切入內在聯(lián)系,抓住本質(zhì)節點(diǎn),以對“高端與高質(zhì)”、“產(chǎn)品與人品”、“目標與能力”同一性的完美把握,演繹了別具一格的質(zhì)量管理辯證方略,把企業(yè)發(fā)展推向新的境界----走進(jìn)雷沃動(dòng)力,一副寫(xiě)著(zhù)“內涵增長(cháng)結構調整全球化”的標語(yǔ)十分搶眼,這是雷沃動(dòng)力發(fā)展方針的三個(gè)要素,其中“全球化”是核心要素。
基于全球化發(fā)展戰略,2010年,雷沃動(dòng)力啟動(dòng)了全面業(yè)務(wù)提升工程。其手筆是:一方面抓硬件,加緊建設集研發(fā)、制造、服務(wù)三大系統于一體、具有國際一流水平的新工廠(chǎng),一期工程于今年內竣工投產(chǎn)。另一方面抓軟件,為保駕新工廠(chǎng)高效運轉,作出了“以質(zhì)量管理為先導、以成本控制為核心、營(yíng)造精益作業(yè)系統”的先行布局。據悉,這個(gè)布局實(shí)際上已于去年下半年以強化質(zhì)量控制拉開(kāi)序幕。
雷沃動(dòng)力為什么要強化質(zhì)量控制?又怎樣強化質(zhì)量控制?記者通過(guò)深入采訪(fǎng)得到的答案令人耳目一新。
高端與高質(zhì)同一---拉動(dòng)質(zhì)量控制強化
所謂“高端”,系指市場(chǎng)定位和技術(shù)定位;所謂“高質(zhì)”,是指實(shí)物質(zhì)量。“我們強化質(zhì)量控制不是質(zhì)量工作不得體,也不是想當然,而是市場(chǎng)高端定位、技術(shù)高端定位和質(zhì)量高端定位要求質(zhì)量管理與之同步高端化的必須與必然。”雷沃動(dòng)力總經(jīng)理丁祖學(xué)接受記者采訪(fǎng)如是說(shuō)。
雷沃動(dòng)力從市場(chǎng)到產(chǎn)品定位高端化在業(yè)內稱(chēng)得上是先知先覺(jué)。早在八年前,還在國人對節能減排無(wú)所用心之時(shí),他們就洞察到中國市場(chǎng)與國際接軌潛伏著(zhù)兩大隱患:一是國內一般用戶(hù)對整車(chē)的排放、噪音要求不高,以致多數發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家紛爭在低端市場(chǎng);二是我國執行排放法規晚于國外10年但執行限期必須與國際同步的潛在挑戰。于是,果斷作出了“避開(kāi)產(chǎn)品同質(zhì)化,打拼市場(chǎng)中高端”的戰略決擇,從那時(shí)起,就瞄著(zhù)國際實(shí)行排放法規的標準和進(jìn)程,加速節能減排的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
據介紹,前些年,雷沃動(dòng)力的市場(chǎng)格局大體上是個(gè)“內高外中”的態(tài)勢,即在國內以高端市場(chǎng)為主,在國外以二類(lèi)(中端)市場(chǎng)客戶(hù)居多。近年,基于全球化發(fā)展戰略以及市場(chǎng)不斷拓展,進(jìn)一步提升了市場(chǎng)定位,即在擴大國內高端市場(chǎng)的基礎上,直面世界一流品牌競爭,大舉進(jìn)軍國際高端市場(chǎng)。值得一提的是,還在這市場(chǎng)定位提升之前,雷沃動(dòng)力人早已悄然行動(dòng),開(kāi)足馬力致力于節能減排世界級的技術(shù)開(kāi)發(fā)與儲備。
目前,雷沃動(dòng)力先后建立起電控單體泵、高壓共軌等多條技術(shù)路線(xiàn),致力于燃油、電控、燃燒、進(jìn)排氣和冷卻等五大系統優(yōu)化升級,產(chǎn)品由原來(lái)的飛馳、1000兩個(gè)系列擴展為B、D、1000、1100四大系列上百個(gè)品種300余個(gè)規格。其中,車(chē)用發(fā)動(dòng)機達標超前我國實(shí)施國三排放法規時(shí)限兩年,擁有能滿(mǎn)足歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放等級的多種產(chǎn)品,天然氣發(fā)動(dòng)機已完成歐Ⅴ標準的產(chǎn)品開(kāi)發(fā);非道路用發(fā)動(dòng)機達標超前我國實(shí)施排放階段時(shí)限八年,擁有能夠滿(mǎn)足國二、國三、美國Tier3、Tier4、歐盟StageⅢ、StageⅣ等多種排放等級產(chǎn)品。此外,還開(kāi)發(fā)了同功率多燃料的節能產(chǎn)品,如,車(chē)用180馬力發(fā)動(dòng)機,有可燃用柴油、甲醇、CNG、LPG等燃料的多種選擇,發(fā)電機組用1004G發(fā)動(dòng)機,既有燃用柴油產(chǎn)品,也有燃用天然氣產(chǎn)品。
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