據了解，此次推介會(huì )也將聯(lián)合廣汽日野的主要配套商上海日野發(fā)動(dòng)機、杭州采埃孚變速箱共同參與，此次推介會(huì )的主角仍是廣汽日野的拳頭產(chǎn)品—廣汽日野700系列重卡。該產(chǎn)品承襲了世界頂級的日本日野商用車(chē)的制作工藝和生產(chǎn)模式，確保每一個(gè)廣汽日野生產(chǎn)的產(chǎn)品都具有和日本日野同樣的驗收標準，從而保障了產(chǎn)品的高品質(zhì)和高穩定性。在引進(jìn)工藝和生產(chǎn)模式的基礎上，廣汽日野在日本日野的基礎上加以個(gè)性化的改進(jìn)，研發(fā)出更適合中國市場(chǎng)的重卡產(chǎn)品，零部件的國產(chǎn)率達到80%以上，從根本上為廣汽日野重卡的高性?xún)r(jià)比提供了有力的支撐。

　　廣汽日野700系重卡雖然屬于2009年底才誕生的后生小輩，但是憑借其過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，又恰逢生于重卡產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的好時(shí)代，上市不久便贏(yíng)得了眾多客戶(hù)的青睞，2010年全國范圍內廣鋪銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，終端用戶(hù)反饋的好評也接連不斷。

　　一位河北石家莊的卡車(chē)用戶(hù)王師傅曾這樣評價(jià)廣汽日野700系重卡：“車(chē)輛的操控性非常好，換擋很舒服，進(jìn)口變速器的半擋操作非常省事，比國產(chǎn)的變速器確實(shí)要強很多;車(chē)子的噪音小，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機的聲音幾乎聽(tīng)不到，所以有時(shí)候車(chē)子速度不自覺(jué)就很快了;車(chē)子的顛簸度小，視野也非常開(kāi)闊;發(fā)動(dòng)機也很有勁，這些比國產(chǎn)車(chē)好得太多了，給我的感覺(jué)就是廣汽日野700重卡就是卡車(chē)中的奧迪。”

　　2010年，中國重卡市場(chǎng)經(jīng)歷了突飛猛進(jìn)的增長(cháng)，在國內經(jīng)濟將繼續保持又好又快的增長(cháng)勢頭背景下，2011年的中國重卡市場(chǎng)將繼續保持較快的增長(cháng)速度。廣汽日野也將以滿(mǎn)足客戶(hù)差異化高端化需求為目標，逐步擴充自身產(chǎn)品線(xiàn),適應細分市場(chǎng)的需求。據廣汽日野高層介紹:2011年,廣汽日野將針對客戶(hù)高載重需求,推出8×4底盤(pán)車(chē),此車(chē)型可以配裝成水泥攪拌車(chē)、自卸車(chē)、廂式車(chē)等;而針對大中型物流公司對車(chē)輛優(yōu)化管理需求,將推出GPS選裝車(chē)型,實(shí)現物流的全天候無(wú)縫隙管理;針對客戶(hù)輕載高速需求,還將推出后橋速比為3.076的車(chē)型,大幅提高經(jīng)濟油耗車(chē)速的同時(shí),進(jìn)一步降低百公里油耗。同時(shí)，也將在服務(wù)上加大力度，推出了“24小時(shí)全天候響應服務(wù)”，力爭用全天候無(wú)處不在的主動(dòng)式服務(wù)，為用戶(hù)掃除一切行車(chē)的后顧之憂(yōu)。