據了解，10年上半年一汽解放一直處于供不應求的狀態(tài)，這讓解放一些想推出的新車(chē)型也不敢做大規模的推廣，J6奧威6DM 11L車(chē)型就是其中的一個(gè)例子。

　　在產(chǎn)能?chē)乐夭蛔愕那闆r下，一汽解放上半年完成了產(chǎn)銷(xiāo)14.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)135%，高于行業(yè)平均增長(cháng)率54%。目前，解放仍然牢牢占據著(zhù)國內重卡榜首的位置。在這個(gè)銷(xiāo)量中，更讓王立志感到自豪的是，J6系列獲得了市場(chǎng)的廣泛認可，目前月銷(xiāo)量高達6000輛。

　　截止到7月15日，J6重卡已經(jīng)累計產(chǎn)銷(xiāo)60000輛，這不僅是一款產(chǎn)品的成功，更意味著(zhù)一汽解放占據了國內高端重卡的制高點(diǎn)。

　　受制產(chǎn)能

　　產(chǎn)能是王立志上半年最關(guān)心的問(wèn)題，每天都有無(wú)數個(gè)來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)的電話(huà)，希望能夠提前拿到車(chē)。這些狀況逼著(zhù)解放不斷向前，盡管受困于產(chǎn)能，解放仍然獲得了重卡市場(chǎng)第一位、中重卡市場(chǎng)20%份額的成績(jì)。

　　對于這樣的成績(jì)，王立志多少還是有點(diǎn)不甘心：“如果我們產(chǎn)能跟得上的話(huà)，我們應該能夠取得更好的成績(jì)。”

　　不過(guò)，王立志透露的一個(gè)消息將扭轉這樣的局面。據介紹，解放將在無(wú)錫建設一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，這個(gè)新工廠(chǎng)擁有10萬(wàn)臺的產(chǎn)能，并且將于2011年投產(chǎn)。新工廠(chǎng)建成后將大大緩解解放目前產(chǎn)能緊張的狀況，更為重要的一個(gè)方面是，將為解放發(fā)展全系列產(chǎn)品提供更廣闊的空間。

　　盡管面對目前的火爆場(chǎng)景，王立志完全可以高枕無(wú)憂(yōu)，但是他考慮得更為長(cháng)遠，他希望能夠把解放的優(yōu)勢延伸到各個(gè)領(lǐng)域，他明確地告訴記者：“下半年自卸車(chē)和牽引車(chē)我們都要做好。”產(chǎn)能的限制讓他的這種雄心沒(méi)辦法淋漓盡致地發(fā)揮，而今后動(dòng)力總成產(chǎn)能的迅速擴大，將為解放在全系列發(fā)力奠定堅實(shí)的基礎，迎來(lái)更廣闊的未來(lái)。

　　J6奪魁

　　隨著(zhù)J6奧威11L車(chē)型高調推出，也標志著(zhù)解放J6跨過(guò)了60000輛的大關(guān)。這不僅是一個(gè)數字，這表明了J6這款自主高端重卡獲得了市場(chǎng)的認可。

　　“我們的車(chē)比同類(lèi)型車(chē)都要貴。”談到這一點(diǎn)，王立志的自豪之情溢于言表，解放J6產(chǎn)品能夠比其他產(chǎn)品貴，確實(shí)有著(zhù)自己的獨到之處，“解放最大的優(yōu)勢還是在動(dòng)力總成方面，我們的發(fā)動(dòng)機性能好，尤其在節油和可靠性上已經(jīng)得到用戶(hù)的一致認可，造成不夠賣(mài)的原因主要是發(fā)動(dòng)機的產(chǎn)能受限。除此之外，我們全系的車(chē)橋都有非常好的表現，是其他廠(chǎng)家所追隨、模仿的對象。另外，我們有一款新下線(xiàn)的重型變速箱產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)用戶(hù)使用之后，對這款變速箱有很高的評價(jià)。同時(shí)，我們的駕駛室技術(shù)也非常先進(jìn)，目前這個(gè)駕駛室是公認的最為適合的駕駛室。”

　　這樣的條件為J6登上峰頂打下了基礎?，F在市場(chǎng)的銷(xiāo)售數字表明了J6獲得了自己應有的市場(chǎng)地位，王立志則要繼續把這個(gè)品牌做大。

　　“首先我們要補足系列J6車(chē)型，原來(lái)我叫J6系列車(chē)型，J6系列車(chē)型是在重型車(chē)這個(gè)平臺上，而現在我反過(guò)來(lái)是系列J6了，因為除了重型車(chē)，目前的中型車(chē)都達到J6。這是一個(gè)家族，現在我們正在開(kāi)發(fā)的J6L、J6K，這都是一個(gè)大的車(chē)系，但主要還是在中型車(chē)方面發(fā)展，我們現在在研發(fā)J6的下一代產(chǎn)品。”從這一表態(tài)就可以看出解放J6今后在市場(chǎng)上引發(fā)的沖擊將更大。

　　解放占據的制高點(diǎn)主要是體現在關(guān)鍵零部件動(dòng)力總成上，比如解放目前推出的J6奧威11L自卸車(chē)搭載的6DM11L發(fā)動(dòng)機就在各個(gè)方面擁有了領(lǐng)先的表現，“11L發(fā)動(dòng)機推出來(lái)之后就受到用戶(hù)的廣泛好評，總的來(lái)說(shuō)，我們有很好的動(dòng)力總成的技術(shù)平臺，這是我們優(yōu)勢所在。”王立志這樣總結自己的核心競爭力。

　　再降成本

　　2010年賽程過(guò)半，盡管解放并沒(méi)有太多銷(xiāo)售方面的壓力，但是，在他看來(lái)，下半年仍然存在著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展的不確定性，不能掉以輕心。

　　王立志認為，目前原材料價(jià)格的上漲已經(jīng)形成了很大的壓力，但是到目前為止，這部分增加的成本仍然是由企業(yè)承擔，他表示：“現在原材料價(jià)格的水平已經(jīng)和2008年的水平差不多了。”

　　在這樣的壓力之下，如果市場(chǎng)進(jìn)一步下行的話(huà)，對于車(chē)企來(lái)說(shuō)，下半年的壓力會(huì )更大。對此，解放已經(jīng)有了應對的策略，通過(guò)內部降成本，解放目前還沒(méi)有對產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行調整，已經(jīng)消化掉原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本上升。

　　在這樣的壓力面前，解放將繼續在服務(wù)方面下功夫，王立志透露，現在解放只算4S店是100多家，預計將來(lái)能達到280家左右，不僅是4S店，在服務(wù)網(wǎng)絡(luò )方面，解放也占據著(zhù)優(yōu)勢地位，一級網(wǎng)點(diǎn)有500多個(gè)，這還不包括二級的網(wǎng)點(diǎn)。

　　一汽解放通過(guò)各方面的努力提升，將在下半年市場(chǎng)進(jìn)一步顯現出自己的能力。