今年商用車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(cháng)證明了田民的話(huà)并非沒(méi)有根據。中國汽車(chē)技術(shù)研究中心數據顯示，1~11月，我國商用車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為367.42萬(wàn)輛和296.76萬(wàn)輛，比去年同期增長(cháng)26.56%和33.13%。從細分市場(chǎng)看，1~11月，客車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)40.10%;貨車(chē)銷(xiāo)量為116.81萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.91%。其中，重型貨車(chē)銷(xiāo)售7.52萬(wàn)輛，同比累計增長(cháng)106.80%;輕型貨車(chē)銷(xiāo)售93.24萬(wàn)輛，同比累計增長(cháng)37.95%。商用車(chē)市場(chǎng)的良好表現，為新進(jìn)入企業(yè)分得一杯羹提供了機會(huì )。

　　汽車(chē)集團補商用車(chē)短板

　　今年，隨著(zhù)奇瑞汽車(chē)參股的集瑞聯(lián)合重工有限公司的重卡下線(xiàn)，被稱(chēng)為“四大”、“四小”的8個(gè)汽車(chē)集團都進(jìn)入商用車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)集團進(jìn)入商用車(chē)領(lǐng)域的熱情之高、投入力度之大、“動(dòng)作”之齊在近年少見(jiàn)。

　　有媒體報道，廣州汽車(chē)集團股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪對外宣稱(chēng)，要將廣汽集團打造成中國第五大汽車(chē)集團。這意味著(zhù)，無(wú)論是在做全產(chǎn)品系列上還是在提升銷(xiāo)量上，商用車(chē)板塊能否做強與廣汽集團未來(lái)的定位緊密相連。今年5月6日，廣汽日野(沈陽(yáng))總經(jīng)理中根健人攜兩款高端客車(chē)到北京舉辦產(chǎn)品推介會(huì )，之后又在沈陽(yáng)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區舉辦SFQ6123客車(chē)下線(xiàn)儀式。今年10月下旬，廣汽日野在北京的第二家4S店開(kāi)業(yè)。在開(kāi)業(yè)現場(chǎng)，廣汽日野銷(xiāo)售部主要負責人告訴記者：“這家4S店的建立，標志著(zhù)廣汽日野將以北京市場(chǎng)為依托，立足北京，進(jìn)一步拓展北方市場(chǎng)。”這句話(huà)表明了廣汽日野搶占商用車(chē)市場(chǎng)的信心。

　　奇瑞汽車(chē)是“四大”、“四小”中最后一家進(jìn)入商用車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)。目前，集瑞聯(lián)合卡車(chē)已經(jīng)形成6個(gè)平臺21款產(chǎn)品，可拓展成有600款型譜的系列產(chǎn)品。“明年我們會(huì )推出140款產(chǎn)品，改型車(chē)可以達到3000款，對不同地區和細分市場(chǎng)的適應性將進(jìn)一步提高”。

　　賣(mài)完匯眾的部分資產(chǎn)，上汽集團攜上汽依維柯紅巖和南京依維柯在商用車(chē)領(lǐng)域“輕裝上陣”。據了解，今年南京依維柯躍進(jìn)輕卡銷(xiāo)量將突破10萬(wàn)輛，輕客銷(xiāo)量也將突破3.3萬(wàn)輛，表現出色。

　　華晨集團董事長(cháng)祁玉民曾向媒體表明，發(fā)展專(zhuān)用車(chē)是華晨集團“十二五”重點(diǎn)規劃的戰略之一，要讓華晨的專(zhuān)用車(chē)跑遍全世界。

　　布局商用車(chē)一箭雙雕

　　可以看出，上述幾大汽車(chē)集團都已在乘用車(chē)領(lǐng)域具有相當的品牌影響力。為何他們今年在商用車(chē)領(lǐng)域集體發(fā)力?

　　在2009年初頒布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》細則中明確指出，通過(guò)兼并重組，產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以?xún)?，形?~3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團，4~5家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團，鼓勵一汽、東風(fēng)、上汽、長(cháng)安等大型汽車(chē)企業(yè)在全國范圍實(shí)施兼并重組，支持北汽、廣汽、重汽、奇瑞等汽車(chē)企業(yè)實(shí)施區域性兼并重組的企業(yè)。

　　從銷(xiāo)量上來(lái)看，還沒(méi)有一家企業(yè)能達到年產(chǎn)200萬(wàn)輛的標準，這刺激了這些企業(yè)做大做強、提高產(chǎn)能的行為，向商用車(chē)領(lǐng)域擴展是擴大產(chǎn)能比較有效的手段。況且這些企業(yè)還具有資金和管理優(yōu)勢，為進(jìn)軍商用車(chē)領(lǐng)域提供了基礎。

　　多元化發(fā)展也是這些企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。“多元化可以減少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，讓企業(yè)在某一市場(chǎng)表現不佳時(shí)避免陷入被動(dòng)境地，是市場(chǎng)經(jīng)濟下利益驅動(dòng)的結果。”中國工程院院士郭孔輝在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。他還認為，大集團加快在商用車(chē)領(lǐng)域的布局與商用車(chē)這幾年表現出豐厚的利潤離不開(kāi)。郭孔輝說(shuō)：“國家經(jīng)濟發(fā)展速度逐漸加快，基礎建設投資力度加大，特別是西部有大量的公路、鐵路以及其他基礎設施需要建設，對商用車(chē)的需求還會(huì )保持較長(cháng)時(shí)間。”