政策原文

　　7月13日，財政部會(huì )同商務(wù)部、中宣部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、環(huán)境保護部、交通運輸部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)規定，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報廢使用不到8年的老舊微型載貨車(chē)、老舊中型出租載客車(chē)，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車(chē)、出租車(chē)以外的老舊中型載客車(chē)以及提前報廢“黃標車(chē)”(污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車(chē)和達不到國Ⅲ標準的柴油車(chē))，并換購新車(chē)的，根據報廢車(chē)型可享受3000-6000元不等的補貼。

　　根據《辦法》要求，符合有關(guān)條件的車(chē)主可以在2009年8月10日至2010年6月30日間，到報廢車(chē)輛車(chē)籍所在地聯(lián)合服務(wù)窗口申請補貼資金，經(jīng)商務(wù)、財政、環(huán)保部門(mén)審查合格后，由財政部門(mén)在15個(gè)工作日內將補貼資金發(fā)放到車(chē)主指定賬戶(hù)。

　　據預測，今年全國汽車(chē)報廢量將達到270萬(wàn)輛，

　　專(zhuān)家

　　環(huán)保是主要目的

　　中汽協(xié)會(huì )市場(chǎng)貿易委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)張伯順：

　　中國此次“汽車(chē)以舊換新”的政策主要針對“黃標車(chē)”，因為其污染物排放標準達不到國家規定的環(huán)保標準。我國汽車(chē)市場(chǎng)的現狀是，商用車(chē)在環(huán)保領(lǐng)域較欠缺，因此國家有意此時(shí)“大調整”，將不達標的商用車(chē)更新、甚至淘汰。由于國情不同，和國外的汽車(chē)補貼政策內容，包括補貼金額，有較明顯的差異。

　　經(jīng)銷(xiāo)商

　　難改市場(chǎng)需求

　　一商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商：再好的政策也不能脫離“市場(chǎng)需求”的實(shí)際?？ㄜ?chē)車(chē)主很少有人會(huì )舍得把“還能用的舊車(chē)報廢”去購買(mǎi)新車(chē)。

　　二手車(chē)銷(xiāo)售店經(jīng)理：“年事已高”的吉普、夏利等，車(chē)主很難出手，如果能獲得三四千元的補貼款，能鼓勵車(chē)主置換。

　　二手車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)：以舊換新補貼政策實(shí)施以來(lái)，車(chē)輛成交量依然平穩。

　　車(chē)主

　　吸引力不大

　　輕型貨車(chē)車(chē)主劉先生：我覺(jué)得“吃虧”，原來(lái)可以賣(mài)2萬(wàn)多元，但是被貼“黃標”后，只能賣(mài)到1.5萬(wàn)元，如果采取報廢，那么即使領(lǐng)到最高補貼，也只有6000元。

　　一位長(cháng)安之星的車(chē)主：拿國家補貼不合算，不如直接賣(mài)掉再買(mǎi)，還可以申領(lǐng)“下鄉補貼”。在二手車(chē)市場(chǎng)，2002年出廠(chǎng)的長(cháng)安之星可以賣(mài)到1萬(wàn)多元，因為這批長(cháng)安之星配備進(jìn)口發(fā)動(dòng)機?？墒且耘f換新最高補貼6000元，難有吸引力。