北京時(shí)間2010年9月16日晚間消息，菲亞特（Fiat SpA）（FIAT）投資者9月16日批準了該公司首席執行官賽吉奧-馬奇奧尼(Sergio Marchionne)提出的分拆計劃，這可能使分拆后的卡車(chē)和拖拉機部門(mén)菲亞特工業(yè)（Fiat Industrial SpA）成為好于轎車(chē)部門(mén)的投資目標，原因是前者2011年的利潤增長(cháng)速度更快。

        菲亞特工業(yè)將從20111年1月份開(kāi)始在米蘭市場(chǎng)上進(jìn)行交易。彭博社調查顯示，接受調查的5名分析師平均預期，菲亞特工業(yè)的估值可能為每股8.38歐元（約合10.96美元）；與此相比，分析師預測分拆后的菲亞特估值可能為每股5.64歐元（約合7.38美元）。換而言之，也就是菲亞特工業(yè)的估值要比菲亞特高出49%。

        在9月16日于都靈召開(kāi)會(huì )議以后，菲亞特董事長(cháng)約翰-艾爾坎（John Elkann）宣布，該公司董事已經(jīng)批準了這項分拆計劃。馬奇奧尼表示，這項分拆計劃是菲亞特111年歷史上最徹底的企業(yè)重組措施，它將為菲亞特解決“棘手的”問(wèn)題。

        現年58歲的馬奇奧尼將在年底以前為菲亞特工業(yè)任命一位首席執行官。在菲亞特2009年6月份收購了克萊斯勒集團（Chrysler Group LLC）的20%股份以后，馬奇奧尼正希望利用此次分拆計劃來(lái)將菲亞特的業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在轎車(chē)生產(chǎn)方面。在分拆完成以后，新菲亞特旗下業(yè)務(wù)將包括轎車(chē)生產(chǎn)部門(mén)以及豪華車(chē)品牌法拉利（Ferrari）和瑪莎拉蒂（Maserati）等。