全球頂級柴油發(fā)動(dòng)機福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機正式面世，而福田奧鈴作為福田汽車(chē)旗下重要輕卡品牌，將正式搭載福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機。眾多行業(yè)專(zhuān)家普遍認為，達到歐IV排放標準的福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機不僅令奧鈴在國內市場(chǎng)將其他輕卡品牌遠遠甩開(kāi)，而且無(wú)疑將會(huì )增強奧鈴輕卡在海外市場(chǎng)的競爭力，這股強勁的動(dòng)力將驅動(dòng)奧鈴走出國門(mén)，而且會(huì )有意識地進(jìn)軍日系輕卡技術(shù)的大本營(yíng)――日本市場(chǎng)，以及韓國、歐美等發(fā)達國家市場(chǎng)。

　　動(dòng)力“三級跳”——領(lǐng)先優(yōu)勢將保持二十年

　　專(zhuān)家指出，中國汽車(chē)技術(shù)要想在整體上有質(zhì)的突破，關(guān)鍵在于以發(fā)動(dòng)機為核心的基礎技術(shù)平臺出現飛躍。在輕卡市場(chǎng)上，動(dòng)力技術(shù)的滯后同樣是制約傳統輕卡市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸。發(fā)動(dòng)機之于汽車(chē)，猶如人類(lèi)的大腦、電腦的芯片一樣，至關(guān)重要。正如電腦如果芯片速度落后，其他聲卡顯卡等配件再先進(jìn)都不會(huì )有本質(zhì)進(jìn)步一樣，中國輕卡的動(dòng)力技術(shù)也亟待出現跳躍式進(jìn)步。

　　日前，這樣的動(dòng)力技術(shù)跳躍式進(jìn)步終于被奧鈴輕卡率先實(shí)現了。福田康明斯發(fā)動(dòng)機在北京正式投產(chǎn)，也標志著(zhù)奧鈴輕卡將正式全面配裝世界級動(dòng)力——福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機。在搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機后，奧鈴將成為唯一達到歐Ⅳ排放標準的柴油輕卡,在填補了國內高檔輕卡空白的同時(shí)，也因其排放超越了全世界最嚴格的環(huán)保壁壘，而成為第一個(gè)即將向包括日韓、歐美等發(fā)達國家在內的海外市場(chǎng)出口的輕卡。

　　據了解，從技術(shù)上看，剛剛投產(chǎn)的福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機具備電控高壓共軌系統、廢氣旁通閥式渦輪增壓器、新型發(fā)動(dòng)機濾清器、先進(jìn)排放控制技術(shù)、創(chuàng )新構造設計、先進(jìn)熱管理系統、先進(jìn)電子集成技術(shù)等八大技術(shù)，動(dòng)力更加強勁;從性能上看，福田康明斯ISF3.8動(dòng)力達到4.0升的功效，滿(mǎn)足歐Ⅳ排放標準，各項指標上均是世界水準;從品質(zhì)上看，福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機保證了60萬(wàn)公里無(wú)大修的國際領(lǐng)先水準;從服務(wù)上看，康明斯擁有發(fā)動(dòng)機行業(yè)內最為完善的全球售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，遍布全球190多個(gè)國家和地區的5500個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將為ISF系列發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品提供完善的出口服務(wù)支持。就像每一次電腦芯片升級都會(huì )帶來(lái)電腦整體運行速度的全方位換代一樣，此次奧鈴配裝福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機所實(shí)現的動(dòng)力技術(shù)“跳級”進(jìn)步，就意味著(zhù)該輕卡車(chē)型各方面性能的全面超前提升。簡(jiǎn)言之，因為有福田康明斯ISF3.8這款超級發(fā)動(dòng)機作為基礎，使得奧鈴輕卡真正做到了在省油、環(huán)保、高效、操控、安全、舒適、可靠、實(shí)用、耐用等單項性能上全部展現出均衡性的高水平。

　　權威專(zhuān)家預測說(shuō)，福田康明斯強大的世界級柴油動(dòng)力，必將為福田奧鈴的市場(chǎng)開(kāi)拓形成巨大推動(dòng)，至少將保障未來(lái)20年內奧鈴在國內甚至世界輕卡動(dòng)力方面的優(yōu)勢。在目前市場(chǎng)上各品牌輕卡激烈競爭中，福田康明斯發(fā)動(dòng)機顯著(zhù)提升了奧鈴的核心競爭力，其他輕卡品牌與之相比在動(dòng)力性能、承載性能、操控性、經(jīng)濟性上的差距將會(huì )越來(lái)越大，奧鈴全面占領(lǐng)中高檔輕卡市場(chǎng)的局面將指日可待。

　　“心”與“身”完美結合——奧鈴輕卡如虎添翼

　　換裝福田康明斯發(fā)動(dòng)機之后的奧鈴，讓許多技術(shù)專(zhuān)家一致看好其超強的綜合競爭實(shí)力。奧鈴獨有的“世界級‘心’動(dòng)力”和其本身所擁有的“高速重載”的產(chǎn)品優(yōu)勢，將是“心”

　　與“身”的完美結合，使得奧鈴輕卡如虎添翼。奧鈴此次的動(dòng)力升級，說(shuō)起來(lái)是技術(shù)上的優(yōu)勢，但真正到了用戶(hù)實(shí)際使用過(guò)程中，那就是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟效益，奧鈴將會(huì )成為消費者創(chuàng )業(yè)致富的第一選擇。

　　據知情人士介紹，與其他技術(shù)日益呈現老化的輕卡品牌相比，集成世界輕卡優(yōu)勢技術(shù)打造的奧鈴在效率、安全等方面都具有突出的先進(jìn)性。奧鈴采用了世界頂級的福田康明斯動(dòng)力后，不僅動(dòng)力更強勁、扭矩達到同類(lèi)產(chǎn)品的兩倍，而且運行可靠，維護成本更低;奧鈴輕卡的底盤(pán)是在五十鈴底盤(pán)基礎上經(jīng)德國奔馳公司技術(shù)升級，英國蓮花公司精心調校，匹配更為合理，滿(mǎn)載時(shí)高速行駛穩定。車(chē)架采用全面鋼全鉚而成，承載能力大大提升，有著(zhù)中國第一廂車(chē)底盤(pán)的美譽(yù)。奧鈴輕卡僅用7分鐘成功穿越中國第一險灣——貴州晴隆“二十四道拐”( “二十四道拐”是抗戰時(shí)期史迪威公路最為險峻的地段)，創(chuàng )造了卡車(chē)通行記錄;奧鈴的車(chē)身由歐洲著(zhù)名的設計師設計，外觀(guān)造型時(shí)尚、流暢，降低了風(fēng)阻更節油。采用了1995寬體車(chē)身，給駕乘者更大的空間，增強了使用效率。內飾采用轎車(chē)化設計，更加人性化，乘坐舒適，操控方便。此外，奧鈴國內首創(chuàng )開(kāi)發(fā)的可傾倒式變速操縱手柄，極大方便了駕駛室內乘員位置的轉移，提高了駕乘舒適性，充分凸顯了奧鈴以“技術(shù)創(chuàng )造價(jià)值”為己任的使命感。在消費者回訪(fǎng)中，奧鈴輕卡的滿(mǎn)意度高達98%。

　　有專(zhuān)家評論認為，奧鈴配裝康明斯動(dòng)力帶來(lái)了全新的強大競爭力，其聯(lián)合歐洲先進(jìn)技術(shù)實(shí)現了揚長(cháng)避短的目標。奧鈴輕卡打破了目前高端輕卡市場(chǎng)的產(chǎn)品局限，也標志著(zhù)當前輕卡市場(chǎng)主流車(chē)型將朝著(zhù)更先進(jìn)技術(shù)同時(shí)更省油、更高性?xún)r(jià)比、為用戶(hù)創(chuàng )造更高效益的方向迅速推進(jìn)。實(shí)際上，也只有像奧鈴輕卡這樣完成跳躍式進(jìn)步的輕卡，才堪稱(chēng)真正意義上的中國高端輕卡代表作。