據悉，兩個(gè)月后，國際汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )聯(lián)合會(huì )（FISITA）將在匈牙利布達佩斯舉行“World Automotive Congress（世界汽車(chē)工程師大會(huì )）”，這是一次全球性汽車(chē)技術(shù)學(xué)術(shù)頂級交流會(huì )，世界各國汽車(chē)技術(shù)精英工程師或許正在為此做精心準備。而對中國工程師來(lái)說(shuō)，則更期待下一屆盛會(huì )，因為中國一汽副總工程師兼技術(shù)中心主任李駿博士當選了2012～2014年FISITA主席，2012年FISITA交流會(huì )也將在北京舉行。屆時(shí)，在集聚各國技術(shù)精英的國際頂級汽車(chē)技術(shù)殿堂，李駿博士將帶領(lǐng)中國汽車(chē)技術(shù)工程師，參與國際最前沿、最精湛的汽車(chē)技術(shù)交流，了解信息，與國際同行進(jìn)行溝通，并展示中國汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步。
   
　　李駿博士當選的背后，是中國自主創(chuàng )新技術(shù)取得矚目成績(jì)的實(shí)力見(jiàn)證，也是以中國一汽為代表的整個(gè)中國汽車(chē)工業(yè)勇于自主創(chuàng )新、積極拼搏，市場(chǎng)表現卓越的奮斗精神。
   
　　自主品牌與合資品牌齊頭并進(jìn)，中國一汽經(jīng)歷了光輝燦爛的2009年
   
　　2009年，在金融危機導致國際汽車(chē)市場(chǎng)異常低迷的背景下，中國汽車(chē)市場(chǎng)一枝獨秀，以超常規的速度前進(jìn)，一掃車(chē)市陰霾。在國內幾大汽車(chē)集團中，中國一汽以敏銳的市場(chǎng)洞察力、果斷決策及高端的前沿技術(shù)為后盾，顯現出持續高速發(fā)展的巨大潛力。
   
　　“2009年，從產(chǎn)銷(xiāo)量數據、營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)來(lái)看，我們高質(zhì)量地完成了銷(xiāo)售目標，其中自主品牌與合資品牌齊頭并進(jìn)是最大的特點(diǎn)。”中國一汽副總經(jīng)理許憲平說(shuō)。在自主品牌市場(chǎng)快速增長(cháng)的大背景下，中國一汽自主品牌在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷(xiāo)管理、售后服務(wù)等方面實(shí)現了全面同步提高，以超過(guò)行業(yè)增長(cháng)水平的發(fā)展速度，領(lǐng)跑市場(chǎng)。其中，解放產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)量至少高于細分市場(chǎng)平均增長(cháng)量的5%；奔騰2009年銷(xiāo)售量達8.81萬(wàn)輛，細分市場(chǎng)占有率達到7.8%；夏利在產(chǎn)能不足的情況下，也創(chuàng )造了20%的增長(cháng)量。
   
　　品質(zhì)承載責任、技術(shù)創(chuàng )造優(yōu)勢、創(chuàng )新引領(lǐng)未來(lái)在自主創(chuàng )新的道路上，中國一汽走上一條不尋常的成功路“面對創(chuàng )新不足、缺少自主品牌的軟肋，中國企業(yè)必須逐步改變以低價(jià)取勝的發(fā)展模式。”國務(wù)院發(fā)展研究中心趙晉平副部長(cháng)表示道。他說(shuō)，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉變，自主創(chuàng )新是核心和關(guān)鍵；堅持自主研發(fā)、培養研發(fā)能力，是提升技術(shù)水平的根本；而技術(shù)及創(chuàng )新是做強汽車(chē)事業(yè)的先決條件。
   
　　成績(jì)屬于過(guò)去，對未來(lái)的發(fā)展方向，中國一汽已經(jīng)有了明晰的規劃。中國一汽總經(jīng)理徐建一提出的“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng )新”的品牌核心價(jià)值，明確了中國一汽將夯實(shí)基礎、以穩健的步伐全方位提升，進(jìn)而將汽車(chē)事業(yè)做大、做強的發(fā)展方向。
   
　　“完整的技術(shù)、完整的研發(fā)體系，才能確保整車(chē)品質(zhì)。”中國一汽李駿博士說(shuō)。中國一汽擁有全國規模最大、人力資源最全面、技術(shù)力量最深厚的研發(fā)中心，這也是我國最早成立的企業(yè)技術(shù)中心，并建有我國第一個(gè)由科技部確定的國家重點(diǎn)實(shí)驗室，其豐富的研發(fā)資源保障了中國一汽建立一套完整的研發(fā)體系。
   
　　一直以來(lái)，中國一汽都是我國汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新的領(lǐng)航者，如今已在汽車(chē)技術(shù)研發(fā)上取得了多項卓越成績(jì)，如：中國第一個(gè)IT化發(fā)動(dòng)機智能專(zhuān)家系統；汽油直噴技術(shù)實(shí)現了節油15%～20%，能夠在發(fā)動(dòng)機排量減少20%以上的情況下，使1.4L、1.6L發(fā)動(dòng)機達到1.8L、2.0L發(fā)動(dòng)機的功效。此外，在DCT變速器、主動(dòng)安全技術(shù)、強油電混合技術(shù)等方面，中國一汽都已經(jīng)有了成熟的技術(shù)儲備。
作為“共和國長(cháng)子”
   
　　中國一汽肩負比其他企業(yè)更多的責任
   
　　多年的積淀，中國汽車(chē)終于在2009年迸發(fā)出耀眼的光芒。恰逢后金融危機時(shí)代，國際汽車(chē)技術(shù)格局或許將迎來(lái)重新洗牌的契機。在清晰地認識到自主品牌與國際品牌存在差距的前提下，如何引領(lǐng)自主品牌持續高速發(fā)展，盡快進(jìn)入國際汽車(chē)主流陣營(yíng)，作為“共和國長(cháng)子”的中國一汽，肩負責無(wú)旁貸的職責，任重而道遠。
   
　　擁有50多年的造車(chē)歷史、15年開(kāi)放合作經(jīng)驗的中國一汽，其高瞻遠矚地開(kāi)發(fā)前沿技術(shù)，為企業(yè)持續發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。目前，通過(guò)審時(shí)度勢、把握機遇，在市場(chǎng)歷練中成長(cháng)、成熟的中國一汽，已經(jīng)具備了引領(lǐng)中國汽車(chē)行業(yè)走向新高度的潛質(zhì)，在堅定信念及拼搏精神的推動(dòng)下，做好了問(wèn)鼎世界汽車(chē)技術(shù)高峰的準備。