據國際財經(jīng)時(shí)報訊， 汽車(chē)下鄉政策公布已有3個(gè)月的時(shí)間，各大汽車(chē)廠(chǎng)家也早都紛紛推出新產(chǎn)品搭上下鄉的順風(fēng)車(chē)，但新華信調查公司日前聯(lián)合Motorlink網(wǎng)站進(jìn)行了問(wèn)卷調查。調查結果顯示，在活動(dòng)現場(chǎng)，有大約8成的農村消費者知道汽車(chē)下鄉政策，不過(guò)清楚了解汽車(chē)下鄉政策具體內容的農民僅有1成多一點(diǎn)。但現場(chǎng)調查結果顯示，農民購車(chē)積極性很高。

　　日前，為切實(shí)貫徹落實(shí)國家《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉實(shí)施方案》，“全國汽車(chē)下鄉萬(wàn)里行”活動(dòng)在山東臨沂拉開(kāi)首站大幕。但從臨沂站回收的調查問(wèn)卷看，對政策內容只知皮毛，不解詳情的人占了絕大多數。被訪(fǎng)者中僅有11.6%的人表示十分了解政策內容，聽(tīng)說(shuō)過(guò)但不了解的接近半數，占44.2%，知道一些的占比34.1%，完全不知情或不關(guān)心的也達到了10.1%。

　　調查還顯示，完全清楚汽車(chē)下鄉補貼政策辦理手續的人有9.5%，82.5%的被調查者表示對補貼政策的具體辦理手續知道一些，但是所知道也并不一定準確。

　　雖然大多數農民對汽車(chē)下鄉政策的具體內容不甚清晰，但受政策影響而計劃購買(mǎi)新車(chē)的人并不少。調查結果顯示，64.2%的人因政策而有購買(mǎi)新車(chē)的計劃。 20.8%的人打算更新車(chē)輛，購買(mǎi)更好的車(chē)。15%的人計劃購買(mǎi)新車(chē)，同時(shí)保有現有車(chē)輛。參與調查的被訪(fǎng)者中，只有4.8%的人對汽車(chē)下鄉補貼標準不太滿(mǎn)意。調查還顯示，對于只能在戶(hù)口所在地鄉鎮財政部門(mén)申報補助的規定，59.8%的被訪(fǎng)者認為合理，35.9%的人認為不合理。目前，農民外出務(wù)工或經(jīng)商的人很多，這些人并不一定是在戶(hù)口所在地購車(chē)，為了買(mǎi)車(chē)專(zhuān)門(mén)回鄉辦理申報多有不便。

　　雖然目前真正了解汽車(chē)下鄉政策具體內容的農民不多，但現場(chǎng)調查結果顯示，農民購車(chē)積極性很高，特別是微型客車(chē)購買(mǎi)踴躍。業(yè)內專(zhuān)家分析指出，在汽車(chē)下鄉大潮的推動(dòng)下，微客在舒適性、安全性、外觀(guān)造型上，比起以往有了一定的突破。業(yè)內專(zhuān)家同時(shí)指出，輕卡的下鄉銷(xiāo)售情況不太理想，主要是因為部分農民表示報廢補貼偏低，同時(shí)報廢手續復雜，導致部分計劃購買(mǎi)輕卡的消費者無(wú)法享受補貼政策，出現猶豫觀(guān)望。如果將報廢和輕卡購買(mǎi)分離，可以一定程度增加輕卡的銷(xiāo)售。