3、國內純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)公告情況

　　公告是國內汽車(chē)走向市場(chǎng)必備的通行證。據統計，自公告193批(發(fā)布日期為2009年8月12日)工信部開(kāi)始發(fā)布《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》第一批開(kāi)始，截止到公告第212批，工信部累計發(fā)布新能源產(chǎn)品公告10批，國內共有10家企業(yè)成功申報了純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)公告，其中汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)3家，民用改裝車(chē)企業(yè)7家。列表如下：

　　                                                       表1 國內純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)公告一攬表(截止公告212批)

　　4、國內電動(dòng)汽車(chē)充電站建設情況

　　按《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》要求，在各地緊鑼密鼓推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，純電動(dòng)車(chē)充電設施的建設也在有條不紊地進(jìn)行著(zhù)。目前國內電動(dòng)車(chē)充電設施建設主要由中石化、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)三巨頭所掌控。據統計，截止2010年元月底，國家電網(wǎng)已經(jīng)在上海、天津、西安等省市建立充電站75座和6209個(gè)充電樁。而據不完全統計，目前國內已有20個(gè)省市擁有少量電動(dòng)車(chē)充電站、充電樁或有建設充電設施的計劃(詳見(jiàn)表2)。

　　                                                                   表2 國內充電設施建設或計劃建設一攬表

　　5、國內純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)需求現狀簡(jiǎn)析

　　盡管?chē)覍π履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持政策緊鑼密鼓，然而，受充電設施建設滯后、純電動(dòng)卡車(chē)價(jià)格昂貴、動(dòng)力性偏弱等多種因素的制約，據調查，在國內市場(chǎng)上銷(xiāo)售的純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量屈指可數，而且個(gè)人銷(xiāo)量數據基本為零，產(chǎn)品范圍僅限于市政、環(huán)衛、電力工程、郵政等專(zhuān)用車(chē)等產(chǎn)品。而出口海外的銷(xiāo)量要遠遠大于國內市場(chǎng)。

　　國內市場(chǎng)方面，2008年北京奧運會(huì )、2010年世博會(huì )帶動(dòng)了部分純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)的銷(xiāo)售，部分像北京等對環(huán)保要求相對較高的中心城市有少量純電動(dòng)車(chē)卡車(chē)、專(zhuān)用車(chē)的需求。據不完全統計，截止今年5月底，國內市場(chǎng)上的銷(xiāo)量累計約在800輛左右。例如，2008年，福田24輛純電動(dòng)輕卡交付給北京市環(huán)保局作為環(huán)衛車(chē)，江淮帥鈴30輛純電動(dòng)輕卡銷(xiāo)往上海電力公司，全順純電動(dòng)服務(wù)汽車(chē)銷(xiāo)售17輛，以高壓清洗車(chē)、垃圾桶轉運車(chē)、自卸車(chē)為主的50輛東風(fēng)純電動(dòng)環(huán)衛用車(chē)交付上海閔行區。2009年12月，中聯(lián)重科14輛鋰電池動(dòng)力掃路車(chē)發(fā)往北京。同年，包括電力工程車(chē)、環(huán)衛車(chē)、租賃客車(chē)在內等共計148輛“電池+電容”純電動(dòng)汽車(chē)在上海市運行。截止2009年底，東風(fēng)公司研制的30輛純電動(dòng)皮卡服務(wù)于國家電網(wǎng)。在2010年世博會(huì )期間的上海市場(chǎng)上，僅純電動(dòng)場(chǎng)地車(chē)就有300輛，安徽江淮交付純電動(dòng)灑水車(chē)30輛、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)公司交付純電動(dòng)物流配送車(chē)55輛(30輛純電動(dòng)貨車(chē)、保溫車(chē)，25輛純電動(dòng)食品運輸車(chē)、殘疾人專(zhuān)用車(chē))以及其它品牌純電動(dòng)環(huán)衛用車(chē)98輛等。中科深江LF620純電動(dòng)警務(wù)巡邏車(chē)、電動(dòng)高壓清洗車(chē)也在此期間在此市場(chǎng)上實(shí)現了示范運行。除此之外，今年4月底，漢口江灘新添置純電動(dòng)清掃車(chē)輛。

　　出口方面，據不完全統計，北京清源、柳州五菱和安徽江淮等3家企業(yè)的純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)出口到海外：其中，江淮帥鈴純電動(dòng)輕卡早在2008年就已經(jīng)出口墨西哥等地，2009年柳州五菱100輛純電動(dòng)微型卡車(chē)和貨車(chē)出口到北美，截止2009年底，北京清源公司出口美國的純電動(dòng)微型卡車(chē)超過(guò)了3000輛等。

　　三、未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢及預測

　　對于未來(lái)市場(chǎng)，工信部副部長(cháng)、原東風(fēng)汽車(chē)總經(jīng)理苗圩曾表示，“2020年以前真正所謂的新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售只會(huì )占整個(gè)銷(xiāo)售量一個(gè)很小的比例。我估計10%~15%。”國家發(fā)改委、科技部出臺的新能源汽車(chē)規劃也提出，到2020年新能源汽車(chē)的比例將占全部汽車(chē)的二分之一。政策方面，除前所述，在即將出臺的新能源汽車(chē)補貼政策中，財政部、科技部、發(fā)改委預計會(huì )把新能源汽車(chē)補貼直接補貼給汽車(chē)企業(yè)。這樣，純電動(dòng)汽車(chē)的成本有望下降，從而為產(chǎn)品大面積推廣提供了條件。

　　在國家提出的一系列遠大目標的推動(dòng)下，國內各地相繼推出了新能源汽車(chē)發(fā)展規劃，其中，首當其沖的是“十城千輛”示范工程涉及城市(截止目前，“十城千輛”示范城市已增加到20家)。但從已經(jīng)推出新能源汽車(chē)發(fā)展規劃的省份和中心城市的示范產(chǎn)品看，僅有北京、上海、濟南、武漢、湖南省三市、南昌等部分城市，在其新能源汽車(chē)計劃中明確提出了推廣純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)的計劃。其中，北京：2010年新增新能源汽車(chē)(下同)1050輛，其中純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)1000輛;2011年新增1850輛，其中純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)1300輛，2012年新增1100輛，其中純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)1050輛。高排放環(huán)衛清掃車(chē)將逐步退出歷史舞臺。上海：2010年示范運行數量將超過(guò)1000輛，其中，純電動(dòng)特種車(chē)150輛和純電動(dòng)電車(chē)70輛;2012年上海將有3000余輛新能源汽車(chē)上路(純電動(dòng)公交客車(chē)、環(huán)衛車(chē)、工程車(chē)等)。山東濟南2012年之前將分別配置公務(wù)和高等院校通勤車(chē)300輛和90輛，環(huán)衛、郵政、電力服務(wù)車(chē)210輛等，新能源汽車(chē)合計1610輛。武漢市未來(lái)兩年實(shí)現500輛純電動(dòng)車(chē)在環(huán)衛、城建、旅游等領(lǐng)域示范應用。昆明市在未來(lái)4年內實(shí)現公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛、郵政等五大領(lǐng)域1000輛，其中純電動(dòng)公務(wù)、環(huán)衛、郵政車(chē)占5%。湖南未來(lái)三年，長(cháng)沙、株洲、湘潭3市將擁有4000輛新能源汽車(chē)，其中新能源市政環(huán)衛車(chē)、新能源郵政車(chē)保有量將超過(guò)800臺;江西南昌：2011年、2012年兩年，政府投資采購純電動(dòng)車(chē)環(huán)衛車(chē)5輛、35輛，純電動(dòng)郵政車(chē)15輛、25輛。廈門(mén)“十二五”期間使全市節能與新能源汽車(chē)保有量達1000輛。廣東要求各地政府逐年加大在政府采購公務(wù)用車(chē)中電動(dòng)汽車(chē)所占的比例，力爭到2012年達到10%左右。深圳市新能源產(chǎn)業(yè)目標是到2012年新能源汽車(chē)數量為2.4萬(wàn)輛，2015年達到10萬(wàn)輛，約占深圳現有汽車(chē)量6%以上。

　　在環(huán)衛車(chē)輛方面，國內現有大型清掃車(chē)的用量在5000輛左右，主要分布于發(fā)達的大城市。北京環(huán)衛集團大約有1500 輛各類(lèi)環(huán)衛車(chē)輛，上海市現有環(huán)衛車(chē)輛保有量在2000余輛。如果在15個(gè)大中城市推廣純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)，每個(gè)城市推廣100輛，將有1500輛的需求潛力;同時(shí)，按最小需求量計算推廣需求潛力，中國現主要有32個(gè)大省，共3144個(gè)縣市區。如果按每個(gè)縣市每年需求5輛計算，其中10%純電動(dòng)汽車(chē)計算，每年需求也在1000輛以上。因此，純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)未來(lái)3～5年內的年市場(chǎng)容量將達到2500～3000輛左右。目前全國郵政車(chē)擁有量約在4萬(wàn)輛以上，若按上述相同數量和相同比例推廣純電動(dòng)郵政車(chē)，那么每年的需求量至少也應在千輛以上。

　　應該看到，我國純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展將是一漫長(cháng)的發(fā)展進(jìn)程：首先，政策支持較少、電動(dòng)汽車(chē)充電站(樁)的建設緩慢是造成純電動(dòng)卡車(chē)推廣進(jìn)展緩慢的主要原因，在很多城市，卡車(chē)進(jìn)城都要受限制。其次，純電動(dòng)卡車(chē)扭矩小，載重量低，動(dòng)力性無(wú)法和目前的使用需求對接。第三，純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)存在著(zhù)價(jià)格高、電池技術(shù)不成熟，充電時(shí)間長(cháng)，行駛里程短等問(wèn)題，第四，最重要的一點(diǎn)是市場(chǎng)需求量少，需求范圍窄，僅限于港口和一些環(huán)保要求比較嚴格的國內中心城市使用，量很少。

　　因此可以說(shuō)，當國內充電樁分布的區域和數量與加油站分布的區域和數量相當時(shí)，就有純電動(dòng)卡車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量達到高峰的可能。