提起北奔，用戶(hù)的第一反應基本都是自卸車(chē)。憑借高承載、大馬力和高性?xún)r(jià)比，北奔的自卸車(chē)在業(yè)內可謂是有口皆碑，而自卸車(chē)的銷(xiāo)量在北奔總銷(xiāo)量中也占據著(zhù)主要的地位。據統計，2009年北奔銷(xiāo)量為2.8萬(wàn)臺，其中自卸車(chē)的比例達到了53%，占據著(zhù)絕對主力的地位。

　　不過(guò)，依靠自卸車(chē)取勝的北奔今年卻要大力發(fā)展牽引車(chē)了。在日前召開(kāi)的2010年北奔重汽商務(wù)年會(huì )上，北奔重汽總經(jīng)理王世宏表示2010年北奔將大力拓展牽引車(chē)市場(chǎng)，特別是公路物流和危險品運輸市場(chǎng)。

北奔重汽總經(jīng)理王世宏

　　面對銷(xiāo)量與需求 北奔鎖定牽引車(chē)市場(chǎng)

　　多年來(lái)，北奔一直都在自卸市場(chǎng)精耕細作，其自卸車(chē)的市場(chǎng)占有率超過(guò)10%，僅次于中國重汽，可是為什么今年北奔要將市場(chǎng)開(kāi)拓的重點(diǎn)放在牽引車(chē)呢?

　　據記者了解，北奔發(fā)展牽引車(chē)市場(chǎng)既是大勢所趨也是無(wú)奈之舉，2010年北奔的銷(xiāo)售目標為4萬(wàn)輛，其中牽引車(chē)至少得貢獻1萬(wàn)臺，力爭突破1.5萬(wàn)臺。而牽引車(chē)一直都是北奔的弱項，2009年北奔的銷(xiāo)售目標為3萬(wàn)輛，而最終銷(xiāo)量為2.8萬(wàn)輛，之所以沒(méi)有完成年初的目標，牽引車(chē)銷(xiāo)售疲軟是其主要原因之一。據悉，2009年年初受?chē)?萬(wàn)億投資的刺激自卸車(chē)市場(chǎng)需求大增，而北奔重汽公司的訂單也迅速攀升，截止3月底已完成全年3萬(wàn)輛計劃的31.4%。不過(guò)，到了6月份物流市場(chǎng)回暖，牽引車(chē)需求大增，可北奔的銷(xiāo)量卻明顯下滑。尤其是在下半年在輕量化牽引車(chē)的銷(xiāo)量上，當6×2車(chē)型“風(fēng)靡一時(shí)”的時(shí)候，北奔6×2車(chē)型卻還沒(méi)來(lái)得及上公告。因此，牽引車(chē)的銷(xiāo)量直接關(guān)系到今年北奔的銷(xiāo)售目標能否實(shí)現。

　　另外，隨著(zhù)2010年中國經(jīng)濟的全面復蘇，公路貨運量、代銷(xiāo)量以及港口貨物吞吐量的將實(shí)現恢復性增長(cháng)，預計2010年全國公路貨運量將達到近200億噸，物流固定資產(chǎn)投資增長(cháng)將在15%左右，而這都將直接產(chǎn)生對公路運輸車(chē)輛的購買(mǎi)需求，拉動(dòng)載貨車(chē)和牽引車(chē)市場(chǎng)穩定發(fā)展，尤其是牽引車(chē)有望繼續起到支撐重卡市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵作用。

　　因此，面臨的銷(xiāo)量的壓力和市場(chǎng)的需求，發(fā)展牽引車(chē)市場(chǎng)也就成了北奔必然的選擇。

　　產(chǎn)品需調整 網(wǎng)絡(luò )待加強

　　不過(guò)，與競爭對手的產(chǎn)品相比，北奔的牽引車(chē)沒(méi)有優(yōu)勢。例如，為了適應用戶(hù)對高承載重卡的熱衷，北奔在底盤(pán)上做了很多優(yōu)化設計，如加厚板簧，加寬輪輞，所以北奔的牽引車(chē)偏重、費油。而隨著(zhù)計重收費和燃油稅的實(shí)施，輕量化和油耗逐漸成為用戶(hù)選車(chē)首要因素，因此，要拓展牽引車(chē)市場(chǎng)，在產(chǎn)品上北奔就必須有所調整。

　　另一方面，目前北奔的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )多集中在自卸車(chē)需求旺盛的西北、西南、東北、華北等地，據了解，內蒙、山西、遼寧、河北、山東、甘肅、重慶等地區的代理銷(xiāo)售數量占到北奔總銷(xiāo)量的八成以上，而其他地區的代理銷(xiāo)售數量不足兩成，特別是物流需求旺盛的華東、華南等地區，現有的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )布局和結構恐怕將難以支撐拓展牽引車(chē)市場(chǎng)目標的實(shí)現。

　　對此，王世宏表示，產(chǎn)品和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )將是2010年北奔調整的重點(diǎn)。

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　　調整產(chǎn)品結構 H06新型駕駛室全新上市

北奔H06新型駕駛室全新上市

　　據悉，北奔H06新型駕駛室已于2008年12月28日揭開(kāi)面紗，參加了下線(xiàn)儀式的北奔“卓越”經(jīng)銷(xiāo)商郭井立告訴記者，北奔的新駕駛室完全不同于之前的產(chǎn)品，它具有歐洲重卡的風(fēng)格，外觀(guān)漂亮、內飾舒適、配置也較高。資料顯示，北奔H06新型駕駛室于2006年立項，是北奔重汽和德國愛(ài)達克車(chē)輛設計公司等國內外汽車(chē)研發(fā)機構合作開(kāi)發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權的新一代產(chǎn)品，它完全按照歐洲標準和流程設計。它的下線(xiàn)徹底結束了北奔單一依靠NG80平臺打天下的歷史，也標志著(zhù)北奔重卡產(chǎn)品結構調整已取得重要成果，為豐富和拓展北奔產(chǎn)品系列奠定了堅實(shí)基礎。

北奔H06新型駕駛室全新上市

　　而該全新駕駛室的下線(xiàn)僅是2009年北奔調整產(chǎn)品結構的前奏。據了解，針對明年的牽引車(chē)市場(chǎng)，北奔已經(jīng)做好了適應市場(chǎng)差異性需求的產(chǎn)品準備，車(chē)型將分為超載型、標載型和高效型。而高效型牽引車(chē)的上市推廣將成為2010年北奔拓展牽引車(chē)市場(chǎng)的切入點(diǎn)。

　　王世宏告訴記者，針對標載公路物流運輸市場(chǎng)，北奔將新推出高效牽引車(chē)，據悉該新產(chǎn)品將具備高速、高效、高可靠性的優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)品完全滿(mǎn)足計重收費、限載以及排放要求。而為了針對公路物流和危險品運輸市場(chǎng)，北奔將產(chǎn)品進(jìn)一步細分，新推出整備質(zhì)量小于8.5噸，準拖掛質(zhì)量40噸的高效性牽引車(chē)產(chǎn)品。

　　加快建設步伐 構筑優(yōu)質(zhì)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )

北奔重汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理董正明

　　對于營(yíng)銷(xiāo)布局上的不足北奔已經(jīng)有了清醒的認識，北奔重汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理董正明告訴記者2010年北奔將加快經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展速度，使經(jīng)銷(xiāo)商規模由目前的260家上升至350家;同時(shí)還要繼續加強4S店的建設，力爭2010年北奔4S店突破70家。屆時(shí)，北奔將形成自北向南、自東向西，覆蓋國內主要市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，為北奔拓展牽引車(chē)市場(chǎng)提供有力的網(wǎng)絡(luò )支持。