新能源汽車(chē)成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最重要的趕超途徑、中國“低碳經(jīng)濟”最重要著(zhù)力點(diǎn)和中國經(jīng)濟最重要的新增長(cháng)點(diǎn)的格局已經(jīng)清晰,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰略重要組成部分,相關(guān)支持政策的出臺時(shí)間和力度均可以期待。

　　根據現有信息來(lái)判斷,中國政府出臺新能源汽車(chē)私人消費補貼政策的時(shí)間已經(jīng)成熟。事實(shí)上,形式是局部試點(diǎn)、逐步推廣還是一步到位并不十分重要,關(guān)鍵在于如果相關(guān)政策能夠出臺意味著(zhù)國家終于打開(kāi)了私人消費補貼的閘門(mén),將是中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的“一大步”。

　　當前各地方政府和主要汽車(chē)集團、相關(guān)企業(yè)對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)認同度不斷提高,參與熱情日漸高漲,因此目前推廣新能源汽車(chē)普及應用的基礎配套設施及產(chǎn)品儲備已初步成形。

　　對乘用車(chē)領(lǐng)域的大力扶持將是新能源汽車(chē)政策力度躍升的重要表征和新的突破口,實(shí)現從理想到現實(shí)的跨越,真正步入“新能源汽車(chē)時(shí)代”。

　　 新能源產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈將圍繞最為核心的電池業(yè)務(wù)展開(kāi),并逐步延伸至電氣系統(驅動(dòng)電機、控制系統)、整車(chē)(乘用車(chē)、客車(chē))以及上游資源(鋰、鎳、稀土)領(lǐng)域,基于這一線(xiàn)索,我們提出了33家可選標的。重點(diǎn)推薦動(dòng)力電池(包括上游原材料、關(guān)鍵零部件及電池總成)和整車(chē)兩類(lèi)公司,核心標的:江蘇國泰、科力遠、杉杉股份、上海汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)、福田汽車(chē)、安凱客車(chē)、中通客車(chē)和包鋼稀土。我們認為這幾家公司各自在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程或產(chǎn)業(yè)鏈深度或技術(shù)儲備上擁有明顯優(yōu)勢,是當前各自領(lǐng)域中的龍頭企業(yè)。