“宜昌柴油太難加了，一等就是一上午。”近期不斷有司機向本報反映現在柴油難加?2010年11月21日，記者調查發(fā)現，雖然中石化采取了多種措施保障柴油供應，但預計柴油緊張狀況可能還會(huì )持續一段時(shí)間。

　　21日上午9時(shí)許，記者在城東大道、發(fā)展大道加油站看到，前來(lái)等候加柴油的汽車(chē)已經(jīng)排起了長(cháng)龍。一位河南籍貨車(chē)司機吳先生稱(chēng)，他在這里已經(jīng)等了一個(gè)多小時(shí)，車(chē)子幾乎都沒(méi)有往前挪過(guò)。受柴油緊張影響，宜昌的物流行業(yè)也受到了相應沖擊，發(fā)展大道一家物流公司的負責人稱(chēng)，他們公司擁有20多輛運輸卡車(chē)，平時(shí)承接的貨運業(yè)務(wù)量很大，但自從柴油供應偏緊后，接新業(yè)務(wù)就很謹慎了。一些貨車(chē)司機白天跑業(yè)務(wù)，夜里要排隊等加油，以往一天就能完成的運輸任務(wù)，現在要兩三天才能跑完，成本明顯上升。

　　“由于一些長(cháng)期合作的客戶(hù)，都是簽了合同的，不可能上漲運輸費，因此這些額外增加的成本只能自己消化。這樣一來(lái)對我們的損失還是蠻大的。”該負責人說(shuō)，如果柴油緊缺的情況仍然持續的話(huà)，將考慮提高貨運價(jià)格。

　　中石化宜昌分公司相關(guān)負責人介紹，從11月份開(kāi)始，中石化宜昌分公司從全國各地調撥了5000噸柴油，目前已經(jīng)陸續運往宜昌，較之前相比，柴油緊張狀況將適當得到緩解。

　　該負責人表示，為確保宜昌運輸市場(chǎng)穩定，中石化宜昌分公司通過(guò)加大市場(chǎng)投放量、設置柑橘定點(diǎn)加油站，將加油站分為柴油主供站和輔供站等系列措施，基本能滿(mǎn)足柑橘運輸車(chē)、重點(diǎn)工程、搶險救災等車(chē)輛的用油。不過(guò)，中石化宜昌分公司負責人預計，盡管采取了多種措施，但柴油資源緊張狀況可能還會(huì )持續一段時(shí)間。

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