據東風(fēng)商用車(chē)公司2010年度全國商務(wù)大會(huì )發(fā)布消息：截至2010年12月1日，東風(fēng)商用車(chē)公司已實(shí)現銷(xiāo)車(chē)28.7萬(wàn)輛，全年將實(shí)現銷(xiāo)車(chē)30萬(wàn)輛，這一銷(xiāo)量數字刷新了東風(fēng)商用車(chē)公司的歷史紀錄。“東風(fēng)”品牌中重卡產(chǎn)品經(jīng)過(guò)準確的市場(chǎng)布局和市場(chǎng)運作，沉淀和積累的效力開(kāi)始持續釋放和擴大，東風(fēng)商用車(chē)的行業(yè)領(lǐng)導型企業(yè)特征正在日益凸顯。

　　2010年，東風(fēng)商用車(chē)公司取得了優(yōu)良業(yè)績(jì)。全年將實(shí)現銷(xiāo)車(chē)30萬(wàn)輛，同比增幅高達66%，領(lǐng)先于行業(yè)增幅。其中，以“天龍、天錦”為主導的戰略產(chǎn)品正在成為國內細分市場(chǎng)的標桿，東風(fēng)中、重卡市場(chǎng)份額分別位居國內行業(yè)第一、第二，東風(fēng)品牌商用車(chē)蟬聯(lián)7年國內中重卡行業(yè)第一。

東風(fēng)商用車(chē)公司2010年度全國商務(wù)大會(huì )

　　合資7年來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)公司用國際領(lǐng)先的自主研發(fā)實(shí)力，穩步實(shí)現著(zhù)產(chǎn)品的升級換代。2006年，推出高端重卡東風(fēng)天龍重型運輸車(chē)和東風(fēng)大力神重型工程車(chē)系列。當年，東風(fēng)天龍囊括“首屆中國國際卡車(chē)節油大賽”八項大獎;2007年，東風(fēng)柳汽推出霸龍M5重卡系列;2008年，推出東風(fēng)天錦新一代中卡系列;2009年，推出乘龍M6重卡系列，其東風(fēng)中重卡行業(yè)的領(lǐng)導地位得到不斷鞏固。這些中、重卡新品的陸續上市，為東風(fēng)商用車(chē)公司由“中卡企業(yè)”向“重卡企業(yè)”的成功轉型積聚了巨大能量，今年上半年呈現出爆發(fā)式增長(cháng)。

東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理童東城

　　合資7年間，東風(fēng)商用車(chē)的產(chǎn)品布局發(fā)生著(zhù)質(zhì)的變化。2005年以前，東風(fēng)商用車(chē)的主導產(chǎn)品是180馬力以下的中卡老產(chǎn)品和準重卡;2006年開(kāi)始，準重卡銷(xiāo)量急劇衰減，而重卡新品迅速成長(cháng)。東風(fēng)商用車(chē)從2006年5月推出天龍重卡，從零起步，到2010年重卡所占比重由0提升到78%，銷(xiāo)量從當年的1916輛，到今年將實(shí)現年度銷(xiāo)輛逼近10萬(wàn)輛。隨著(zhù)以天龍為主導的重卡全系列產(chǎn)品的良好市場(chǎng)表現，東風(fēng)商用車(chē)雖然產(chǎn)品轉型晚于行業(yè)的啟動(dòng)速度，卻實(shí)現了高于行業(yè)的成長(cháng)速度，用了不到4年的時(shí)間， 跳躍式進(jìn)入重卡行業(yè)前二名，體現了厚積薄發(fā)的整體實(shí)力。

東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理黃剛

　　東風(fēng)商用車(chē)的中卡系列產(chǎn)品更是憑借傳統的領(lǐng)先優(yōu)勢、依靠雄厚的自主研發(fā)技術(shù)，固有的市場(chǎng)品牌優(yōu)勢，領(lǐng)先中卡市場(chǎng)。其中，以“東風(fēng)天錦”為主導的中卡戰略產(chǎn)品，市場(chǎng)定位緊扣區域物流運輸產(chǎn)品。從2008年4月上市，短短的兩年間從年銷(xiāo)售1754輛起步，到2009年銷(xiāo)售突破1萬(wàn)輛，2010年銷(xiāo)售將突破3萬(wàn)輛，東風(fēng)天錦迅速成為中卡行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的換代標桿產(chǎn)品。

　　東風(fēng)商用車(chē)公司在產(chǎn)品的轉型中，同步實(shí)現著(zhù)內部管理流程的深刻變革。合資以來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)公司導入日產(chǎn)先進(jìn)的管理體系和流程，一切工作都標準化，制度化，公開(kāi)，透明，實(shí)現著(zhù)流程管理，而不是人治的方式，企業(yè)的全價(jià)值鏈都發(fā)生著(zhù)深刻的變化。特別是進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)體系轉型，準確把握細分市場(chǎng)，樹(shù)立標桿。在內部建立和完善了“商企、研發(fā)、銷(xiāo)售”三位一體的“鐵三角”市場(chǎng)運行機制，以完成市場(chǎng)份額的有效提升為共同使命。

東風(fēng)商用車(chē)給優(yōu)秀改裝企業(yè)頒獎

　　東風(fēng)商用車(chē)公司優(yōu)異的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)，極大地提升了“東風(fēng)”品牌產(chǎn)品對母公司的貢獻度，“東風(fēng)長(cháng)子”的地位得到強化;極大地帶動(dòng)了東風(fēng)旗下零部件、裝備以及關(guān)聯(lián)的實(shí)業(yè)公司等事業(yè)單元的業(yè)績(jì)攀升，2010年銷(xiāo)售收入分別實(shí)現同比35%、68%、64%的增幅;極大地拉動(dòng)了公司主要生產(chǎn)基地十堰、柳州當地經(jīng)濟的繁榮和社會(huì )的穩定，更好地承擔起對員工、股東、客戶(hù)、社會(huì )的責任。

　　2010年，東風(fēng)商用車(chē)加大戰略投資力度。5月，一期年產(chǎn)能4萬(wàn)輛的東風(fēng)商用車(chē)重卡新工廠(chǎng)在十堰奠基;9月，年產(chǎn)10萬(wàn)臺的車(chē)身涂裝車(chē)間金屬漆改造完成投產(chǎn);同月，年產(chǎn)3萬(wàn)臺的dCi11重型發(fā)動(dòng)機能力提升完成;11月，年產(chǎn)3萬(wàn)臺的東風(fēng)4H中型發(fā)動(dòng)機基地建成投產(chǎn)。這一系列的產(chǎn)能擴張項目的啟動(dòng)和運行，決不僅僅為解一時(shí)之需，而是在冷靜市場(chǎng)分析、前瞻性的判斷和根據公司未來(lái)事業(yè)發(fā)展的需要而做出的遠期規劃，將保證東風(fēng)商用車(chē)公司在未來(lái)競爭格局中始終保持領(lǐng)先地位。

　　東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理黃剛說(shuō)：“2010年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)之所以跑贏(yíng)大市，主要得益于過(guò)去幾年來(lái)的持續努力，是一個(gè)厚積薄發(fā)的結果”。

　　2011年，基于對中重卡市場(chǎng)的判斷，東風(fēng)商用車(chē)公司將在保持銷(xiāo)量穩定的同時(shí)，繼續深化企業(yè)內部國際化競爭綜合實(shí)力，不斷實(shí)現自我超越，努力打造‘中國的東風(fēng)、世界的東風(fēng)’，引領(lǐng)中重卡行業(yè)穩步前行。

　  【新聞鏈接】

　　據ANJIEAI 值鏈都在以國際化的標準實(shí)現著(zhù)質(zhì)的提升，東風(fēng)商用車(chē)公司創(chuàng )立于2003年7月8日，是東風(fēng)汽車(chē)有限公司旗下的中重型商用車(chē)事業(yè)部。公司繼承了東風(fēng)集團商用車(chē)事業(yè)的主體業(yè)務(wù)，被譽(yù)為東風(fēng)事業(yè)的發(fā)源地、東風(fēng)品牌的創(chuàng )造者、東風(fēng)文化的傳承者。 公司現擁有7個(gè)專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)和11個(gè)子公司，員工總數近3.5萬(wàn)人,形成了以十堰為基地，輻射柳州、深圳和新疆等區域的事業(yè)布局。產(chǎn)品覆蓋中重型卡車(chē)、客車(chē)整車(chē)與客車(chē)底盤(pán)、軍車(chē)、以及發(fā)動(dòng)機、駕駛室、車(chē)架、車(chē)橋、變速箱等關(guān)鍵總成的生產(chǎn)與銷(xiāo)售，是國內目前規模最大、品種最全的商用車(chē)企業(yè)之一。