為滿(mǎn)足混凝土運輸用戶(hù)的需求，日前，廣汽日野700系列混凝土攪拌車(chē)已正式上市。記者在第一時(shí)間內搜集該款車(chē)輛的技術(shù)配置和駕駛數據。據了解，該車(chē)型裝配上海日野P11C發(fā)動(dòng)機，后橋采用原裝日野差速器齒輪、主減速齒輪等關(guān)鍵總成;變速器則有法士特和山西大同兩種配置選擇。

廣汽日野700系列混凝土攪拌車(chē)

　　整車(chē)融合日野技術(shù) 既經(jīng)濟又安全

　　廣汽日野混凝土攪拌運輸車(chē)融合日本日野和日本新明和最新技術(shù)，針對國內市場(chǎng)實(shí)際需求進(jìn)行了適應性改進(jìn)，整體提升了該款車(chē)的安全、舒適、環(huán)保等方面的性能。

　　由于混凝土攪拌車(chē)的重心高，且后方有巨大的罐體，后方視野有所影響，使駕駛攪拌車(chē)比普通車(chē)輛更加困難：對車(chē)輛的操控性能有更高的要求。廣汽日野的產(chǎn)品充分考慮到使用者的操作要求，在保證上裝與底盤(pán)良好匹配的基礎上盡量降低其重心，著(zhù)力提升其操控性能，確保用戶(hù)安全、輕松地駕駛車(chē)輛。

　　根據人體工程學(xué)設計的座椅，除了在減振方面能自動(dòng)與駕駛員的體重相匹配之外，座墊與靠背為駕駛員提供了周到而可靠的關(guān)懷。此外，該車(chē)型匹配的變速器，選、換檔柔和輕巧，操控自如。尤其是駕駛室的隔音性能超強，比普通國產(chǎn)重卡噪音要低2-4分貝，駕駛環(huán)境非常舒適安靜。駕駛室前方還裝配有防潛入防護裝置，兼顧主、被動(dòng)安全。整車(chē)品質(zhì)穩定，出勤率高，堪稱(chēng)“城市建設運輸專(zhuān)家”。

　　攪拌性能出色 可實(shí)現三維立體攪拌

　　廣汽日野700混凝土攪拌車(chē)采用日本新明和螺旋板技術(shù)，螺旋板獨立模具設計，螺旋板為特殊設計的雙螺旋線(xiàn)曲面，筒體不同區段上設計成不等螺旋角、螺距、升角和導角，并消除葉片與筒壁間聯(lián)接處的死角，實(shí)現真正的三維立體攪拌?？蛇m應不同規格坍落度的混凝土，保證快速進(jìn)料、出料和極低的殘留率。

　　上裝罐體的螺旋板采用激光切割機下料、采用500T沖壓機配合專(zhuān)用模具沖壓而成，沿螺旋線(xiàn)按特殊角度焊接，保證螺旋板光滑連接。同時(shí)螺旋板上設計開(kāi)孔，便于沖洗、減少積聚。罐體前端加裝混合螺旋板，增強攪拌效果，確?；炷敛话l(fā)生離析。螺旋線(xiàn)用激光劃線(xiàn)，保證整條螺旋線(xiàn)光滑平順。

　　罐體質(zhì)量可靠 提高安全性和使用壽命

　　廣汽日野700混凝土攪拌車(chē)的上裝罐體采用寶鋼生產(chǎn)的特制高強度耐磨合金鋼。其性能比國內其他廠(chǎng)家普遍使用的攪拌筒專(zhuān)用特種細晶粒耐磨鋼板優(yōu)越。滾道采用鍛造而成，相對國內其他廠(chǎng)家普遍使用的鑄造滾道，鍛造后滾道的細化晶粒組織更致密，韌性和強度都更好。進(jìn)、卸料斗和卸料滑槽采用高強度耐磨耐腐蝕耐候性鋼材制造而成，同時(shí)均加有耐襯板，使用壽命進(jìn)一步提高。

　　上裝均通過(guò)符合日本新明和技術(shù)標準的測試驗證，各種行駛狀態(tài)下，對副梁、橫梁、后臺架、前臺架、滑槽、進(jìn)料斗、側護欄支架、散熱器支架、后擋泥板、水泵支架、水箱支架進(jìn)行總計311點(diǎn)的應力測試確認。測驗數據顯示，上裝質(zhì)量上佳，在行駛過(guò)程中，分體式副車(chē)架和小罐體傾角巧妙結合，整車(chē)重心恰到好處，液壓系統穩定，極大提高了車(chē)輛行駛的安全性和罐體的使用壽命。