據介紹，“十一五”期間，中國重汽從2005年的4.4萬(wàn)輛到2010年產(chǎn)銷(xiāo)整車(chē)超過(guò)19萬(wàn)輛，增長(cháng)幅度達到330%;銷(xiāo)售收入超過(guò)800億，比2005年增長(cháng)450%;各項主要指標平均年增長(cháng)45%以上，大大高于行業(yè)平均水平。

　　為何能取得如此靚麗的業(yè)績(jì)?“這一切得益于我們堅持了自主創(chuàng )新戰略。”馬純濟代表說(shuō)，由于歷史原因，長(cháng)期以來(lái)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)缺失，沒(méi)有形成知名品牌，產(chǎn)業(yè)競爭力弱。為改變這種現狀，中國重汽依托設在集團的國家重型汽車(chē)工程技術(shù)研究中心，將自主創(chuàng )新作為轉型升級重要抓手，不斷加大研發(fā)投入，強化精益管理，增強品牌競爭力。目前已開(kāi)發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的HOWO等九大系列整車(chē)產(chǎn)品，車(chē)型達3000多個(gè)，并獲得國家授權專(zhuān)利1260多項，成為全國汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利最多的企業(yè)。

　　技術(shù)道路上的孜孜以求，使得中國重汽能順應節能減排的大趨勢，將目光瞄準適應未來(lái)發(fā)展、節能環(huán)保的新能源汽車(chē)和輕量化汽車(chē)，逐步實(shí)現產(chǎn)品結構的調整和升級。

　　據馬純濟代表介紹，在整車(chē)產(chǎn)品中，他們引入輕量化系統工程，通過(guò)采用高強度合金車(chē)架、橡膠懸架、鋁合金變速箱等新技術(shù)、新材料和新工藝來(lái)實(shí)現整車(chē)的輕量化。不僅保持了產(chǎn)品穩定可靠的特色，也進(jìn)一步提升了整車(chē)的技術(shù)水平。

　　以豪沃牽引車(chē)為例，自重從 9.2噸降低到 8.08噸，輕了一噸多。運輸效益可提高4%，同時(shí)百公里油耗可節約2-3公升。一輛輕量化重卡一年行駛20萬(wàn)公里，可增加用戶(hù)收入四、五萬(wàn)元。2010年，中國重汽成功開(kāi)發(fā)的19款金王子、豪運系列CNG(壓縮天然氣)和LNG(液化天然氣)汽車(chē)獲工業(yè)和信息化部批準進(jìn)入市場(chǎng)，目前已順利打入西北、西南市場(chǎng)。

　　對于下一個(gè)五年的發(fā)展，馬純濟代表示，中國重汽將“樹(shù)中國重汽品牌，打造百年基業(yè)”，努力打造百萬(wàn)輛級企業(yè)，到“十二五”末，銷(xiāo)售收入達到2000億元，汽車(chē)產(chǎn)品覆蓋重卡、中卡、輕(微)卡、微輕客、大中型客車(chē)、礦用車(chē)、碼頭作業(yè)車(chē)輛、特種車(chē)、高附加值工程機械、吊車(chē)。“當然，更重要的是我們的重卡產(chǎn)品技術(shù)要達到世界先進(jìn)水平，產(chǎn)品質(zhì)量要達到亞洲發(fā)達國家水平，自主品牌要在全球具有較高知名度和競爭力。”