作為提振汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策之一，汽車(chē)“以舊換新”實(shí)施細則如期出臺，新政策的出臺旨在為進(jìn)入6月份便增長(cháng)乏力的國內車(chē)市注入一劑強心針，但從各方對于該征求意見(jiàn)稿的反應來(lái)看，似乎并不樂(lè )觀(guān)。

　　補貼力度有限

　　上周五，商務(wù)部、財政部聯(lián)合發(fā)布《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法(征求意見(jiàn)稿)》，明確了汽車(chē)以舊換新的補貼范圍和標準，車(chē)輛報廢更新及補貼資金申請、審核和發(fā)放等具體程序，并公開(kāi)征求意見(jiàn)。

　　征求意見(jiàn)稿提出，汽車(chē)以舊換新補貼范圍在2009年6月1日至2010年5月31日期間，將符合下列條件的汽車(chē)交售給依法設立的指定報廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)，并換購新車(chē)的;使用不到8年的老舊微型載貨車(chē)，老舊中型出租載客車(chē);使用不到12年的老舊中、輕型載貨車(chē);使用不到12年的老舊中型載客車(chē)(不含出租車(chē));與“汽車(chē)報廢標準規定使用年限表”中規定的使用年限相比，提前報廢的各類(lèi)“黃標車(chē)”。

　　從補貼范圍看，此前受政策拉動(dòng)作用有限的商用車(chē)是主要惠及對象。據中國汽車(chē)技術(shù)研究中心專(zhuān)家測算，該政策實(shí)施后，今年內有望拉動(dòng)30萬(wàn)輛左右商用車(chē)銷(xiāo)售。汽車(chē)業(yè)內人士蘇暉也認為，“以舊換新”主要側重跨界車(chē)、商貨兩用車(chē)，主要因為近幾年這種車(chē)更新速度較慢，去年這部分市場(chǎng)的更新開(kāi)始復蘇，這個(gè)政策將加快這部分車(chē)型的更新步伐。

　　但不少商用車(chē)廠(chǎng)商對于新政的市場(chǎng)刺激作用則持保守態(tài)度。根據征求意見(jiàn)，符合規定提前報廢老舊汽車(chē)、“黃標車(chē)”并換購新車(chē)的，補貼標準原則上不高于同類(lèi)型車(chē)輛的單車(chē)車(chē)輛購置稅金額。

　　為此，東風(fēng)商用車(chē)華北地區銷(xiāo)售負責人接受CBN記者采訪(fǎng)時(shí)認為，雖然“以舊換新”將范圍擴大到中卡、微卡和載客車(chē)，但最高6000元的補貼相對于一輛新車(chē)的總價(jià)，顯然微不足道，“如果還能繼續使用，車(chē)主不會(huì )因為幾千元錢(qián)的補貼而買(mǎi)一輛新車(chē)。”

　　報廢不劃算

　　與商用車(chē)相比，市場(chǎng)關(guān)注度更高的乘用車(chē)并非此次補貼的重點(diǎn)。根據征求意見(jiàn)，“黃標車(chē)”是唯一符合“以舊換新”范圍的轎車(chē)車(chē)型，但提前報廢“黃標車(chē)”并換購新車(chē)，如果新車(chē)已享受1.6升及以下乘用車(chē)減半征收車(chē)輛購置稅政策，將不再享受補貼。

　　蘇暉認為，由于換購補貼并不能與其他優(yōu)惠政策重復享用，消費者往往會(huì )選擇簡(jiǎn)便易行的方式。而記者在北京市二手車(chē)交易市場(chǎng)采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，相對于最高6000元的報廢補貼，大多數車(chē)主通常會(huì )選擇賣(mài)車(chē)而非報廢。一位準備換車(chē)的車(chē)主告訴記者，在北京二手車(chē)市場(chǎng)里，即便是他手里打算出售的1998年產(chǎn)捷達，最低也能賣(mài)到2萬(wàn)多元，如果拿去報廢，顯然不劃算。

　　據北京二手車(chē)交易市場(chǎng)相關(guān)負責人透露，在北京二手車(chē)交易市場(chǎng)，交易價(jià)格低于6000元的車(chē)型少之又少，即使是車(chē)齡十年的老款桑塔納、捷達、富康，交易價(jià)格起碼也在2萬(wàn)元左右。

　　事實(shí)上，中央此次出臺的“以舊換新”已經(jīng)得到地方政府的積極響應，上海市、河南省已迅速出臺與之相配套的政策，補貼金額甚至超過(guò)了國家補貼標準。

　　但消費者對政策的反應依舊不很強烈。北京現代某4S店銷(xiāo)售人員告訴記者：“最近有不少消費者到4S店進(jìn)行咨詢(xún)換購手續，但咨詢(xún)的人多，真正提出補貼申請的人很少。”

　　業(yè)內專(zhuān)家認為，這種補貼力度僅對正好急需要換車(chē)或者恰逢進(jìn)入強制報廢期的車(chē)主是件好事，因為這個(gè)措施而選擇“以舊換新”的車(chē)主畢竟只是少數。