“這樣一款可以滿(mǎn)足北京日益提高的排放標準，噪音得到很好的控制，外型上可以與歐洲車(chē)型相媲美的車(chē)型，完全可以擔當城間物流的重任。”

　　這番話(huà)是卡車(chē)網(wǎng)的記者在5月28日南京依維柯躍進(jìn)世博版北京上市的現場(chǎng)聽(tīng)到的。

躍進(jìn)世博版北京上市現場(chǎng)

　　劉進(jìn)民，北京煙草物流中心經(jīng)理，旗下的物流車(chē)隊擔負著(zhù)北京城區內的煙草物流，由于很多配送任務(wù)都要到達城中心完成，用劉經(jīng)理的話(huà)說(shuō)，我們是不得以才舍棄卡車(chē)采取城間聯(lián)運方式，其實(shí)這樣一方面降低了物流效率，另外也提高了物流成本，遠遠背離了現代城間物流的基本原則。究其原因，由于卡車(chē)的起身比較“卑微”，一直甩棄不掉“噪音大、外型丑”的標簽，從而在法規制定初期就扼殺了卡車(chē)在城間配送上的空間，但隨著(zhù)卡車(chē)技術(shù)的不斷提高，卡車(chē)也早已“改頭換面”，這也正迎合了物流企業(yè)對于提高物流裝備水平的認可與期待，“我們正盼著(zhù)這樣高標準的輕卡進(jìn)入北京市場(chǎng)呢！”，劉經(jīng)理這樣告訴卡車(chē)網(wǎng)的記者。

　　南京依維柯躍進(jìn)一直不倦扮演著(zhù)中國輕卡貨車(chē)發(fā)展歷程的引領(lǐng)者、見(jiàn)證者和開(kāi)創(chuàng )者的角色。繼50年代推出第一款輕卡貨車(chē)產(chǎn)品之后，躍進(jìn)在80年代推出的131輕卡，成為了中國輕卡借助日系技術(shù)實(shí)現第一次全面升級的起點(diǎn)。上南全面合作后，躍進(jìn)2008年初推出的歐卡產(chǎn)品，更全面與歐洲輕卡技術(shù)接軌，率先將先進(jìn)的歐系輕卡貨車(chē)以適宜的價(jià)位向中國主流市場(chǎng)普及。而此次北京上市的躍進(jìn)世博版更是在意大利依維柯的卡車(chē)專(zhuān)家和技術(shù)人員指導下，產(chǎn)品前后一共進(jìn)行了300余項技術(shù)升級，在繼承穩定性、經(jīng)濟性等傳統技術(shù)優(yōu)勢的基礎上，動(dòng)力性能、承載性能、操控性能、舒適性能上都獲得了明顯的提升。如轉向機構使用了滾動(dòng)軸承，自由間隙達到同類(lèi)產(chǎn)品最佳水平，即使用戶(hù)滿(mǎn)載運輸，操控起來(lái)仍然靈活輕便。正是因為依維柯歐洲基因的全面融入，使得躍進(jìn)世博版毋庸置疑地站到了主流輕卡陣營(yíng)的最前列，也把世博低碳環(huán)保的理念帶到了北京。

躍進(jìn)世博版輕卡

　　在北京躍進(jìn)輕卡世博版的發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，南京依維柯公司總經(jīng)理周亮先生表示：在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，不僅要追求更好的產(chǎn)品品質(zhì)，更要注重企業(yè)的社會(huì )責任，為社會(huì )創(chuàng )造更大的價(jià)值。南京依維柯一直致力于做“最負責任的商用車(chē)企業(yè)”，不斷研發(fā)更先進(jìn)的商用車(chē)技術(shù)，進(jìn)行產(chǎn)品的更新提檔計劃。

　　正像一句電話(huà)廣告語(yǔ)一樣：“好的產(chǎn)品自己會(huì )說(shuō)話(huà)”?，F場(chǎng)用戶(hù)對于躍進(jìn)世博版的積極回應也正是極具社會(huì )責任感企業(yè)的回報，來(lái)自北京寶龍物流的孫京學(xué)董事長(cháng)作為躍進(jìn)輕卡的老用戶(hù)，他評價(jià)到：“03年開(kāi)始用躍進(jìn)，最省心。省心主要體現在了服務(wù)上，這些年來(lái)，不管我的車(chē)在哪里出了問(wèn)題，躍進(jìn)的服務(wù)人員就很快出現在哪里，印象最深的就是有一次為了讓我的車(chē)輛及早的投入到運營(yíng)中，幾個(gè)小時(shí)內在從南京空運配件到北京，再由專(zhuān)車(chē)運送到事發(fā)地點(diǎn)，讓我很感動(dòng)，因此我信賴(lài)躍進(jìn)。”當周總把此次購買(mǎi)的世博版躍進(jìn)的鑰匙交給孫總時(shí)，滿(mǎn)臉洋溢的是笑容，但記者認為，這笑容不單單是一種興奮，更多的體會(huì )到是一種榮譽(yù)。

南京依維柯公司總經(jīng)理周亮 銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理周鏗向用戶(hù)交付躍進(jìn)世博版鑰匙

　　福蘭德集團負責北京城郊地區農村超市的配送工作，旗下有50多臺輕卡肩負著(zhù)大宗貨物的郊區運輸，發(fā)布會(huì )結束后，董事長(cháng)王琪對躍進(jìn)世博版產(chǎn)生了極大的興趣，當場(chǎng)就決定批量采購5臺，經(jīng)過(guò)記者的深入了解才得知，王總之前均是采購的福田輕卡車(chē)型，通過(guò)推介會(huì )上的介紹知曉，躍進(jìn)世博版采用了索菲姆2.8發(fā)動(dòng)機，技術(shù)來(lái)源于依維柯。由于王總之前的對依維柯客車(chē)技術(shù)良好的使用印象：節油、動(dòng)力性強、產(chǎn)品穩定，才讓王總不惜代價(jià)的“舍近求遠”。王總興奮的說(shuō)：“你看這外型，如果不是有中國字，跟外國車(chē)也沒(méi)什么區別了，開(kāi)出去，有面子，最近我剛又接到一個(gè)負責內蒙軍區的物資配送任務(wù)，一趟1000多公里，車(chē)外形好，性能穩定，我的生意就更好了。所以這5輛車(chē)定完以后，我還想再次采購。”

福蘭德集團董事長(cháng)王琪（中）現場(chǎng)訂購5臺躍進(jìn)世博版輕卡