2010年一季度，河南東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)量高開(kāi)高走，一路旺銷(xiāo)。東風(fēng)商用車(chē)河南商代處每天接到的催車(chē)和新增訂單電話(huà)，都是緊急又緊急。

　　“安陽(yáng)告急，缺口30臺！”

　　“平頂山告急，缺口40臺！”

　　“濮陽(yáng)告急，缺口30臺！”

　　據悉，整個(gè)河南三月份缺口200臺，四月份更是達到260臺。

　　一月份河南銷(xiāo)量突破1024，名列各省第一。一季度目前已經(jīng)接近2700臺，相當于去年半年的銷(xiāo)量。

　　但是，面對這些業(yè)績(jì)，河南商代處劉恒總經(jīng)理卻高興不起來(lái)。他說(shuō)，這些我都不在意，我每天著(zhù)急的是如何滿(mǎn)足客戶(hù)不斷增加的訂單。

　　河南是農業(yè)大省，又是交通大省。全省高速公路通車(chē)總里程達到4860公里；干線(xiàn)公路總里程達到1.78萬(wàn)公里，均位居全國第一。這些帶動(dòng)了河南物流業(yè)的快速發(fā)展。全國各個(gè)主要商用車(chē)企業(yè)悉數在中原大地排兵布陣，競爭一度達到白熱化的程度。

　　愈是有競爭，愈發(fā)顯現出英雄本色。東風(fēng)天龍憑借其匯聚全球科技的優(yōu)勢和可靠性脫穎而出，在中原大地豎起價(jià)值的標桿。東風(fēng)商用車(chē)在河南的市場(chǎng)占有率已達到19％。其中，天龍牽引車(chē)占到總銷(xiāo)量的60％，而匹配dCi11的天龍車(chē)則成為用戶(hù)的首選。

　　鄭州義誠物流公司老板呂建軍，1994開(kāi)上東風(fēng)車(chē)，現在已經(jīng)擁有9臺東風(fēng)車(chē)，其中4臺為匹配dCi11的天龍車(chē)。

　　“這dCi11天龍車(chē)故障率低，我有一臺340馬力的已經(jīng)跑了50多萬(wàn)公里，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。而且它還省油，從鄭州到北京比同類(lèi)型的車(chē)每趟省油100升，每個(gè)月跑15趟，光油費就多賺9千元，一年至少多賺五六萬(wàn)。”呂建軍說(shuō)，“今年我還打算購買(mǎi)2臺，但是遺憾的是這車(chē)現在買(mǎi)不到。”

　　3月28日，在鄭州順雄東風(fēng)車(chē)專(zhuān)營(yíng)店前，青年史小波正興致勃勃的看著(zhù)一輛375馬力的dCi11天龍載貨車(chē)。問(wèn)他為什么選擇dCi11天龍車(chē)？他對這臺車(chē)的優(yōu)點(diǎn)如數家珍，省油、發(fā)動(dòng)機制動(dòng)、速度快、噪聲低等等。

　　“現在中國的卡車(chē)，就是這東風(fēng)天龍最牛，買(mǎi)車(chē)就得認準東風(fēng)‘天’字輩（天龍系列車(chē)）的，咱就看中了這臺dCi天龍車(chē)。”史小波說(shuō)，“可惜它已經(jīng)名花有主了。”

　　在順雄專(zhuān)賣(mài)店門(mén)前的五臺車(chē)全部被買(mǎi)走了。順雄專(zhuān)賣(mài)店庹維達總經(jīng)理說(shuō)，購車(chē)用戶(hù)定單最長(cháng)的要到三周后才能交付，現在定單缺口還有20幾臺。

　　匹配dCi11的天龍車(chē)口碑效應正在日益顯現。周口市的龐在龍師傅，一人介紹了60個(gè)客戶(hù)。由于匹配dCi11的天龍車(chē)的可靠性能和優(yōu)異表現，加上用戶(hù)的口碑效應，去年周口一個(gè)地區的東風(fēng)車(chē)銷(xiāo)量就超過(guò)500臺。