據中汽協(xié)數據顯示，2010年1～6月份，重卡產(chǎn)品累計銷(xiāo)量達到58.24萬(wàn)輛，逼近2009年全年銷(xiāo)量總和63.62萬(wàn)輛。7、8月份以來(lái)受淡季需求的影響，銷(xiāo)量環(huán)比回落，但景氣度依然保持較高態(tài)勢，7月份銷(xiāo)量7.02萬(wàn)輛，8月份銷(xiāo)量6.5萬(wàn)輛，相比去年同期增長(cháng)率分別為30.36%和14%。

        然而，“蛋糕”何其大“食客”何其多，機遇與挑戰并存。重卡行業(yè)的飛速發(fā)展在給重卡企業(yè)帶來(lái)更多利潤的同時(shí)也使得行業(yè)競爭更加激烈。為了爭搶市場(chǎng)，各重卡企業(yè)也是八仙過(guò)海各顯神通，其中從提升客戶(hù)的利益出發(fā)，產(chǎn)品增值成為競爭的亮點(diǎn)，重卡行業(yè)掀起了增值的熱潮。

        作為老牌重卡企業(yè)的東風(fēng)天龍主打技術(shù)牌。東風(fēng)天龍是東風(fēng)、日產(chǎn)聯(lián)姻的結晶，集納了東風(fēng)、雷諾、日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)，2010年4月又搭配了ZFAMT變速箱，比同等配置無(wú)ZFAMT變速箱的天龍節油1.9%～4.8%，經(jīng)濟效益可觀(guān)。而解放J6、陜汽、重汽則把競爭的重心移到了售后服務(wù)上，解放重卡推出“2010‘解放杯’服務(wù)商技術(shù)大比武”活動(dòng)，不斷升級“感動(dòng)服務(wù)”內容；陜汽則在6月22日到9月30日，以“陜汽重卡極速風(fēng)暴滿(mǎn)意中國行”為主題開(kāi)展為期100天的大型服務(wù)活動(dòng)；而中國重汽集團在11年“親人服務(wù)”的基礎上，繼續深化服務(wù)內容，擴大服務(wù)領(lǐng)域。各廠(chǎng)商的貼心服務(wù)增加了用戶(hù)收益，減少了不必要的損失，得到了用戶(hù)的廣泛好評。

        正所謂“得用戶(hù)者得天下”。近期，紅巖杰獅C100推出“增值計劃”，通過(guò)形象、效益、服務(wù)全方位的價(jià)值增值強勢登陸中國重卡市場(chǎng)，率先在行業(yè)內扛起了價(jià)值增值的大旗。形象方面，杰獅C100中西合璧博采眾長(cháng)，雙V形歐洲前臉造型，霸氣而不張揚更突顯自信。效益方面，動(dòng)力配備IVECO原配CURSOR9發(fā)動(dòng)機與國內優(yōu)秀動(dòng)力強強聯(lián)合，比同類(lèi)配置車(chē)輛百公里油耗省油5%～8%，換油周期更長(cháng)，能有效降低油耗和保養成本。售后服務(wù)方面，上汽依維柯紅巖特別組建了一支服務(wù)小分隊，實(shí)行全國范圍內的飛行服務(wù)，再加上專(zhuān)業(yè)系統的維修站、一流的技師隊伍、國內最長(cháng)的保修期以及獨特高效的配件綠色通道和保姆式服務(wù)，為用戶(hù)實(shí)時(shí)排除故障，保證了用戶(hù)的高出勤率，節省維修保養費用。

上汽依維柯紅巖杰獅C100牽引車(chē)

        業(yè)內人士表示，我國重卡行業(yè)已進(jìn)入中高端重卡時(shí)代，單一產(chǎn)品品質(zhì)的競爭很難在眾多競爭者中脫穎而出。紅巖杰獅“增值計劃”，樹(shù)立了行業(yè)競爭新標桿，開(kāi)創(chuàng )了重卡價(jià)值增值之先河，對重卡行業(yè)的轉型和產(chǎn)業(yè)升級也將起到積極的作用。