去年，東風(fēng)柳汽霸龍507重卡通過(guò)了世界三大權威汽車(chē)檢測機構之一――德國萊茵TUV集團依據ECE29法規進(jìn)行的碰撞測試，成為我國率先通過(guò)這一嚴格測試的重型卡車(chē)。

　　國際汽車(chē)檢測機構把正面碰撞試驗分為兩種，轎車(chē)一般采用主動(dòng)式碰撞，即試驗車(chē)主動(dòng)撞擊靜物。商用車(chē)由于體積和加速距離等方面的原因，一般采用被動(dòng)式碰撞，即試驗車(chē)在被固定的情況下，由專(zhuān)用懸置鋼塊實(shí)施猛烈碰撞。柳汽送檢的2輛霸龍507重卡，駕駛室均采用“龍骨框架”結構，一輛是高頂，另一輛為平頂。

　　下面，我們通過(guò)測試過(guò)程中的一些記錄，讓讀者對卡車(chē)碰撞試驗有一個(gè)大致的了解。

　　霸龍507重卡碰撞試驗適用的標準是ECE29法規，該法規包含商用車(chē)駕駛室成員保護方面的規定。

　　霸龍507駕駛室描述：可翻轉，采用全金屬封閉式結構以及全新內飾，排放達國Ⅲ標準，整車(chē)性能、可靠性及內外飾達到或超過(guò)國內同類(lèi)產(chǎn)品水平。

　　試驗要求：試驗車(chē)輛通過(guò)試驗所對應的條件和要求。試驗應具備駕駛室正面擺錘裝置、駕駛室頂部及后圍強度試驗裝置，所用儀器設備應滿(mǎn)足ECE29法規要求，并經(jīng)法定計量校準部門(mén)校準。車(chē)輛應按法規附件三的要求固定，經(jīng)頂部強度試驗裝置加載試驗、后圍強度試驗裝置加載試驗，或碰撞能量為30000J(或45000J)的擺錘碰撞后，駕駛室內成員的生存空間應能滿(mǎn)足法規5.3款的要求。

　　功能：滿(mǎn)足上述標準要求，能按標準進(jìn)行駕駛室正面擺錘試驗，碰撞點(diǎn)位置可調，并能測量擺錘提升高度、提升角度、碰撞速度。

　　主要技術(shù)指標：

　　● 擺錘質(zhì)量：1740kg

　　● 擺錘碰撞面尺寸：2500mm×800mm

　　● 擺錘提升最大高度：3500 mm

　　● 擺錘提升最大角度：85°

　　● 最大碰撞能量：50000J

　　● 碰撞速度測量準確度：±0.01m/s

　　駕駛室正面擺錘試驗：

　　● 檢查車(chē)輛，記錄車(chē)輛基本參數，確認試驗碰撞能量，計算擺錘提升高度。

　　● 確認碰撞點(diǎn)，將車(chē)輛按法規附件三的要求固定。

　　● 確認R點(diǎn)，調整擺錘質(zhì)心位置。

　　● 將法規附件三規定的用于驗證生存空間的第50百分位男性人體模型放入駕駛室，觀(guān)察、測量生存空間并記錄。

　　● 將擺錘提升至預定高度，開(kāi)始試驗。

　　● 碰撞后，觀(guān)察、測量生存空間并記錄。

　　● 驗證生存空間。

　　● 將車(chē)輛拆除，移出試驗區，試驗結束。

　　頂部靜加載試驗：

　　● 檢查車(chē)輛，記錄車(chē)輛基本參數，并計算試驗應加的最大載荷值。

　　● 按加載點(diǎn)位置擺放車(chē)輛。

　　● 將車(chē)輛固定在剛性水平面上。

　　● 將法規附件三規定的用于驗證生存空間的第50百分位男性人體模型放入駕駛室，觀(guān)察、測量生存空間并記錄。

　　● 開(kāi)始加載試驗，記錄加載裝置接觸車(chē)輛到載荷值達到應加的最大載荷值的時(shí)間。

　　● 記錄車(chē)頂位移量和試驗所加的載荷值，觀(guān)察、測量生存空間并記錄。

　　● 驗證生存空間。

　　● 卸掉載荷，將車(chē)輛拆除，移出試驗區，試驗結束。

　　柳汽直接從生產(chǎn)線(xiàn)上隨機抽取兩輛成品車(chē)直接送往測試地。柳汽總設計師說(shuō)，只要是“龍骨框架”結構的霸龍駕駛室，隨便抽那一輛車(chē)都是一樣的結果。

　　柳汽霸龍507順利通過(guò)這次嚴格測試，是與該車(chē)先進(jìn)的駕駛室設計理念分不開(kāi)的。除了“龍骨框架結構”外，車(chē)身外圍全鋼蒙皮，關(guān)鍵部件采用高強度鋼板，與駕駛室形成一個(gè)完整的整體。

　　首先，采用整體式地板縱梁，提高駕駛室的縱向剛度，即使受到正面強撞擊，也能有效減少變形，維持駕乘空間。加上前保險杠內襯管狀骨架，保護作用更加明顯。

　　其次，駕駛室前后裝備橫向穩定桿，有效提高抗扭曲能力。加上前懸聚氨酯彈簧+阻尼筒，后懸為氣囊減振。駕駛室受撞擊后可后縮，削弱沖擊力，為駕乘人員提供保護。

　　再次，車(chē)門(mén)防撞梁結構，提高了整體式車(chē)門(mén)的剛度，可有效防止駕駛室變形后車(chē)門(mén)不易打開(kāi)，有利于駕乘人員在意外事故中逃生和外部營(yíng)救。

　　所有這些，猶如給霸龍重卡罩上了一層“金鐘罩”。在嚴格的歐洲標準碰撞測試中能一次過(guò)關(guān)，也就在情理之中了。