在宣布北京現代第三工廠(chǎng)落戶(hù)北京后，在全球市場(chǎng)風(fēng)頭正勁的韓國現代汽車(chē)并沒(méi)有停止在華擴張的步伐，12月20日，現代汽車(chē)宣布，與中國內蒙古包頭北奔重型卡車(chē)集團簽署了初步合作協(xié)議，并制定了2014年在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售10萬(wàn)輛重型卡車(chē)的目標。這也就意味著(zhù)此前規模更大的廣汽現代商用車(chē)項目已經(jīng)擱置。

　　現代汽車(chē)和廣汽集團的合作起源于2004年9月，當時(shí)，現代汽車(chē)主動(dòng)找到廣汽集團下屬駿威客車(chē)進(jìn)行談判。2005年6月21日，現代汽車(chē)與廣汽高層在廣州簽下了《廣州現代商用車(chē)項目合作基礎協(xié)議》。根據協(xié)議，廣汽集團和現代汽車(chē)將在商用車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)全面合作，在廣州市花都區興建全新的廣州現代商用車(chē)基地。項目總體規模為年產(chǎn)各類(lèi)商用車(chē)20萬(wàn)輛，預計總投資12.4億美元，其中首期投資4.3億美元，廣汽集團與現代汽車(chē)按各占50%的股權比例共同出資，成立具有獨立法人地位的商用車(chē)合資公司，并設立商用車(chē)技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心。

　　但此后，由于現代汽車(chē)“舵手”鄭夢(mèng)九涉嫌賄賂而被審訊，導致這個(gè)項目處于擱置狀態(tài)。不過(guò)，現代汽車(chē)公司似乎也沒(méi)有完全放棄這個(gè)項目，專(zhuān)門(mén)在廣州建設六馬路的租下了一間辦公室，以方便和廣汽聯(lián)系。

　　韓國現代自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社（現代汽車(chē)）廣州代表處首席代表裴漢永去年接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)還聲稱(chēng)，公司與現代的談判仍在繼續中，但不一定以合資的模式出現，還可以通過(guò)技術(shù)合作的形式。但上周，記者致電該辦公室時(shí)，發(fā)現辦公電話(huà)已經(jīng)取消。

　　廣汽一位高層人士在廣州車(chē)展上接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)聲稱(chēng)，廣汽還有菲亞特、廣汽長(cháng)豐和自主品牌等眾多項目需要推進(jìn)，已經(jīng)沒(méi)有那么多精力來(lái)搞現代商用車(chē)項目，另外廣汽集團有了廣汽日野商用車(chē)后，現代商用車(chē)對其已經(jīng)沒(méi)有吸引力。他證實(shí)，廣汽已經(jīng)沒(méi)有再和現代公司接觸，默認了廣汽現代商用車(chē)項目的終止。
 
　　北奔重汽與現代達成重卡合資協(xié)議，成為商用車(chē)領(lǐng)域的一大熱門(mén)話(huà)題，但能否成功，還有待觀(guān)察。