從現有的國際貨運公約看，《海關(guān)規則》采用用單一標準的賠償方法，即只對每一件或每一貨損單位負責，而不對毛重每公斤負責。這種規定方法在實(shí)際應用中存在較大缺陷，不符合國際貿易、國際運輸業(yè)發(fā)展的需要。為此，1968年制定的《維斯比規則》把雙重標準的賠償方法列入公約，既對每一件或每一貨損單位負責，又對毛重每公斤貨損負責。同時(shí)，對集裝箱、托盤(pán)，或類(lèi)似的裝運工具在集裝時(shí)的賠償也作了規定?！抖嗍铰?lián)運公約》仿照規定，將這種雙重賠償標準列人公約，使其有一個(gè)較合理的賠償。

　　在國際貨運公約中，一般都規定了貨物的索賠與訴訟條款。如《海關(guān)規則》和各國船公司對普通貨運提單的索賠與訴訟規定為，收貨人應在收到貨物3天之內，特有關(guān)貨物的滅失、損害情況以書(shū)面的形式通知被索賠人，如貨物的狀況在交貨時(shí)已由雙方證明，則不需要書(shū)面的素賠通知。收貨人提出的訴訟時(shí)間應在從貨物應交付起一年內，否則，承運人將在任何情況下免除對于貨物所負的一切責任。

　　一般的國際貨運公約對貨損提出的訴訟時(shí)效通常為一年，但從這個(gè)制定以后，訴訟時(shí)效有所延長(cháng)。由于集裝箱運輸的特殊性，因此，有的集裝箱提單規定在3天或7天內以書(shū)面通知承運人說(shuō)明有關(guān)貨損的情況。至于訴訟時(shí)效，有的集裝箱提單規定為1年，有的規定為9個(gè)月，如屑全損，有的集裝箱提單僅規定為2個(gè)月。

　　《多式聯(lián)運公約》規定貨物受損人在收到貨物2年之內沒(méi)有提起訴訟或交付仲裁，即失去時(shí)效。如果貨物在交付之日后6個(gè)月內，或于貨物未交付，但應當交付后6個(gè)月之內，沒(méi)有提出書(shū)面通知來(lái)說(shuō)明素賠的性質(zhì)和主要事項、則在期滿(mǎn)后失去訴訟時(shí)效。但要使一個(gè)索賠案成立，作為提出索賠的人必須是：

　　1．提出索賠的人具有正當的索賠權；

　　2．貨物的滅失、損害具有賠償事實(shí)；

　　3．被索賠人負有實(shí)際賠償責任；

　　4．貨物的滅失、損害系在多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人掌管期間；

　　5．索賠、訴訟的提出在規定的有效期內。