位于哈爾濱市西南30公里的雙城市是東北地區主要的物流樞紐之一。從哈爾濱至雙城的公路上，解放J6出現的頻率相對而言較高。據一汽解放黑龍江分公司銷(xiāo)售經(jīng)理白雙介紹，黑龍江屬于解放的傳統市場(chǎng)，用戶(hù)的品牌忠誠度較高，J6自上市后便取得不俗的銷(xiāo)售成績(jì)。 
    
　　家住雙城市的解放J6用戶(hù)陳忠波說(shuō)：“我們村跑運輸的幾乎全開(kāi)解放車(chē)，2007年有一波換車(chē)高峰，大家全換成350馬力奧威，今年下半年運輸市場(chǎng)剛一轉暖，不少人都把車(chē)升級到J6了，我剛換了一輛390馬力J6頂配版，還有幾個(gè)朋友也想把奧威賣(mài)了換J6，正讓我幫忙聯(lián)系買(mǎi)家。” 
    
　　好形象帶來(lái)好生意 
    
　　9月初剛買(mǎi)了4輛J6的黑龍江龍港物流公司（簡(jiǎn)稱(chēng)龍港物流），最近又一次性訂購了12輛J6。該公司負責人告訴記者，早在20年多前其剛做運輸生意時(shí)，購買(mǎi)的第一輛卡車(chē)便是解放CA141，而且一買(mǎi)就是6輛，這批解放的可靠性令其至今還印象深刻。此后，車(chē)隊便緊跟解放車(chē)型更新?lián)Q代的步伐，一有新車(chē)上市，便在第一時(shí)間購買(mǎi)使用。隨著(zhù)業(yè)務(wù)量的逐漸增多，如今龍港物流除掛靠車(chē)輛外，僅自有車(chē)輛就接近80輛，而且每年的更新量在十余輛左右。 
    
　　作為雀巢公司的定點(diǎn)物流公司，龍港物流主要負責將剛下線(xiàn)的奶制品運往雀巢在國內的幾大分公司，除此之外，龍港物流的客戶(hù)還包括伊利、完達山及沃爾瑪等大型企業(yè)。因此龍港物流在選車(chē)上，考慮更多的不是價(jià)格，而是產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)。 
    
　　“對于物流公司來(lái)說(shuō)，車(chē)輛好壞代表了企業(yè)形象。J6的外型大氣威猛，可以與進(jìn)口卡車(chē)媲美，給公司掙足了面子。”經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，J6出色的性能，讓其下定決心：“以后我們買(mǎi)車(chē)應該不會(huì )再考慮其他品牌，公司有意將全部車(chē)輛陸續統一為J6，如此一來(lái)既有利于提升企業(yè)形象，又便于管理，僅備件成本，一年大約能節省25萬(wàn)元。” 
    
　　陳忠波告訴記者，不僅是物流公司，像他這樣的個(gè)體散戶(hù)，同樣也很在乎車(chē)輛形象，因為貨主一般都是“看車(chē)下菜碟”。“現在路上跑的J6還不多，一到貨運站貨主都搶著(zhù)用J6，和其他品牌車(chē)相比，我的車(chē)總能最先配上貨、最早開(kāi)走，因此雖然J6車(chē)價(jià)貴點(diǎn)，但回本快，我們買(mǎi)著(zhù)踏實(shí)。經(jīng)我介紹，我兄弟在7月底也換了一輛J6，車(chē)剛運營(yíng)40 多天，現在已經(jīng)掙了5萬(wàn)元，保守估計不到一年半就能收回成本。” 
    
　　產(chǎn)品性能超越競品 
    
　　“選車(chē)除了重‘面子’，更要重‘里子’。”龍港物流公司負責人告訴記者，最初J6引起其注意是因為該公司臨時(shí)雇用的散戶(hù)中，約有一半都使用J6。這些車(chē)主普遍表示，J6不僅動(dòng)力強勁，而且維修率相對較低，更令車(chē)主贊不絕口便是該車(chē)的油耗。經(jīng)過(guò)比對，J6相比其他相同配置車(chē)型，百公里油耗至少節省2升。 
    
　　聽(tīng)到J6車(chē)主的介紹后，起初他還將信將疑，不過(guò)其與一位J6車(chē)主一同到營(yíng)口運貨后，便毫不猶豫地購買(mǎi)了4輛J6。“J6提速快、爬坡不費勁、制動(dòng)距離短，而且有駕駛轎車(chē)般的感覺(jué)。”此外，更令他滿(mǎn)意的是J6的高可靠性，他說(shuō)，“由于我們公司運貨線(xiàn)路途徑高寒地區，對車(chē)輛耐寒性提出極大考驗。據我了解，J6的整車(chē)標定工作長(cháng)達一年，充分考慮到在高寒、高原和高溫地區不同工況下，因溫度、氣壓不同對車(chē)輛性能所產(chǎn)生的影響，因此與其他品牌相比，J6無(wú)論是供熱系統、還是各類(lèi)塑料件的可靠性，均表現得更為出色。” 
    
　　2009年10月20日，在2009年度中國第1000萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)儀式上，解放J6榮耀當選下線(xiàn)車(chē)型。作為一汽解放卡車(chē)產(chǎn)品結構由中型向重型為主轉變的標志性車(chē)型，J6自主研發(fā)歷時(shí)6年之久，應用創(chuàng )新技術(shù)300多項，獲得國家專(zhuān)利技術(shù)197項，產(chǎn)品技術(shù)水平達到國內領(lǐng)先和國際先進(jìn)水平。不久前，在被譽(yù)為中國汽車(chē)界諾貝爾獎的“中國汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”的評選中，“一汽解放第六代J6重型系列商用車(chē)及其重型柴油機自主開(kāi)發(fā)”項目獲得特等獎。 
    
　　售后服務(wù)令人感動(dòng) 
    
　　“再好的車(chē)也有出毛病的時(shí)候，因此售后服務(wù)是否及時(shí)、是否到位，也是我們買(mǎi)車(chē)的首選因素。”龍港物流負責人指著(zhù)停車(chē)場(chǎng)里一輛解放“巨能王”說(shuō)，“當時(shí)我們一次性買(mǎi)了12輛‘巨能王’，但是使用過(guò)一周后，司機普遍反映后橋動(dòng)力過(guò)大。我們將這一問(wèn)題反饋給解放服務(wù)站，他們第一時(shí)間派維修人員來(lái)試車(chē)，并且認同該問(wèn)題的存在。然而令我們意想不到的是，他們當即決定免費更換這批車(chē)的后橋。” 
   
　　據他介紹，在使用解放車(chē)的多年中，像這樣令人感動(dòng)的事不勝枚舉。“解放的售后服務(wù)相比其他品牌更靈活，在一些緊急事件的處理上，別的品牌還要向上一級一級地打報告，解放的服務(wù)站則會(huì )想盡一切辦法，讓用戶(hù)盡快把車(chē)開(kāi)走，盡可能不耽誤我們賺錢(qián)。” 
    
　　去年，陳忠波開(kāi)著(zhù)剛買(mǎi)的J6運貨，途徑山東萊州時(shí)，進(jìn)氣歧管突然斷裂，停在高速公路邊等待救援。“當時(shí)最近的服務(wù)站離我50多公里，不過(guò)等了不到兩小時(shí)，維修人員就趕到了，但該服務(wù)站沒(méi)有我需要的配件，為了不耽誤我返程，維修人員將進(jìn)氣歧管的兩頭接上，讓我先開(kāi)回家卸貨，并通知我家附近的服務(wù)站備件，一點(diǎn)沒(méi)耽誤我拉活。”