專(zhuān)家建議

　　汽車(chē)下鄉配套服務(wù)也應跟上

　　汽車(chē)不同于家電產(chǎn)品，對農民來(lái)說(shuō)，“汽車(chē)下鄉”產(chǎn)品的維修保養至關(guān)重要。記者在河北一些農村地區采訪(fǎng)時(shí)，并沒(méi)有看到加油站和維修廠(chǎng)。專(zhuān)家也表示，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等相應的配套條件還需進(jìn)一步完善。

　　據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )統計，目前我國微型客車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)主要集中在縣級地區，輕型卡車(chē)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)比微型客車(chē)更少，全國只有三四家企業(yè)能做到鄉鎮以上的服務(wù)保障。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示：“地方政府也應該在配套方面積極跟上，比如對農村道路、加油站設施的改善，讓農民買(mǎi)到車(chē)后，能順暢地開(kāi)回家去，能方便地加油，這些都是必須配套跟上的。”

　　另外，有專(zhuān)家認為，政策的關(guān)鍵是要給廠(chǎng)商明確的預期和建立全面合理的規范。比如，此次“汽車(chē)下鄉”的政策有效期為2009年3月1日至12月31日。從廠(chǎng)家角度上講，通常研發(fā)一款針對特定市場(chǎng)的產(chǎn)品，需要兩三年時(shí)間，如果政策有效期不到一年，大規模的研發(fā)投入可能就會(huì )慎重考慮了。

　　同樣，渠道搭建、維修和保養等配套服務(wù)都需要廠(chǎng)家的資金投入，如果政策預期太短，難免會(huì )出現“以次充好”，“打一槍就跑”等情況，反而把“好經(jīng)”念歪了。

　　“下鄉汽車(chē)的售后服務(wù)也應制定得更詳細、規范，并予以公示。同時(shí)，相關(guān)細則也要更細一點(diǎn)，讓農民買(mǎi)車(chē)不難，用車(chē)也不難。”有業(yè)內人士表示。