6月4日，財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局等7部委聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉操作細則》的通知。值得注意的是，7部委在同時(shí)下發(fā)的《關(guān)于加大汽車(chē)下鄉政策實(shí)施力度的通知》中表示，針對有關(guān)媒體及有關(guān)方面反映汽車(chē)摩托車(chē)下鄉政策比較集中的問(wèn)題和建議，財政部會(huì )同有關(guān)部門(mén)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了研究。

　　下發(fā)的操作細則中對補貼政策有所調整，一是將直接購買(mǎi)輕型載貨車(chē)納入補貼范圍。在執行原來(lái)三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)報廢并換購輕型載貨車(chē)補貼政策的同時(shí)，對農民直接購買(mǎi)輕型載貨車(chē)的同樣給予補貼，補貼標準為輕型載貨車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的10%，單價(jià)5萬(wàn)元以上的，定額補貼5000元。二是將總質(zhì)量1.8噸以下的微型載貨車(chē)納入補貼范圍，比照輕型載貨車(chē)享受換購和新購的補貼政策。享受補貼的微型載貨車(chē)或輕型載貨車(chē)每戶(hù)限購1輛。

　　“報廢和購買(mǎi)分開(kāi)，分別享受補貼政策，這無(wú)疑將對輕卡下鄉產(chǎn)生積極作用。”中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的王都在接受中國工業(yè)報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“農民購買(mǎi)輕卡獲得補貼，將不受先報廢現有車(chē)型的條件限制，這將大大調動(dòng)農民用戶(hù)購買(mǎi)輕卡的熱情。”

　　新華信的分析師回玉梅表示：“在本次公布的輕卡下鄉補貼細則中，還明確增加了對微卡的補貼項目，這對于低迷的商用車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑是一個(gè)利好消息。”她談到，此前新華信針對輕卡下鄉的一項調查顯示，農民用戶(hù)對1.8噸以下的微卡表現出了強烈的購買(mǎi)意愿，但當時(shí)該類(lèi)車(chē)型并未劃歸享受?chē)邑斦a貼的范圍。“微卡進(jìn)入受補(貼)領(lǐng)域，將為這一市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(cháng)帶來(lái)動(dòng)力。”

　　今年5月，我國商用車(chē)市場(chǎng)整體表現依舊低迷，原本享受?chē)已a貼政策的輕卡沒(méi)有對農民產(chǎn)生吸引力，原因是換購補貼的方式降低了農民購車(chē)的積極性。因此相關(guān)行業(yè)機構、輕卡企業(yè)和消費者一直呼吁，希望在輕卡下鄉補貼中采取報廢和購買(mǎi)分開(kāi)的直接補貼形式，以進(jìn)一步刺激市場(chǎng)消費。

　　“輕卡報廢和購買(mǎi)分開(kāi)的直接補貼形式，到底能在多大程度上提升這一市場(chǎng)銷(xiāo)量，現在還無(wú)法判斷。”回玉梅在接受記者的采訪(fǎng)時(shí)表示，“對車(chē)市的刺激效果如何還要看消費者反應情況。”

　　新華信所作的調查顯示，在表示不會(huì )提前報廢或購買(mǎi)新車(chē)的受訪(fǎng)者中，近六成受訪(fǎng)者認為“補貼費用太低，不值得換購”;另有二成以上受訪(fǎng)者認為“現有車(chē)輛還可以繼續使用幾年，沒(méi)必要換車(chē)和新買(mǎi)車(chē)”。

　　在談到未來(lái)輕卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況時(shí)，王都也表示：“這一直補政策出臺后，如果輕卡銷(xiāo)量還未有很好的增長(cháng)，那就只能說(shuō)輕卡這一產(chǎn)品本身能否被農民用戶(hù)所接受的問(wèn)題了，但購車(chē)直補政策對農民用戶(hù)肯定是利好消息。”