為了遏制日益惡化的環(huán)境，我國從第十個(gè)五年規劃開(kāi)始發(fā)展新能源汽車(chē)?？萍疾吭?quot;十五"規劃國家"863"計劃中，特別設立了電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項。國內早在2003年，北京、天津、武漢、深圳等7個(gè)城市和國家電網(wǎng)公司就先后開(kāi)展了新能源汽車(chē)小規模示范運行。在我國新能源汽車(chē)的發(fā)展浪潮中，受市場(chǎng)和政策等因素的影響，電動(dòng)客車(chē)和電動(dòng)轎車(chē)均已走在電動(dòng)卡車(chē)的前頭。國內汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和民用改裝車(chē)企業(yè)或憑借出口訂單，或依靠自身努力，生產(chǎn)的純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品，從2007年起，開(kāi)始登上新能源汽車(chē)的舞臺，且由海外需求推動(dòng)進(jìn)入量產(chǎn)。

　　一、支持純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策簡(jiǎn)析

　　經(jīng)過(guò)近10年的運行，從2009年開(kāi)始，國家對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持政策密集發(fā)布。

　　2009年元月，科技部、財政部、發(fā)改委和工信部等四部委共同啟動(dòng)了十城千輛節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程，通過(guò)提供財政補貼，計劃用3年左右的時(shí)間，示范推廣6萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車(chē)開(kāi)展示范運行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力爭使全國新能源汽車(chē)的運營(yíng)規模到2012年占到汽車(chē)市場(chǎng)份額的10%。

　　2009年3月5日，財政部、科技部發(fā)布了《節能與新能源汽車(chē)示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，辦法決定，在北京、上海、重慶、長(cháng)春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長(cháng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開(kāi)展節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作，以財政政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節能與新能源汽車(chē)，并給予補助。其中，純電動(dòng)汽車(chē)每輛補貼6萬(wàn)元。

　　2009年3月20日， 國務(wù)院辦公廳公布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》要求在2009年～2011年期間，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形成規模。改造現有生產(chǎn)能力，形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能。推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)等及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。建立電動(dòng)汽車(chē)基礎設施配套體系?？h級以上城市人民政府要制訂規劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛、郵政、機場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車(chē);建立電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò )。

　　2009年6月17日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》，《規則》在對新能源汽車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別進(jìn)行界定的同時(shí)，規定了新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準入條件，其中之一是至少掌握新能源汽車(chē)車(chē)載能源系統、驅動(dòng)系統及控制系統三者之一的核心技術(shù)。在《規則》中，工信部將新能源汽車(chē)劃分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段。其中，在2010年12月31日前，裝備鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)，將被限定銷(xiāo)售和使用區域，而使用鎳氫電池電動(dòng)汽車(chē)則可在全國銷(xiāo)售和使用。

　　二、國內純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)現狀分析

　　1、國內純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品研發(fā)現狀

　　來(lái)自政策上的支持讓很多汽車(chē)企業(yè)看到了市場(chǎng)先機，于是從2007年開(kāi)始，純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)新品逐漸浮出水面：2007年7、8月份，天津清遠電動(dòng)車(chē)輛有限公司研發(fā)成功一款純電動(dòng)微卡;到了2008年，東風(fēng)汽車(chē)公司和北京首科能源技術(shù)有限公司兩家企業(yè)推出純電動(dòng)車(chē)新品;從2009年起，純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)新品的推出如雨后春筍：北汽福田、柳州五菱、福建新龍馬、江鈴、江淮、一汽、陜汽、湖北三環(huán)、邯鄲宇康集團等多家企業(yè)推出了純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)新品，產(chǎn)品以輕卡、微卡、環(huán)衛專(zhuān)用車(chē)為主，且微卡居多。單車(chē)售價(jià)最低在3萬(wàn)元，最高達80萬(wàn)元。推出的新品均為企業(yè)與國內高校聯(lián)合研制。

　　(1)、天津清遠電動(dòng)車(chē)輛有限公司是國家863計劃實(shí)施企業(yè)之一，也是目前國內純電動(dòng)卡車(chē)銷(xiāo)量和公告數量最多的企業(yè)。2007年8月，清源公司首次研發(fā)成功一款純電動(dòng)微卡，該車(chē)基本是按照美方要求打造的，車(chē)輛采用哈飛民意車(chē)身，每次充電8～10小時(shí)，配裝鉛酸電池，最高車(chē)速40km/h，續駛里程為100km，可載貨0.8t;采用鋰離子電池，最高車(chē)速70km/h，續駛里程200km。車(chē)輛售價(jià)1萬(wàn)多美元(配置不同，價(jià)格有差別)，折合成人民幣，配置較低的售價(jià)在7萬(wàn)多元。車(chē)輛主要用于大學(xué)校區、大型企業(yè)、海軍基地、人口相對集中的老城區等對環(huán)保要求較高地區的零散物品運輸。此外，天津清源還開(kāi)發(fā)了純電動(dòng)工程車(chē)。

　　(2)、2008年5月6日，東風(fēng)汽車(chē)公司召開(kāi)了“中國首批電動(dòng)快遞輕卡試運行發(fā)布會(huì )”，該車(chē)為純電動(dòng)快遞輕型卡車(chē)——“東風(fēng)之星”，最高車(chē)速80km/h，每次充電約需5小時(shí)，續駛里程200km，電池壽命超過(guò)一年，最大載重量1000kg。2009年5月，東風(fēng)電動(dòng)車(chē)公司向武漢TNT集團提供了兩輛純電動(dòng)輕卡，主要用于該城快遞業(yè)務(wù)。該款純電動(dòng)輕卡研發(fā)成本為每輛30萬(wàn)元(相當于同款燃油動(dòng)力的售價(jià)的4倍)批量生產(chǎn)后有望降至20萬(wàn)元左右。東風(fēng)股份新能源戰略鎖定電動(dòng)卡車(chē)，分兩個(gè)階段實(shí)施：2010年～2012年，年產(chǎn)銷(xiāo)量從1000輛提升至8500輛;2012年～2014年年產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)2萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)輕卡與純電動(dòng)廂式車(chē)總量達到650輛，純電動(dòng)工程車(chē)/服務(wù)車(chē)/MPV/微車(chē)總量達到1.7萬(wàn)輛。

　　(3)、2008年12月30日，北京市西城區環(huán)境衛生服務(wù)中心、北京理工大學(xué)和北京首科能源技術(shù)有限公司等3家單位聯(lián)合研制出1 輛純電動(dòng)灑水車(chē)、1 輛純電動(dòng)垃圾壓縮車(chē)和2 輛純電動(dòng)垃圾清掃車(chē)等4輛電動(dòng)環(huán)衛車(chē)。

　　(4)、江淮在2009年上海車(chē)展上首次亮相帥鈴純電動(dòng)輕卡，該款車(chē)是江淮與加拿大的廠(chǎng)家合作，在加拿大組裝生產(chǎn)的，并已經(jīng)小批量在美國和墨西哥試運行。該車(chē)載重約1.5t，總質(zhì)量約6t，配裝江淮與美國合作企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電機及控制系統，用戶(hù)可根據實(shí)際要求，選用鉛酸電池、鋰電池。其中，配裝鉛酸電池的車(chē)輛續駛里程為100～120km，采用鋰電池續駛里程為150 km，最高時(shí)速50 km。2008年，上海電力公司采購了30輛江淮帥鈴純電動(dòng)輕卡。目前江淮公司正在研發(fā)第3代產(chǎn)品，并對電池布局、駕駛面板以及模具等進(jìn)行了升級，將來(lái)有望在國內裝配。

　　(5)、2009年6月9日，民用改裝車(chē)企業(yè)——邯鄲宇康集團有限公司自行設計、自主研發(fā)的YK1030DD電動(dòng)載貨車(chē)成功下線(xiàn)，該車(chē)載重2t，重載車(chē)速40km/h，繼駛里程80km，爬坡能力20%。宇康集團年產(chǎn)2萬(wàn)輛電動(dòng)貨車(chē)項目已申報河北省重點(diǎn)項目，該項目建成后，將新增產(chǎn)值7.2億元，新增利稅6728萬(wàn)元。

　　(6)、2009年6月18日，福建新龍馬汽車(chē)股份有限公司與合肥工業(yè)大學(xué)、臺灣峰鼎汽車(chē)電子股份有限公司合作推出了微型純電動(dòng)卡車(chē)，該車(chē)使用鉛酸電池，充電一次續駛里程100km。每公里成本0.15元左右，預計售價(jià)在3萬(wàn)元以?xún)取?/p>

　　(7)、2009年08月7日，柳州五菱汽車(chē)有限責任公司制造的首批100輛純電動(dòng)微型卡車(chē)和貨車(chē)成功出口到北美，這些車(chē)輛限速40km/h，續駛里程為80 km，采用全塑料車(chē)身，量輕環(huán)保。2009年12月28日，該公司生產(chǎn)的微型電動(dòng)貨車(chē)和電動(dòng)社區車(chē)下線(xiàn)，最高車(chē)速70km/h，續駛里程90km，百公里耗電10千瓦時(shí)，該車(chē)可廣泛用于大型倉庫、港口碼頭、機場(chǎng)、風(fēng)景區等特定場(chǎng)地及城市(鎮)短途物流運輸。電動(dòng)社區車(chē)是專(zhuān)門(mén)用于社區內代步、休閑使用的低速電動(dòng)車(chē)，嚴格按照美國FMVSS5000標準的要求開(kāi)發(fā)和制造，最高時(shí)速限定40km。

　　(8)、在國家“863”和北京市科技項目的支持下，北汽福田和北京理工大學(xué)等單位于2009年8月完成了8噸和16噸中、大型電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的研制。2009年9月21日，國內首款福田歐馬可C純電動(dòng)輕卡上市，該款車(chē)底盤(pán)采用錳酸鋰電池，驅動(dòng)電機采用永磁同步電機，電器采用CAN總線(xiàn)系統，最大功率110kw，充電一次可行駛200km，該車(chē)車(chē)身為新款單排歐式車(chē)身，車(chē)輛長(cháng)×寬×高為5310×1995×2225mm，軸距3360mm，最大總質(zhì)量8t，該車(chē)還率先采用了“電池快換系統”，價(jià)格在60～70萬(wàn)左右，該車(chē)適合于各種市政、環(huán)衛車(chē)輛的改裝。上市之時(shí)，首批24輛歐馬可純電動(dòng)輕卡為北京環(huán)衛工作提供服務(wù)。2010年該公司推出一款2噸的微型電動(dòng)環(huán)衛車(chē)，該車(chē)耗電量0.3度/km，充電一次續駛150～200km。同年4月底，該公司新研制的6噸純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)關(guān)鍵零部件、首輪樣車(chē)的試制工作基本結束。

　　(9)、陜汽集團于2009年上半年成立了新能源卡車(chē)研發(fā)小組，同年9月26日，該集團研制出首款純電動(dòng)牽引車(chē)SX4186ZG331N，該車(chē)選用50組超級電容，大功率電機驅動(dòng)純電動(dòng)設計, 預計使用費用會(huì )比傳統柴油機減少1/3左右，平均車(chē)速在20～30km/h，最高時(shí)速40km。該車(chē)專(zhuān)為港口、碼頭的環(huán)保需求和運輸特點(diǎn)而打造。

　　(10)、2009年11月9日，一汽在濟南國際車(chē)展上推出一款電動(dòng)卡車(chē)，該款車(chē)是一汽解放與北京理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)，該車(chē)采用解放J5M駕駛室，整個(gè)底盤(pán)由一汽提供，電力驅動(dòng)部分由北京理工大學(xué)研發(fā)。該車(chē)采用磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池，單體蓄電池電壓3.2V，容量50Ah，驅動(dòng)電機采用三相交流永磁同步電機。馬力范圍在170～230之間，根據不同的使用情況，充電一次大約可行駛200～250km左右，單車(chē)售價(jià)約在70萬(wàn)～80萬(wàn)之間，12萬(wàn)的底盤(pán)+50萬(wàn)的電池組。目前已經(jīng)有6輛該款車(chē)投放在北京市場(chǎng)使用，且均為灑水車(chē)。

　　(11)、2010年4月27日，由湖北三環(huán)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司與武漢理工大學(xué)聯(lián)合研制的純電動(dòng)輕型廂式貨車(chē)(STQ5030XEV)下線(xiàn)。該車(chē)長(cháng)×寬×高為5090×1750×2750mm，軸距2600mm，載質(zhì)量1500kg，總質(zhì)量3795kg，該車(chē)配裝鉛酸蓄電池或磷酸鐵鋰電池，一次性充電后續駛里程在200km以上，最高車(chē)速80km/h，最大爬坡度大于20%，整車(chē)適用于城市輕型化、近距離、高品質(zhì)物流運輸。

　　除上所述，國內生產(chǎn)純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)的企業(yè)還有東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司、山東火云電動(dòng)車(chē)有限公司等。此外，江鈴在2008年已經(jīng)開(kāi)始采用磷酸鐵鋰電池和超級電容為動(dòng)力的電動(dòng)車(chē)的研發(fā)，其細分市場(chǎng)重點(diǎn)對城市公交車(chē)、高壓沖洗車(chē)、道路清障車(chē)、垃圾收集車(chē)、渣土運輸車(chē)和電力工程車(chē)等6大類(lèi)15個(gè)車(chē)型。2009年，上海中科深江聯(lián)合安徽江淮和南汽暢通研發(fā)了電動(dòng)高壓清洗車(chē)。

　　2、純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地情況

　　在國內汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、民用改裝車(chē)企業(yè)推出純電動(dòng)汽車(chē)新品的同時(shí)，純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地也正在形成中。據不完全統計，目前規模較大的產(chǎn)業(yè)基地有江蘇益茂、天津清源、山東唐駿歐鈴、北汽控股、江西江鈴集團等五大基地。

　　(1)、2010年2月3日，國內首個(gè)大型純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地——江蘇益茂純電動(dòng)汽車(chē)有限公司10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)項目在武進(jìn)高新區啟動(dòng)建設。建設期2年，投產(chǎn)后將形成10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)能，生產(chǎn)產(chǎn)品有純電動(dòng)微型轎車(chē)、純電動(dòng)輕型卡車(chē)、純電動(dòng)教練車(chē)等產(chǎn)品。目前該公司還擁有8條合計年總產(chǎn)能在2000萬(wàn)Ah的鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)。

　　(2)、2008年7月，天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責任公司純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地在天津開(kāi)發(fā)區西區建成投產(chǎn)。該基地占地6萬(wàn)m2，產(chǎn)品有純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)，其中純電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)能2萬(wàn)輛，動(dòng)力總成年產(chǎn)能3萬(wàn)套。2008年，由該公司生產(chǎn)的近1000輛純電動(dòng)卡車(chē)出口到美國。2009年和2010年兩年，該公司出口到美國的純電動(dòng)微卡有望達到5000輛，位居全國第一。美國加州的Coda Automotive電動(dòng)汽車(chē)公司將在2010年秋季開(kāi)始銷(xiāo)售天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限公司生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)。另外據了解，清源公司生產(chǎn)的第二代電動(dòng)汽車(chē)投產(chǎn)后，將形成單班年產(chǎn)20000輛純電動(dòng)轎車(chē)、1000輛混合動(dòng)力客車(chē)。

　　公告方面：該公司是目前國內擁有純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)公告數量最多的企業(yè)。截止公告212批，該公司擁有公告5個(gè)，其中4個(gè)為純電動(dòng)車(chē)，即純電動(dòng)廂式運輸車(chē)、純電動(dòng)服務(wù)車(chē)、純電動(dòng)郵政車(chē)、純電動(dòng)高空作業(yè)車(chē)和高空作業(yè)車(chē)。

　　(3)、山東唐駿歐鈴汽車(chē)公司投資3000萬(wàn)元、建筑面積11000m2的技術(shù)研發(fā)中心目前正在緊張建設，預計2010年6月投入使用。該公司電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身及車(chē)身模具也正在規劃設計中。截止2010年3月初，該公司與山東理工大學(xué)、科匯電氣等產(chǎn)學(xué)研機構聯(lián)合研制的電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)微型卡車(chē)核心部件均已經(jīng)進(jìn)入測試階段，電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)微型卡車(chē)預計將在2010年下半年均可量產(chǎn)。新車(chē)時(shí)速60km，續航150 km，百公里費用5元左右。與此同時(shí)，該公司2010年還將征地1000畝，用于輕卡擴產(chǎn)和新建電動(dòng)汽車(chē)，該項目將于今年上半年開(kāi)工建設，2011年建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)輕卡20萬(wàn)輛、電動(dòng)汽車(chē)1萬(wàn)輛產(chǎn)能。

　　(4)、北京汽車(chē)工業(yè)控股有限公司目前正在北京郊區籌備耗資22.8億元人民幣的生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能可達5萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)和10萬(wàn)輛混合動(dòng)力車(chē)。

　　(5)、按照2009年11月份出臺的《南昌市節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2009-2015年)》，南昌市政府將投資4000萬(wàn)元和3000萬(wàn)元，分別使江鈴新動(dòng)力汽車(chē)制造有限公司形成年產(chǎn)2000輛純電動(dòng)輕卡(環(huán)衛用車(chē)及電力工程車(chē))產(chǎn)能、江鈴汽車(chē)集團改裝車(chē)有限公司形成年產(chǎn)1000輛純電動(dòng)皮卡工程車(chē)和1000輛全順純電動(dòng)商務(wù)車(chē)的能力。

        （未完待續）