(zhuān)用車(chē)一般技術(shù)含量較高，對底盤(pán)的安全性、可靠性和舒適性要求較高。一個(gè)在市場(chǎng)上成熟的產(chǎn)品用在專(zhuān)用車(chē)尤其是高端專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品上才是最可靠的，否則會(huì )給用戶(hù)帶來(lái)極大的經(jīng)濟損失?，F在華菱的產(chǎn)品成熟了，成用戶(hù)當中形成了品牌效應，華菱的重卡底盤(pán)在市場(chǎng)成了用戶(hù)的首選，這對星馬專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售的促進(jìn)作用是顯而易見(jiàn)的。這也是近兩年來(lái)華菱和星馬雙雙取得較好經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的重要原因。只有重卡市場(chǎng)做大了，做強了，才能最終促進(jìn)專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展?，F在華菱重卡和星馬專(zhuān)用車(chē)已經(jīng)成為星馬集團發(fā)展的并蒂蓮，互相促進(jìn)，共同發(fā)展。

　　近幾年來(lái)，很多重卡企業(yè)的整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家都有自己的專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)，并且專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)越做越大，他們或通過(guò)自己建立，或通過(guò)重組其他專(zhuān)用車(chē)企業(yè)來(lái)完善自己的產(chǎn)業(yè)鏈。比如一汽、東風(fēng)、重汽、福田和江淮等等?？梢?jiàn)，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，底盤(pán)專(zhuān)用車(chē)化的比例越來(lái)越高，整車(chē)企業(yè)對專(zhuān)用車(chē)這塊越來(lái)越重視。無(wú)論是像星馬這樣的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)做重卡還是重卡企業(yè)組建自己的專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)，都可以看出重卡和專(zhuān)用車(chē)在已經(jīng)互相促進(jìn)，共同發(fā)展，這已經(jīng)是整個(gè)行業(yè)發(fā)展現狀和今后的趨勢。