在2010長(cháng)春車(chē)展上，作為“東道主”的中國一汽全線(xiàn)主力車(chē)型盡數展出，為保證觀(guān)感品質(zhì)，中國一汽還特地將代表了當前民族重卡最高水平的解放奧威6DM的首發(fā)儀式安排在車(chē)展期間。
　　
　　“源于解放J6平臺的解放奧威6DM 11L自卸車(chē)，全面壓倒性的優(yōu)勢使其在國內市場(chǎng)罕逢對手。”某媒體如此評論——綜觀(guān)整個(gè)長(cháng)春車(chē)展，能讓媒體下如此斷語(yǔ)的產(chǎn)品鳳毛麟角。
　　
　　百舸爭流我為先
　　
　　正當人們?yōu)橐黄挠忠豢钪亓考壆a(chǎn)品面世而高興時(shí)，又有喜報傳來(lái)——10年1-6月，中國一汽實(shí)現了整體銷(xiāo)量同比增長(cháng)51%，其中自主品牌銷(xiāo)量的增幅更是喜人——一汽解放中重卡銷(xiāo)量同比增幅116.5%;奔騰品牌銷(xiāo)量同比增幅115%;夏利品牌增幅23.3%;佳寶品牌增幅18.9%……
　　
　　“上半年國內車(chē)市再創(chuàng )新高,穩居全球第一,但車(chē)企的表現則呈現兩極分化。”有車(chē)界評論人士表示，“在自主品牌穩步占領(lǐng)市場(chǎng)的時(shí)候，一汽的自主實(shí)力還是足夠搶眼。”
　　
　　據中汽協(xié)數據，10年上半年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成224.35萬(wàn)輛和229.53萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)42.22%和46.14%;乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成668.37萬(wàn)輛和672.08萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)51.20%和48.20%。相較于行業(yè)平均增速，解放中重卡和奔騰的速度委實(shí)驚人。

　　厚積薄發(fā)　風(fēng)塵吸張

　　4月23日，10年北京國際車(chē)展開(kāi)幕當天，中國一汽以罕見(jiàn)的高調舉行品牌發(fā)布會(huì )，從此，“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng )新”成為中國一汽新形象的核心元素。

　　“多年來(lái)，中國一汽傳承歷史造車(chē)經(jīng)驗，以隊伍建設為基石，以體系建設為支撐，以產(chǎn)品創(chuàng )新為載體，集成世界先進(jìn)技術(shù)，堅持走科學(xué)可持續發(fā)展的自主創(chuàng )新之路，通過(guò)科學(xué)技術(shù)的整體進(jìn)步，全面打造有競爭優(yōu)勢和完整體系支撐的自主創(chuàng )新能力。”在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，中國一汽當家人徐建一總經(jīng)理豪情萬(wàn)丈。

　　徐總的底氣來(lái)自中國一汽57年波瀾壯闊的發(fā)展實(shí)踐，更來(lái)自全體員工用辛勤汗水換來(lái)的踏實(shí)積累——僅“十一五”期間，一汽在研發(fā)領(lǐng)域投資就達到129.1億元，獲得1000余項科研成果和1028項專(zhuān)利技術(shù)。今天的一汽，繼續堅持原始創(chuàng )新、集成創(chuàng )新與引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新相結合，以“節能環(huán)保、安全舒適、可靠耐久、智能交通、工藝材料”等核心技術(shù)為基礎，在商用車(chē)領(lǐng)域，重點(diǎn)打造“節油與環(huán)保、柴油機電子控制、可靠耐久、自動(dòng)變速器AMT、材料工藝”等五大技術(shù)平臺;在自主乘用車(chē)領(lǐng)域，重點(diǎn)打造“節能環(huán)保、雙離合器自動(dòng)變速器DCT、底盤(pán)開(kāi)發(fā)、安全和汽車(chē)電子”等五大技術(shù)平臺，為自主產(chǎn)品更新?lián)Q代和可持續發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。

　　得益于深厚的技術(shù)積累，中國一汽可以迅速啟動(dòng)，面對瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，適時(shí)推出新品。商用車(chē)領(lǐng)域，解放J6系列牢牢占據中高端市場(chǎng)，與世界名牌同臺競技，實(shí)現品牌溢價(jià);乘用車(chē)領(lǐng)域，奔騰組合以遠超同儕的性?xún)r(jià)比跨入“萬(wàn)輛俱樂(lè )部”……

　　來(lái)自市場(chǎng)的熱情鼓勵是對一汽人最好的回報。

　　品質(zhì)　技術(shù)　創(chuàng )新

　　“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng )新”是中國一汽的品牌內涵，對于這家見(jiàn)證了新中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展一路風(fēng)雨的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這樸實(shí)厚重的六個(gè)字是那么的沉甸甸。

　　“品質(zhì)承載責任、技術(shù)創(chuàng )造優(yōu)勢、創(chuàng )新引領(lǐng)未來(lái)。”徐建一如此延展這三個(gè)關(guān)鍵詞，“對于中國一汽而言，我們不僅要承擔起國有企業(yè)的政治責任、經(jīng)濟責任和社會(huì )責任，更要把核心價(jià)值觀(guān)融匯在產(chǎn)品品質(zhì)之中;同時(shí)，我們要把握前沿科技，掌握核心技術(shù)，建設自主掌控的汽車(chē)標準體系，用有競爭力的成熟的汽車(chē)產(chǎn)品，讓用戶(hù)充分享受新技術(shù)帶來(lái)的駕乘樂(lè )趣;再者，我們要強化自主創(chuàng )新，不斷掌握新知識、應用新技術(shù)、推出新產(chǎn)品，不斷為用戶(hù)提供口碑相傳的滿(mǎn)意產(chǎn)品，為用戶(hù)創(chuàng )造物有所值的生活享受，就是中國一汽的創(chuàng )新追求所在。”

　　“從吉利收購沃爾沃到比亞迪聯(lián)姻戴姆勒再到奇瑞二級品牌戰略整合，今年中國自主品牌都有‘華麗’的大手筆。”一位汽車(chē)評論人士說(shuō)道，“但是我更看好一汽未來(lái)，它在走一條更獨立自主的道路——不依賴(lài)政策機遇，不貪戀一時(shí)便利。這樣的發(fā)展道路上難度會(huì )大些，但一旦起步，肯定會(huì )走得更堅定。”

　　路漫漫其修遠兮，祝愿中國一汽在前行的道路上不斷收獲，為社會(huì )奉獻更多的精品，打造更多輝煌。